未來五年，無論是全球還是中國產業(yè)，競爭都會更加激烈。之間的比拼會更系統(tǒng)、更全面、更深入。在經濟下行、需求不足的市場環(huán)境下，作為中國裝備制造業(yè)領域中，國際化程度最高、自主創(chuàng)新能力最強的代表板塊，徐工集團引領中國工程機械行業(yè)在創(chuàng)新和制造環(huán)節(jié)不斷取得重大突破。
“以創(chuàng)新引擎、品牌引擎、信息化引擎驅動徐工國際化，助力徐工創(chuàng)贏全球后競爭時代，是徐工集團的必然選擇，也將是后競爭時代的必然選擇。” 徐工集團董事長王民在接受媒體記者采訪時，就當今形勢下的產業(yè)格局觀、產業(yè)發(fā)展觀，以及徐工的戰(zhàn)略選擇展開了精辟論述。
他指出，全球工程機械產業(yè)目前仍處于調整階段，市場需求收縮，行業(yè)競爭愈加激烈，但是眼下這種戰(zhàn)略選擇趨同的格局不會持續(xù)下去。幾年后，隨著中國企業(yè)和外資企業(yè)的高低融合，工程機械行業(yè)勢必會進入一個全球后競爭時代。那時，企業(yè)之間將由競爭向競合、由產品的單一競爭轉向全球品牌化的競爭，全球的市場格局也將發(fā)生轉變。面對即將到來的后競爭時代，徐工已經做好了準備。
王民董事長就工程機械行業(yè)的發(fā)展情況，提出了富有特色的“徐工三論”，即“珠峰攀頂論”、“中速心態(tài)論”以及“前瞻駕馭論”，引發(fā)了諸多業(yè)內人士的深入思考?！爸榉迮薯斦摗笔侵感旃⒕奂嗟呢斄Α⒅腔酆腿瞬?，卯足精神攻克工程機械行業(yè)珠穆朗瑪峰的最后幾百米和最后10%的難題;“中速心態(tài)論”是指面對行業(yè)下滑、需求不足和產能過剩，徐工要從高速增長時期的高速心態(tài)，調整為中速心態(tài);“前瞻駕馭論”則強調企業(yè)駕馭者在面對經濟減速時，不能只是具備應急的能力，一定要用極具前瞻的眼光，預見到高速發(fā)展下前方出現(xiàn)變化的可能，并提前思考好新路徑。
除此之外，“以創(chuàng)新引擎、品牌引擎、信息化引擎，深度驅動國際化”的“三大引擎”戰(zhàn)略，也在峰會上被王民董事長多次提及?！叭笠妗睉?zhàn)略指的是徐工將從打造高端技術引擎、打造高端人才引擎，以及打造核心零部件技術引擎等方面，構筑徐工的創(chuàng)新引擎;同時，通過“標準化驅動”、“雙品牌驅動”，以及“高品質驅動”，完善徐工的品牌引擎;最后，徐工還將致力于實現(xiàn)以“管理云驅動”、“服務云驅動”和“商業(yè)云驅動”為支撐的“三云驅動”體系，完成徐工的信息化引擎。王民董事長堅信，“三大引擎”共同發(fā)力，必將助力徐工進一步深化海外戰(zhàn)略，創(chuàng)贏后競爭時代。
王民董事長還指出，徐工將在橫向體量躍升“千億元”的背后，加快創(chuàng)新驅動和轉型升級，依靠全球最大、國產最先進、高端市場擁有壓倒性優(yōu)勢的優(yōu)勢產品和技術為最本質成長驅動力，加強全球產業(yè)資源掌控與配置，激發(fā)凝聚國際化發(fā)展的全新競爭勢能，以提供全方位、全面系統(tǒng)的解決方案，彰顯用戶價值、徐工價值和世界品牌美譽，持續(xù)加強徐工正能量與影響力向全球滲透傳播，打造出極具厚重、進取和強大活力的，極具國際競爭力、讓國人為之驕傲的世界頂級企業(yè)。
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