【資訊】“十三五”我國(guó)新增城市軌道交通里程望達(dá)3千公里
“十三五”我國(guó)新增城市軌道交通里程望達(dá)3千公里
國(guó)務(wù)院新聞辦公室12月29日發(fā)表的《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書指出，“十三五”期間，我國(guó)要建設(shè)現(xiàn)代高效的城際城市交通。建設(shè)城市群中心城市間、中心城市與周邊節(jié)點(diǎn)城市間1－2小時(shí)交通圈，打造城市群中心城市與周邊重要城鎮(zhèn)間1小時(shí)通勤都市圈。在城鎮(zhèn)化地區(qū)大力發(fā)展城際鐵路、市域（郊）鐵路，形成多層次軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。實(shí)行公共交通優(yōu)先，加快發(fā)展城市軌道交通、快速公交等大容量公共交通。到2020年，基本建成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)。加快300萬(wàn)以上人口城市軌道交通成網(wǎng)，新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程約3000公里。加強(qiáng)郵政、快遞網(wǎng)絡(luò)終端建設(shè)。
白皮書還提出，要構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)的運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建橫貫東西、縱貫?zāi)媳薄?nèi)暢外通的綜合運(yùn)輸大通道，推進(jìn)對(duì)外交通走廊和海上絲綢之路走廊建設(shè)。打造高品質(zhì)的快速網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)高速鐵路成網(wǎng)，完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)，適度建設(shè)地方高速公路，增強(qiáng)樞紐機(jī)場(chǎng)和干支線機(jī)場(chǎng)功能。完善廣覆蓋的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，加快中西部鐵路建設(shè)，推進(jìn)普通國(guó)省道提質(zhì)改造和瓶頸路段建設(shè)，提升沿海和內(nèi)河水運(yùn)設(shè)施專業(yè)化水平，加強(qiáng)農(nóng)村公路、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，推進(jìn)油氣管道區(qū)域互聯(lián)。提升郵政網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平，加強(qiáng)快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2020年，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車?yán)锍碳s3萬(wàn)公里。具備條件的建制村通硬化路和班，村村直接通郵。
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)表示，我國(guó)共有40個(gè)軌道交通在建城市，全國(guó)共有60個(gè)左右城市開展了規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、咨詢等前期工作?！笆濉逼陂g我國(guó)城市軌道交通建成投運(yùn)線路超過3000公里，預(yù)計(jì)“十三五”期間軌道交通投資規(guī)模將達(dá)到1.7-2萬(wàn)億元。
研究報(bào)告認(rèn)為，按照《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》，未來三年我國(guó)總新增城市軌道交通規(guī)劃里程達(dá)到2385公里,共計(jì)103個(gè)軌交項(xiàng)目，投資額高達(dá)1.6萬(wàn)億。其中2016年和2017年將是城軌建設(shè)和投資的高峰期。
相關(guān)：交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)：“十三五”鐵路建設(shè)計(jì)劃投資35000億
據(jù)中國(guó)網(wǎng)實(shí)錄，國(guó)務(wù)院新聞辦公室定于12月29日發(fā)表《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書，并舉行新聞發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)、國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)楊宇棟介紹，“十三五”期間，我們還將進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)與發(fā)展，計(jì)劃投資35000億。
楊宇棟稱，到“十三五”末期，整個(gè)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路要達(dá)到3萬(wàn)公里的規(guī)模。
楊宇棟介紹，黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)于鐵路建設(shè)高度重視，給予了大量政策上的支持，對(duì)鐵路建設(shè)主要采取分類投資的方式，由中國(guó)鐵路總公司主要負(fù)責(zé)鐵路干線的投資與運(yùn)營(yíng)，同時(shí)對(duì)于城際鐵路、市郊市域鐵路、資源開發(fā)性鐵路、支線鐵路，鼓勵(lì)地方政府和企業(yè)以及各類社會(huì)上的投資主體參與這方面的建設(shè)。以分類投資的方式，有效解決鐵路建設(shè)的投入問題。
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