8月21日，國家發(fā)改委地區(qū)司副司長張東強(qiáng)帶領(lǐng)由國家發(fā)改委、科技部、工信部、民政部、財(cái)政部、人力資源社會保障部、國土資源部、住建部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部組成的聯(lián)合調(diào)研組到中國重汽調(diào)研。山東省發(fā)改委主任張新文、濟(jì)南市副市長周云平等陪同調(diào)研。
中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長馬純濟(jì)簡要匯報(bào)了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展等方面情況，陪同張東強(qiáng)一行參觀了中國重汽博物館和HOWO純電動重卡、油電混合動力重卡、國內(nèi)首臺氫動力碼頭牽引車。
中國重汽是國內(nèi)最早研發(fā)生產(chǎn)重型汽車的企業(yè)，1960年生產(chǎn)制造了我國第一輛重型卡車——黃河JN150八噸載重汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史；中國重汽是國內(nèi)最大的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)，六十多年來，中國重汽始終堅(jiān)持企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制改革和創(chuàng)新，不斷提升核心競爭力，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，累計(jì)產(chǎn)銷重型汽車近200萬輛，為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防裝備建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)。企業(yè)目前已經(jīng)基本形成了以重卡為主導(dǎo)，同時(shí)涵蓋中卡、輕卡、客車、特種車等全系列商用車的產(chǎn)業(yè)格局，具有行業(yè)中明顯的技術(shù)和市場領(lǐng)先優(yōu)勢；中國重汽是國內(nèi)質(zhì)量效益最好的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)，今年1—7月份，中國重汽產(chǎn)銷整車17.4萬輛，同比增長60.1%，實(shí)現(xiàn)銷售收入586億元，同比增長56%，利潤、利稅總額分別增長223%和128%。在不斷深耕細(xì)作國內(nèi)市場的同時(shí)，中國重汽積極實(shí)施國際化戰(zhàn)略，大力開發(fā)國際市場，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的布局和實(shí)施，中國重汽積極參與國際競爭，截至2016年底，中國重汽在全球設(shè)立了72個(gè)海外代表處和辦事機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)國家和地區(qū)，重卡出口連續(xù)13年位居行業(yè)首位。
馬純濟(jì)還向張東強(qiáng)一行簡要匯報(bào)了“中國重汽再造發(fā)展宏偉工程”戰(zhàn)略構(gòu)想，表達(dá)了中國重汽加快新舊動能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)升級再造發(fā)展、實(shí)現(xiàn)海外重汽再造發(fā)展、實(shí)現(xiàn)新動能汽車產(chǎn)業(yè)再造發(fā)展，做大做強(qiáng)中國重汽，實(shí)現(xiàn)與國際先進(jìn)汽車大企業(yè)齊肩的“中國重汽夢”的信心和決心。
在三輛新能源重卡展車前，馬純濟(jì)和中國重汽執(zhí)行董事王善坡、總裁助理于天明向聯(lián)合調(diào)研組一行領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了中國重汽新能源汽車發(fā)展情況。
“十三五”以來，中國重汽全面響應(yīng)國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合國家“十三五規(guī)劃”和國務(wù)院《中國制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2012——2020）》等政策法規(guī)，積極布局新能源智能車輛板塊業(yè)務(wù)，現(xiàn)已形成新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩大業(yè)務(wù)板塊。其中，新能源板塊方面，集團(tuán)及下屬子公司均有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。2016年已實(shí)現(xiàn)銷售新能源汽車3500輛，銷售收入50億元。目前不斷推出的新產(chǎn)品正在系列化認(rèn)證，包括客車、重卡、中卡、輕卡的新能源產(chǎn)品即將形成全系列產(chǎn)品線。
國內(nèi)首臺氫動力碼頭牽引車采用純電機(jī)驅(qū)動、氫燃料電池增程，完全實(shí)現(xiàn)零排放；全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活、輕便；具有鞍座舉升功能。適用于港口、鋼廠等廠區(qū)內(nèi)作業(yè)工況。
HOWO純電動重卡采用電機(jī)+AMT變速箱直驅(qū)結(jié)構(gòu)，操作簡單、噪音低、效率高、零排放；可對制動能量進(jìn)行回收，相同行駛里程比使用燃油節(jié)約成本50%左右；采用永磁同步驅(qū)動電機(jī)，質(zhì)量輕、功率大、輸出效率高；使用磷酸鐵鋰動力電池，滿足各種惡劣使用環(huán)境，使用壽命長；能夠進(jìn)行車輛定位跟蹤管理、車輛運(yùn)行管理、電耗實(shí)時(shí)監(jiān)測、車輛安全和故障管理及遠(yuǎn)程控制等。適用于港口、碼頭以及城際等短途運(yùn)輸。
HOWO油電混合動力重卡采用柴油機(jī)和電動機(jī)雙動力源驅(qū)動，油耗低、動力足；可通過發(fā)動機(jī)帶動電機(jī)發(fā)電，也可外接充電樁，或利用制動過程回收的動能充電；先進(jìn)的整車控制系統(tǒng)，更節(jié)油；可實(shí)現(xiàn)制動能量回收?？梢宰鳛榄h(huán)衛(wèi)車輛底盤等，如壓縮式垃圾車。具有續(xù)航能力和爬坡能力強(qiáng)、噪音低、運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)。
張東強(qiáng)一行詳細(xì)了解中國重汽的改革發(fā)展情況，對企業(yè)積極響應(yīng)國家號召，緊跟國家政策方向，積極進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記倡議的“一帶一路”戰(zhàn)略部署，“走出去”開展國際產(chǎn)能合作，以及堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，積極發(fā)展新能源汽車等工作和取得的成績，給予了高度肯定。對中國重汽產(chǎn)品特別是新能源重卡的排放、動力等技術(shù)指標(biāo)和產(chǎn)能、市場開發(fā)等情況，做了詳細(xì)了解。
中國重汽集團(tuán)綜合行政部、綜合經(jīng)營計(jì)劃部、國際部、財(cái)務(wù)部、工會等部門負(fù)責(zé)人參加活動。
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