隨著鹽徐、鹽連、鹽通、鹽泰錫常宜、鹽淮揚鎮(zhèn)(鹽寧高鐵聯(lián)絡線)鐵路和鹽城綜合客運樞紐全面推進,鹽城市已成為全省鐵路建設的主戰(zhàn)場,正加快構筑縱貫南北、橫貫東西、內(nèi)聯(lián)外通的“5+1”高速鐵路網(wǎng)。
鹽徐鐵路是鹽城境內(nèi)第一條高鐵,也是京滬高鐵徐州以南段重要的分流通道。昨天下午,記者在鹽徐高鐵建湖段吉莊64米連續(xù)梁施工現(xiàn)場看到,混凝土攪拌車來回穿梭,技術人員搶抓當前晴好天氣,分布在墩柱上加緊墩臺立模施工。
同樣,在建湖段慶豐鎮(zhèn)境內(nèi)跨老鹽淮線的128米連續(xù)梁施工現(xiàn)場,工人們也分布在370、371號墩臺上在全力施工,確保明年三四月份順利合攏。目前,鹽徐鐵路鹽城段已完成征地拆遷主要工作量,橋梁樁基完成近九成,承臺、墩臺身均完成近六成。
鹽連鐵路是鹽城第一條電氣化快速鐵路。10月下旬,中鐵十二局鹽連指揮部順利架設了K221+795公跨鐵路橋40米主跨的最后一片梁,標志著鹽城段上又一難度大、安全風險高的重難點工程項目取得了階段性成果。此外,鹽寧高鐵聯(lián)絡線已完成全部拆遷工作,目前進行線下工程施工。這條聯(lián)絡線是近期鹽城通往南京最快捷的高速通道。鹽通鐵路可研上報文已報送國家發(fā)改委,正進行可研批復簽發(fā)程序。鹽泰錫常宜城際鐵路鹽城至泰州段規(guī)劃研究已通過評審,全線預可研已全面展開。鹽城綜合客運樞紐地塊城市規(guī)劃及設計方案第一次征集工作已完成,現(xiàn)已進入第二次國際征集階段。最新數(shù)據(jù)顯示:截至目前,鹽城市今年已完成鐵路建設投資40.7億元,占年度投資計劃的85%,其中鹽徐鐵路鹽城段完成投資28.2億元,連鹽鐵路鹽城段完成投資12.5億元,為全面完成年度投資任務奠定了堅實基礎。
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