2013年12月4日，這時(shí)離2014年元旦僅有27天的時(shí)間，各位朋友你們現(xiàn)在是不是正在為年底的沖刺而拼搏呢?在這一刻，一直處于行情低迷的工程機(jī)械行業(yè)再次發(fā)飆，在午后，其迎來(lái)了股情上漲的喜訊，其中中聯(lián)重科、徐工、柳工、三一重工等巨頭企業(yè)為領(lǐng)漲，似乎昭示著，氣溫越來(lái)越低的冬天其實(shí)并沒(méi)有想像中那么“寒冷”。
前一段時(shí)間，筆者作過(guò)一篇評(píng)論，引發(fā)了各大行業(yè)媒體的轉(zhuǎn)載，當(dāng)然并不是筆者的觀點(diǎn)看法有多么深刻，而是敲中了一個(gè)令人心酸的話題，《城鎮(zhèn)化或成雞肋工程機(jī)械行業(yè)不“吐”不快》，城鎮(zhèn)化呼之欲出，對(duì)工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，的確是一個(gè)利好的消息，但雷聲大、雨點(diǎn)小的城鎮(zhèn)化建設(shè)方案實(shí)則是一塊很難拿下的美味，僅是遠(yuǎn)觀，難解饞。但在近日召開(kāi)的中共中央政治局會(huì)議中，新型城鎮(zhèn)化道路的問(wèn)題又被提上了議程，出臺(tái)實(shí)施國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃顯得更加的緊迫，這對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的促進(jìn)不得不說(shuō)是一個(gè)利好的消息。
另外，濰柴動(dòng)力在周二披露的《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》中表示，隨著經(jīng)濟(jì)增速的企穩(wěn)，物流運(yùn)輸業(yè)也將隨之企穩(wěn)，同時(shí)伴隨物流行業(yè)亂收費(fèi)的整治以及城鄉(xiāng)物流的大發(fā)展，牽引車市場(chǎng)有望逐步走出低谷。國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)的基調(diào)可能促使投資增速的回升，這可能刺激工程用重卡的需求。公司同時(shí)稱，城鎮(zhèn)化加速、保障房建設(shè)、水利建設(shè)、西部經(jīng)濟(jì)增速加快、鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入投資領(lǐng)域以及民生工程項(xiàng)目建設(shè)力度加大等因素亦將帶動(dòng)工程類重卡的需求。
其實(shí)，工程機(jī)械“寒冬不寒”，部分領(lǐng)域已露曙光的消息并不僅是濰柴一家企業(yè)有所體會(huì)，一份對(duì)67家工程機(jī)械企業(yè)的調(diào)查問(wèn)卷詢問(wèn)了一個(gè)問(wèn)題——5年內(nèi)行業(yè)是否能走出低谷，重回上升軌道?調(diào)查結(jié)果是，有43家企業(yè)表示認(rèn)同，其中有24家為外資企業(yè)，看好的比例接近2/3。說(shuō)明行業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)的行情仍然非?？春茫?dāng)然也有人感嘆行情太差，不得不改變經(jīng)營(yíng)思路，這也佐證了在工程機(jī)械行業(yè)低速發(fā)展的今天，是國(guó)內(nèi)企業(yè)練好內(nèi)功的大好時(shí)機(jī)。
盡管行情有所回暖，行業(yè)人士對(duì)行業(yè)也充滿了信心，也不得不面對(duì)行業(yè)共同的難題——產(chǎn)能過(guò)剩，這是行情低迷的惡果，同時(shí)也是行業(yè)超負(fù)荷發(fā)展的扼頸之痛。在全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨50強(qiáng)峰會(huì)上，中聯(lián)重科掌門人詹純新坦言，“工程機(jī)械行業(yè)還是以傳統(tǒng)制造業(yè)為主，全球整體存在產(chǎn)能過(guò)剩。落到中國(guó)，當(dāng)經(jīng)濟(jì)增速低于兩位數(shù)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩?！币?yàn)楫a(chǎn)能過(guò)剩，相信在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，就算城鎮(zhèn)化建設(shè)等大規(guī)模的項(xiàng)目上馬，工程機(jī)械行業(yè)都會(huì)在“消化產(chǎn)能”的道路上疲累。
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