傳統(tǒng)砂漿施工被“革命”
2013年的春天,一種名為A8砂漿大師的設(shè)備正式登上工程機械舞臺,同時也開啟了砂漿施工的新篇章。
長期以來,國內(nèi)砂漿施工主要采用人工現(xiàn)場攪拌模式,其效率低下、污染嚴重等弊端日益凸顯。同時,中國干混砂漿在噴涂作業(yè)和可靠性上存在問題,在運輸中容易產(chǎn)生離析導致攪拌不充分,所以中國的商品砂漿市場空間一直沒有打開。
三一重工A8砂漿大師是三一融合德國頂尖技術(shù)推出的全球首款移動砂漿成套設(shè)備,開創(chuàng)了預拌砂漿施工新模式——濕拌砂漿。A8砂漿大師的問世,改變了以往的人工作業(yè)模式,實現(xiàn)砂漿從篩砂到上墻全過程的封閉式、機械化施工,大大降低了粉塵、噪音污染,減少了建材和能源的消耗,實現(xiàn)了真正意義上的綠色環(huán)保。全機械化的施工模式,也被外界譽為預拌砂漿行業(yè)的“工業(yè)革命”。
機器代替人力,不僅僅單純地改變了施工工法,更體現(xiàn)出工程機械行業(yè)對于先進科技的認知和認可。
天然氣動力:
傳統(tǒng)能源被“革命”
當“十座城市九座霾”成為美麗中國的另一種概述時,我們不得不說:保護環(huán)境人人有責。工程機械行業(yè),更是責任重大。
工程機械普遍采用柴油做燃料,我國更是柴油機和柴油車生產(chǎn)大國。柴油排放的顆粒物PM量尤其大,據(jù)測算,柴油機顆粒物排放量占總量的85.4%,對空氣污染十分嚴重。因此,積極推行新能源成為行業(yè)發(fā)展的重中之重。
LNG是英語液化天然氣(liquefied natural gas)的縮寫,是一種清潔、高效的能源。很多國家都將LNG列為首選燃料,其在能源供應中的比例迅速增加。LNG正以每年約12%的高速增長,成為全球增長最迅猛的能源行業(yè)之一。按照我國的LNG使用計劃,2020年生產(chǎn)能力將達到2400億立方米。
對于工程機械行業(yè)來說,推行新能源的首要任務(wù)當然是研發(fā)新能源產(chǎn)品。從2005年中國重汽研發(fā)出國內(nèi)第一輛天然氣重卡到2012年國內(nèi)LNG重卡銷量超過1.2萬輛;從2010年徐工研發(fā)推出國內(nèi)第一臺LW500K-LNG型天然氣裝載機到2013年首款以LNG作為燃料的挖掘機在上海三一重機臨港產(chǎn)業(yè)園下線,無論是重卡、裝載機、挖掘機,還是混凝土攪拌運輸車、泵車等眾多工程機械細分領(lǐng)域,都可以看到LNG那年輕富有活力的新面孔。種種跡象顯示,LNG產(chǎn)品正以勢不可擋的革命者的姿態(tài)洶涌而來。
其實,無論是營銷革命、產(chǎn)品革命還是能源革命,目的只有一個,就是讓工程機械行業(yè)跟得上發(fā)展的步伐,走在時代的前沿,不被新興勢力所淹沒和淘汰,進而為社會、為國家創(chuàng)造更大的價值。工程機械“鬧革命”,既為行業(yè)帶來了翻天覆地的變化,也為時代大變革增添了氣勢磅礴的不竭動力。(