據消息：晉冀魯豫及京津地區(qū)主要品牌水泥于日前召開競合協(xié)同會，計劃于近期推漲水泥價格，并逐步恢復至“正常水平”。
通訊員反饋稱，前期，河南區(qū)域多家企業(yè)通知上調水泥價格50元/噸，落實難度較大，有企業(yè)上午通知漲50元/噸，下午又通知降30元/噸。而且絕大多數企業(yè)在通知上調50元/噸以后又以各種促銷方式下調并恢復至之前的報價。
有水泥經銷商笑稱：停產即漲是規(guī)律，一片降價聲里能不能漲起來，還看停的徹不徹底……上午漲聲一片，下午優(yōu)惠不斷協(xié)同之下請你別玩心機。市場價格需要的是頂住。
據了解，近一個月來晉冀魯豫及京津地區(qū)水泥需求逐步恢復，各企業(yè)之間競合協(xié)同發(fā)揮作用，以穩(wěn)定市場價格為主，水泥價格未出現大的波動。但區(qū)域市場多有跨省銷售水泥的現象出現，對區(qū)域市場的價格穩(wěn)定形成沖擊。
西部低價水泥跨省沖擊東部市場
近兩年來一直有內蒙區(qū)域低價電石渣水泥熟料通過陸路及鐵路運抵河北、山東、河南、山西等區(qū)域，對京津及周邊區(qū)域市場有一定的沖擊和影響。
日前有股友在上市公司平臺向冀東水泥提問并建議：稱綜合天皓水泥專列進京，貴州興義水泥專列發(fā)往防城港，砂石專列進京，這種專列運輸方式越來越蔓延開來，希望引起高層的高度關注。
冀東水泥回復稱，正在積極推進火運（鐵路運輸）計劃，目前東北區(qū)域已經實現火運（鐵路運輸）集港，內蒙區(qū)域也具備火車進京津冀的條件。
同期有投資者在上市平臺向天山股份董秘提問并建議說：內蒙天皓水泥專列進京，貴州興義專列水泥進入廣西，吉林專列水泥進入濟南，越南水泥大量進入中國，水泥腿短的老黃歷已經不復存在，希望管理層借鑒以上三家公司的做法，在營銷上適時做出調整，警鐘長鳴，銳意進取，切不可套用老思維老觀念，智慧營銷已經勢在必行，走在別人的前面，才能讓別人無路可走。
跨區(qū)銷售導致水泥價格大亂
之前滿載2880噸水泥熟料的46608次敞頂箱直達專列從吉林省明城亞泰鐵路專用線緩緩開出駛向1700公里之外的目的地山東濟南湖田站。這列跨省敞頂箱直達專列的成功開行，開辟了吉林水泥熟料遠程入關運輸的新模式。
吉林亞泰熟料專列
內蒙天皓專列
寧夏熟料專列
自春節(jié)復工以來，全國水泥及熟料銷售完全亂套，從貴州到四川、四川到河南、豫西到豫東、貴州到江西、吉林到山東、內蒙到京津冀、江蘇安徽輻射周邊省市... ...低價水泥充斥多區(qū)域市場。甚至近期以來，遠在貴州的多家企業(yè)也將銷售范圍擴展到山東。
國內水泥過剩，進口水泥又來了！
此前有消息稱，水泥熟料進口銷售公司煙臺卓云春節(jié)前進口的一批水泥熟料，因銷售困難，企業(yè)資金面臨較大壓力。
載有2.3萬噸越南水泥的“寶安”輪在溫州港狀元岙港區(qū)順利完成卸貨任務。這標志著溫州港成功引進浙江省首單外貿水泥進口業(yè)務，打通了外貿水泥進口渠道。
據了解，近兩年中國已經成為為了越南水泥工業(yè)最大的銷售市場。相關數據顯示，2018年，越南向中國出口了980萬噸水泥和熟料，占水泥和熟料出口量的近1/3。截至2019年12月，越南向全球市場出口了34,090,902噸水泥和熟料，包括11,401,368噸水泥和22,689,534噸熟料。
2019年，中國大陸是越南熟料水泥的主要市場占其市場份額的40.46％，達到631萬噸，價值248.19百萬美元。
過去一個月，隨著國內疫情得到控制、全國復工復產序幕拉開，各大港口告別了“至暗時刻”，生產運行開始慢慢恢復。但海外疫情不斷蔓延之下，全球貿易遭受重大沖擊，港口行業(yè)又遇嚴峻挑戰(zhàn)。進口熟料也被按下了“暫停鍵”
目前，國內的低價水泥和熟料千里奔襲沖擊區(qū)域市場呈上升趨勢，漲價落實難度加大，各企業(yè)集團多以穩(wěn)價為主，競合協(xié)同推漲市場價格或緩步上升。
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