10月28日，在超百位行業(yè)專家、客戶、媒體代表的共同見證下，三一無(wú)人攤壓機(jī)群在湖南常祁高速公路K9至K10段完成了首次無(wú)人智能施工，標(biāo)志著湖南高速公路建設(shè)邁入無(wú)人智能新時(shí)代！
回饋家鄉(xiāng)！湖南首次高速無(wú)人施工
常祁高速公路是湖南省唯一納入2020年啟動(dòng)的交通運(yùn)輸部科技示范工程。項(xiàng)目起于祁東縣歸陽(yáng)鎮(zhèn)，順接婁衡高速公路，終于常寧市蓬塘鄉(xiāng)，接京港澳復(fù)線高速公路，預(yù)計(jì)2021年底建成通車。
通車后，對(duì)加快湖南省“3+5”城市群東南環(huán)的形成、益婁衡高速與京港澳復(fù)線的對(duì)接，完善湖南省高速路網(wǎng)、提升區(qū)域通行能力，加快與粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展深度融合具有重要意義。
湖南省湘西地南區(qū)山高湖廣，江河縱橫，地況復(fù)雜。本次常祁高速施工項(xiàng)目段為K9至K10處，項(xiàng)目途徑多處河流與山丘，“十分地九分山”，施工難度極高。
觀摩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，幾乎沒有操作人員的身影。基于人工智能、5G、北斗高精定位等信息技術(shù)，1臺(tái)無(wú)人攤鋪機(jī)和5臺(tái)無(wú)人壓路機(jī)組成無(wú)人攤壓機(jī)群，先后完成了振搗、夯實(shí)、碾壓等施工任務(wù)。
據(jù)業(yè)主反饋，三一路機(jī)無(wú)人攤壓機(jī)群控制精準(zhǔn)、施工質(zhì)量過硬，極大節(jié)約人力成本和時(shí)間成本，提升了路面的平整度與施工效果！
研發(fā)人員介紹，通過精準(zhǔn)建模和數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)后臺(tái)能對(duì)采集到的道路數(shù)據(jù)、施工需求等進(jìn)行處理，規(guī)劃最優(yōu)的方案，“在控制室里，施工設(shè)備的攤鋪速度、設(shè)備的運(yùn)行軌跡、碾壓速度、碾壓遍數(shù)以及搭接寬度等各種參數(shù)早就自行設(shè)置好了”。
意義非凡！助力湖南高速再上新臺(tái)階
據(jù)介紹，本次“常祁高速路面智能化施工課題工程化驗(yàn)證現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)”由湖南高速集團(tuán)、湖南路橋集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)交通科技院、三一重工等單位協(xié)辦。
項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，選擇三一重工作為技術(shù)支持單位，不僅是出于對(duì)三一路機(jī)產(chǎn)品的信任，也是基于用數(shù)字化技術(shù)提升路面施工質(zhì)量與效率的考量。
業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，本次施工成功完成，對(duì)于提升湖南高速集團(tuán)加快施工領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極貫徹落實(shí)湖南省政府“三高四新”戰(zhàn)略部署都有重要意義。
實(shí)際上，早在2018年，三一路機(jī)就推出了無(wú)人駕駛單鋼輪壓路機(jī)，開啟行業(yè)“無(wú)人化”的1.0時(shí)代。
2019年12月，三一無(wú)人駕駛攤鋪機(jī)與無(wú)人駕駛壓路機(jī)組成機(jī)隊(duì)，在上海完成首次施工試運(yùn)行，標(biāo)志著行業(yè)正式邁入“無(wú)人2.0”時(shí)代。
2020年8月，三一智能路面成套攤壓設(shè)備在江蘇溧高高速施工，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)智能設(shè)備首次進(jìn)入高等級(jí)公路的壯舉。
目前，三一無(wú)人智能機(jī)群正在“征戰(zhàn)全國(guó)”，足跡遍布浙江、云南、四川、安徽、新疆多個(gè)省市，參建了雄安新區(qū)、溧高高速、京臺(tái)高速等多個(gè)國(guó)家工程建設(shè)并備受認(rèn)可。
三一路機(jī)公司總經(jīng)理易秀明表示，“能夠助力湖南高速首次實(shí)現(xiàn)無(wú)人化作業(yè)，這是三一的榮幸。未來(lái)，三一將持續(xù)開展技術(shù)創(chuàng)新、繼續(xù)攻堅(jiān)克難、更新迭代，用更加綠色、更加智能的設(shè)備投入到一座座現(xiàn)代、智慧的“未來(lái)之城”的建設(shè)中！”
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