雖然工程機械飽受產(chǎn)能過剩、應(yīng)收賬款過多、下游國家基建刺激減少、市場工程機械保有量過高的影響，2014年行業(yè)還處于產(chǎn)能消化過程中，但某些細分領(lǐng)域可能會有同比增幅，新興工程機械領(lǐng)域會成為亮點。
2014年工程機械下游利好
2014年隨著中國城鎮(zhèn)化進程的持續(xù)，市場對小型及迷你挖掘機的需求旺盛，該細分市場占整個挖掘機市場的比重逐年上升。
2014年城鎮(zhèn)保障性安居工加大工作力度，全國城鎮(zhèn)保障性安居工程有望開工600萬套以上。
2014年我國將加大對鐵路投資力富度，在政策上也會有一定的傾斜，鐵路投資總額肯定高于6500億。2014年鐵路設(shè)備市場將迎來超過1200億元的招標(biāo)訂單，鐵路基建投資有望超預(yù)期。
2014年山東、福建、寧夏、安徽、廣東、重慶、海南七省區(qū)市交通基建擬投資額超過3600億元。
2014年，我國將加快建設(shè)一批具有輻射帶動作用的重大骨干水利工程，并積極深化改革，破解制約水利發(fā)展的體制機制障礙。
2014年中國工程機械出口市場將再創(chuàng)佳績
近年來，俄羅斯、巴西、印度、越南、泰國、非洲等國基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)劃接連出爐，日益成為我國工程機械出口的新型區(qū)域，兩年來工程機械行業(yè)出口穩(wěn)步增長。
2014年，隨著中國機械技術(shù)不斷提高，在國外知名度不斷擴大，海外基建市場對工程機械需求越來越多，中國工程機械出口市場將會再創(chuàng)佳績。
2014年工程機械緩慢復(fù)蘇
據(jù)中聯(lián)重科集團戰(zhàn)略研究室主任李俊在起重機分會年會上的分析預(yù)測：基于2014年可能出現(xiàn)的下游形勢以及宏觀環(huán)境的總體變化，起重機總體降幅將繼續(xù)收窄，子產(chǎn)品可能有明顯分化。預(yù)計2014年新機銷售拉動力將偏弱;汽車起重機國內(nèi)需求同比增長-12%，出口同比增長7.1%;履帶起重機國內(nèi)需求預(yù)計同比增長1.9%。
預(yù)測挖掘機行業(yè)2014年緩慢復(fù)蘇,預(yù)計同比增長6%,特別地,2013年挖機行業(yè)增速前低后高,2014年上半年銷售旺季或存超預(yù)期可能。瑞銀證券預(yù)計中國液壓挖掘機銷量將從2013財年的5.4萬臺增至2014財年的6萬臺，而小型挖掘機的銷量料將從1.5萬臺增至1.9萬。小型液壓挖掘機看似將接近之前2010財年的最高點，因此環(huán)境可能仍有利。
柳工集團總裁曾光安認為，2014年裝載機銷量有可能略微回升，但后面可能是平坦的過程。未來的施工配比將是1臺裝載機與3臺挖掘機一起工作，這是全球的估計。
重卡銷量或同比增減10%左右對2014年重卡市場前景，各重卡企業(yè)看似有差別，但也有共識。中國重汽集團董事長馬純濟認為，2014年，中央政府將堅持積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，國家對民生、基建、地鐵、高鐵等方面的投資力度將繼續(xù)加大，工程車會有較大增量;全球經(jīng)濟復(fù)蘇，重卡出口將增長;物流運輸也將增長，公路車銷量也會有小幅增長。他對2014年重卡市場總體看好，但未明言具體市場容量。
北奔重汽集團營銷公司總經(jīng)理邵景坤認為，2014年重卡市場容量在70萬輛以上。市場更新?lián)Q代的需求、對黃標(biāo)車治理力度的加大、城鎮(zhèn)化建設(shè)、物流高速發(fā)展等因素都將為重卡市場增長帶來良好的外部環(huán)境。雖說邵景坤看到的市場積極因素較多，但預(yù)期的銷量卻是下降的，反映出北奔對市場前景的預(yù)估相對較謹慎。
陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝認為，2014年，重卡市場將平穩(wěn)增長。國四實施、西部開發(fā)、城鎮(zhèn)化建設(shè)、基建投資、“黃換綠”和物流園建設(shè)等都是利好因素。如果2014年7月1日或以后實施國四，那么2014年上半年重卡需求將會有一個大的增長，全年銷量會提升到80萬輛左右。80萬輛相對2013年77萬輛的銷量，只是微增了3.9%。
北汽福田相關(guān)人士認為，2014年重卡銷量將增長10%，也就是說將達到84.7萬輛，這一估計頗為樂觀。聯(lián)合卡車副總經(jīng)理唐鋼認為，2014年重卡銷量將達81萬輛，工程車、天然氣車市場將成為增長的主力。
江淮重卡營銷部門人士認為，新一年重卡市場容量將平穩(wěn)增長或與2013年持平。持有相同觀點的還有徐工汽車總經(jīng)理羅東海，他預(yù)計2014年重卡市場走勢將呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢，重卡銷量基本與2013年持平。其中，城鎮(zhèn)化建設(shè)所需的工程車、專用車，以及天然氣產(chǎn)品所占比例將略有上升，物流車領(lǐng)域中的小噸位載貨車、大馬力牽引車將成主流。
據(jù)報道，東風(fēng)商用車和一汽解放這兩家2013年重卡銷量分列第一、二位的巨頭，都對2014年市場持謹慎態(tài)度。一汽解放認為，重卡市場總銷量將下滑10%，東風(fēng)商用車則認為會下滑5%。綜上所述，各主流重卡企業(yè)對2014年市場的預(yù)期集中在下滑10%到增長10%之間。也就是說在69.3萬輛到84.7萬輛之間，基本圍繞2013年銷量合理波動。
預(yù)計2014年海洋工程裝備的成交量或?qū)⑾禄?/strong>
在2013年海工裝備需求依然飽滿的形勢下，預(yù)計2014年海工裝備市場將迎來階段性的回調(diào)。
從成交量看，根據(jù)原油價格、石油公司在2014年的預(yù)算投入、海上勘探開發(fā)油井?dāng)?shù)量的增減變化等影響因素，預(yù)計2014年海洋工程裝備的成交量將出現(xiàn)一定程度的下滑。
從成交金額看，在2011～2012年連續(xù)兩年成交金額突破600億美元，并有望在2013年繼續(xù)維持高成交額的情況下，預(yù)計2014年成交額仍可保持在500億～600億美元之間，但訂單的來源不再集中在高價鉆井平臺等主流裝備，而更多的來自高端并且具有個性化需求的平臺或海洋工程船。
此外，水下設(shè)備市場(包括水下管匯、立管、出油管等)預(yù)計將在今后4年增長50%，2015年的投入可達300億美元。這對于水下市場的發(fā)展和擴大將起到巨大的推動作用。
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