一家企業(yè)的制造工藝和制造水平的高低直接決定著產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)，這個(gè)定律人人皆知。但如何提升制造工藝和水平，卻不是一件簡(jiǎn)單的事。
在福田汽車，無論是北京還是山東的制造基地，為了實(shí)現(xiàn)“從商用到乘用”、“從低端到高端”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，一座座無接觸、低排放、智能化精益生產(chǎn)車間建成和投產(chǎn)，福田汽車產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)正隨之得到全面提升。
日前，在雷薩重機(jī)清潔能源建設(shè)裝備品鑒會(huì)上，福田雷薩重機(jī)北京工廠正式投產(chǎn)，成為福田汽車又一座無接觸、低排放、智能化工廠。無接觸智能化精益生產(chǎn)模式在福田汽車的普及，也使福田汽車向世界級(jí)車企邁進(jìn)的步伐走得更快、更實(shí)。
無接觸、低排放、智能化車間在福田普及
歷經(jīng)17年發(fā)展，如今的福田汽車已經(jīng)在北京、山東、河北、湖北、湖南、廣東等省市實(shí)現(xiàn)布局，在全國(guó)范圍內(nèi)打造了17個(gè)制造中心。無論是在北京還是在山東，在每一個(gè)福田汽車的制造車間，都能實(shí)實(shí)在在地看到無接觸、低排放、智能化生產(chǎn)模式無處不在，更能感受到這種貫穿于每個(gè)細(xì)節(jié)和角落的先進(jìn)生產(chǎn)方式，正在為福田汽車提升制造能力、打造國(guó)際車企競(jìng)爭(zhēng)力蓄勢(shì)。
位于北京懷柔新投產(chǎn)的雷薩重機(jī)工廠，作為世界一流的智能化重機(jī)機(jī)械制造基地，占地800畝、總投資20 億元、年產(chǎn)能4500 臺(tái)。為滿足國(guó)內(nèi)日益迫切的節(jié)能環(huán)保需求，工廠將清潔能源（LNG）作為產(chǎn)品核心建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行發(fā)展，致力于以世界標(biāo)準(zhǔn)打造滿足全球市場(chǎng)需求的節(jié)能重機(jī)產(chǎn)品。
在無接觸、低排放、智能化生產(chǎn)方式中，更多的關(guān)鍵工序已由智能化機(jī)器人代替工人，因此在福田的制造車間，看到的工人越來越少，取而代之的是一只只效率和精準(zhǔn)度更高的智能化機(jī)器手在緊張地忙碌著。在焊裝車間，11臺(tái)智能化機(jī)器人，具備高智能化、高精準(zhǔn)度作業(yè)能力，有力保證了其生產(chǎn)的高端產(chǎn)品可靠性。KUKA KR360-2型抓舉機(jī)器人與三個(gè)翻轉(zhuǎn)弧焊臺(tái)組成機(jī)器人工作站，實(shí)現(xiàn)抓件、翻轉(zhuǎn)、放件、取件、再放件的自動(dòng)化生產(chǎn)；KR210型電焊機(jī)器人配有換槍盤、自動(dòng)電極修磨器等輔助設(shè)備，自動(dòng)完成頂蓋與后圍、前圍等外覆蓋表面的焊接工作，有效提升了產(chǎn)品質(zhì)量。
細(xì)節(jié)決定成敗 精益生產(chǎn)不斷完善
無接觸、低排放、智能化生產(chǎn)的導(dǎo)入，為福田汽車全面提升制造能力和效率夯實(shí)了基礎(chǔ)，而在無接觸、低排放、智能化制造基礎(chǔ)上不斷完善的精益生產(chǎn)模式，也使福田汽車制造工藝水平的提升如虎添翼。
工廠配備行業(yè)獨(dú)有的起重臂裝配線，吊臂試驗(yàn)臺(tái)電氣控制系統(tǒng)以PLC 可變程控制器為核心控制單元，居行業(yè)領(lǐng)先水平；先進(jìn)的柔性備料生產(chǎn)線，擁有行業(yè)領(lǐng)先的高端設(shè)備，下料制造能力行業(yè)領(lǐng)先；專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備，采用數(shù)字式超聲波探傷儀、激光數(shù)顯水平儀等檢測(cè)設(shè)備，保證產(chǎn)品的卓越品質(zhì)；獨(dú)一無二的涂裝生產(chǎn)線，國(guó)內(nèi)承重量最大的6T 集放鏈連續(xù)流涂裝線，借鑒汽車制造的先進(jìn)全工序噴涂理念，具有噴涂質(zhì)量穩(wěn)定性高、外觀一致性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，居行業(yè)領(lǐng)先水平；高效連貫的底盤裝配線，采用臺(tái)車拖鏈輸送結(jié)構(gòu)，確保底盤裝配質(zhì)量穩(wěn)定可靠；嚴(yán)謹(jǐn)苛刻的產(chǎn)品試驗(yàn)，采用國(guó)內(nèi)最強(qiáng)的汽車起重機(jī)性能測(cè)試設(shè)施，保證產(chǎn)品作業(yè)可靠性及行駛可靠性；國(guó)際一流的焊接生產(chǎn)線，擁有“日本松下”全數(shù)字化聯(lián)網(wǎng)氣體保護(hù)焊、“湖南通源”吊臂筒體組對(duì)工裝及吊臂筒體矯正專機(jī)、“思爾特”吊臂筒體焊接專用機(jī)器人、三維劃線儀等設(shè)備，組成行業(yè)一流生產(chǎn)線；作業(yè)精準(zhǔn)的機(jī)加生產(chǎn)線，具備12 至500 噸汽車起重機(jī)及35 至2000 噸履帶起重機(jī)結(jié)構(gòu)件批量生產(chǎn)能力。
細(xì)節(jié)決定成敗，雷薩工廠具備這種追求與突破的精神，在每一個(gè)生產(chǎn)加工的細(xì)節(jié)上都做到精益求精，八大生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)支持，無接觸智能化與精益生產(chǎn)的默契配合，正在為福田汽車產(chǎn)品品質(zhì)的提升做出突出貢獻(xiàn)，確保每一輛下線的福田重機(jī)產(chǎn)品都“接近完美”。
向世界級(jí)車企邁進(jìn)底氣更足
福田汽車的“2020戰(zhàn)略”激蕩人心。而其在改進(jìn)和提高生產(chǎn)自動(dòng)化水平、全面提升制造能力方面不遺余力地大手筆投入，也正在為福田汽車實(shí)現(xiàn)“2020戰(zhàn)略”、拉近福田與世界級(jí)車企之間的距離發(fā)揮著越來越突出的作用。
什么才是一家世界級(jí)車企應(yīng)當(dāng)具備的競(jìng)爭(zhēng)力？福田汽車的實(shí)踐，正在詮釋這一問題的答案：關(guān)鍵是要不斷保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，這需要持續(xù)的自主創(chuàng)新、掌握先進(jìn)核心技術(shù)。福田汽車從誕生之初至今，從小卡開始，逐步拓展到輕卡、重卡，2003年完成卡車系列產(chǎn)品布局；2000年起，逐步完成皮卡、輕客、大型MPV、CDV等系列產(chǎn)品的開發(fā)，初步完成了乘用類商用車產(chǎn)品布局，同時(shí)，在升級(jí)換代的基礎(chǔ)上，拓展產(chǎn)品線寬度、豐富產(chǎn)品線深度的工作也在有條不紊推進(jìn)。
除了產(chǎn)品布局不斷完善、產(chǎn)品種類不斷豐富之外，產(chǎn)品的制造水平以及衍生出的產(chǎn)品品質(zhì)，則是決定一家企業(yè)是否具備世界級(jí)車企水平的關(guān)鍵要素。一家合格的世界級(jí)車企，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力一定要強(qiáng)，品牌力更要強(qiáng)。如何打造產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌力？單憑“以量取勝”的策略在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境下很難實(shí)現(xiàn)。而福田汽車正在通過打造卓越產(chǎn)品創(chuàng)造力與精益制造能力體系，底氣十足地在向世界級(jí)車企邁進(jìn)。
可以預(yù)見，在福田汽車無接觸、低排放、智能化生產(chǎn)方式支撐下，坐擁世界最大重工生產(chǎn)基地的雷薩重機(jī)，必將向世界級(jí)品質(zhì)邁進(jìn)，將在未來產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)更加主動(dòng)的位置，在推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，帶給用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。
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