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2020預(yù)拌商品混凝土市場規(guī)模及行業(yè)發(fā)展趨勢分析
2020預(yù)拌商品混凝土市場規(guī)模及行業(yè)發(fā)展趨勢分析
來源:砼商網(wǎng) 作者:砼商小編 發(fā)布日期:Aug 23, 2020 閱讀次數(shù):3020 收藏 打印 





商品混凝土是混凝土生產(chǎn)由粗放型生產(chǎn)向集約化大生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)了混凝土生產(chǎn)的專業(yè)化、商品化和社會化,是建筑依靠技術(shù)進步改變小生產(chǎn)方式,實現(xiàn)建筑工業(yè)化的一項重要改革。商品混凝土最早出現(xiàn)于歐洲,到20世紀(jì)70年代,世界商品混凝土的發(fā)展進入黃金時期,商品混凝土在混凝土總產(chǎn)量中已經(jīng)占有絕對優(yōu)勢。從20世紀(jì)60年代我國在一些大型水利工程中采用了預(yù)拌混凝土,但是由于種種原因,我國商品混凝土的生產(chǎn)發(fā)展比較遲緩。我國預(yù)拌混凝土行業(yè)起始于20世紀(jì)70年代,20世紀(jì)90年代開始獲得蓬勃發(fā)展。近十年來,國家對發(fā)展預(yù)拌混凝土高度重視。




據(jù)中研研究院《2019-2025年中國預(yù)拌商品混凝土行業(yè)市場全景調(diào)研與競爭格局分析報告》




2020預(yù)拌商品混凝土市場規(guī)模及行業(yè)發(fā)展趨勢分析




《混凝土與水泥制品行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)展重點,推廣應(yīng)用高性能混凝土,包括推廣應(yīng)用高強高性能混凝土和普通強度混凝土的高性能化;通過技術(shù)手段,積極推進消納固廢,減少自然資源的開發(fā)和利用,保護環(huán)境,使混凝土產(chǎn)業(yè)成為“資源的再生器”?!痘炷僚c水泥制品行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》主要任務(wù)是通過標(biāo)準(zhǔn)的提升,促進先進技術(shù)產(chǎn)品的推廣應(yīng)用,加快提升產(chǎn)品檔次和產(chǎn)品品質(zhì),淘汰落后工藝技術(shù),倒逼落后產(chǎn)能退出,化解預(yù)拌混凝土等產(chǎn)業(yè)的過剩產(chǎn)能,推動行業(yè)由中低端向中高端發(fā)展。




2019年上半年,在一些實質(zhì)性投資增速繼續(xù)增長的情況下,混凝土與水泥制品主要產(chǎn)品產(chǎn)量保持了較好的增速。商品混凝土、水泥排水管增速超過10%;水泥電桿產(chǎn)量二季度出現(xiàn)負(fù)增長,導(dǎo)致上半年累計增速只有2.2%,產(chǎn)量基本與去年持平。2019年上半年,全國規(guī)模以上預(yù)拌混凝土產(chǎn)量10.32億立方米,同比增長13.62%;預(yù)拌商品混凝土分地區(qū)來看,華北地區(qū)盡管產(chǎn)量規(guī)模占比不大,但上半年增幅最大,達(dá)到35.17%。中南地區(qū)和西北地區(qū)預(yù)拌混凝土產(chǎn)量增速不足10%,其中西北地區(qū)增速只有2.68%。




隨著國家發(fā)展需求,國家加大推出拌混凝土行業(yè)力度,2018年預(yù)拌混凝土滲透率上升到46%。目前,全球預(yù)拌混凝土透率超過80%的國家有美國、日本以及澳大利亞,中國僅為44.8%,隨著國家政策推動及技術(shù)水平提升,未來仍有很大的發(fā)展空間。




預(yù)拌商品混凝土行業(yè)開始進入混凝土機械后市場時代,那就是第三方物流商業(yè)模式。第三方物流就是尋找一家有實力、管理運作規(guī)范的物流公司,將混凝土的運輸與泵送業(yè)務(wù)全部分包出去,攪拌站專注于混凝土的生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)。這種模式在廣東地區(qū)已經(jīng)初具雛形,在廣東等南方發(fā)達(dá)地區(qū),混凝土攪拌車與泵車和攪拌站是分開運營,攪拌站只負(fù)責(zé)生產(chǎn)混凝土,而運輸和泵送則分包給物流公司來運作,但在北方地區(qū),前些年由于預(yù)拌混凝土攪拌站競爭環(huán)境相對寬松,攪拌站不僅負(fù)責(zé)生產(chǎn),同時投資購買攪拌車和泵車進行運營則成為普遍現(xiàn)象。




攪拌車和泵車采購?fù)顿Y占到攪拌站投資總額的大半,但實際貢獻的利潤只占到總利潤的不到10%,并且在人、財、物的管理上,攪拌車和泵車占據(jù)管理者很大的精力。此外,司機收入水平低,素質(zhì)參差不齊,隊伍不穩(wěn)定,交通事故頻出,二手設(shè)備難以流通處理等一系列問題,都給攪拌站的運營管理造成了的負(fù)擔(dān)。隨著攪拌站利潤率逐漸走低,競爭環(huán)境越來越惡劣,攪拌車和泵車分割出去運營的趨勢越來越明顯。金隅、冀東、亞泰等大型水泥企業(yè)加快進入整合下游產(chǎn)業(yè)攪拌站,以及攪拌站微利時代到來,第三方物流這一全新的商業(yè)模式逐漸成為關(guān)注的焦點。




  

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