清潔動力產(chǎn)品需求高速增長 玉柴激發(fā)綠色動力
幾經(jīng)推遲的商用車國四排放標(biāo)準(zhǔn)，終于在今年執(zhí)行。這意味著尾氣排放超標(biāo)的車輛將不能上路。國家重拳治污，從源頭防治污染，制造發(fā)動機(jī)的企業(yè)怎么辦？
今年1至7月，中國最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)廣西玉柴集團(tuán)清潔動力產(chǎn)品市場需求高速增長，其中，玉柴股份公司國四及以上發(fā)動機(jī)產(chǎn)出交庫同比增長193.67%，國五燃?xì)獍l(fā)動機(jī)同比增長則超過了380%。
如此高的增長率，一方面體現(xiàn)了市場需求激增，另一方面源于企業(yè)在科技創(chuàng)新方面的努力。
注重科技創(chuàng)新
研發(fā)高排放標(biāo)準(zhǔn)的新型發(fā)動機(jī)，拿到上市“綠卡”
今年6月，玉柴工程研究院先行技術(shù)研究總師陶澤民在歐六柴油發(fā)動機(jī)試驗室蹲點了好幾天。他參與研制的中國首臺達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的樣機(jī)，馬上就要面臨歐盟的“大考”，通過了便相當(dāng)于拿到進(jìn)入歐洲市場的“綠卡”。
國外汽車上市有“綠卡”，國內(nèi)同樣如此。今年，在廣西玉林，達(dá)不到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛已經(jīng)不能上牌。去年，玉林公交采購了30輛玉柴氣電混合動力發(fā)動機(jī)。在其他城市，節(jié)能減排的玉柴環(huán)保動力同樣受到青睞，今年6月，遼寧撫順采購的800臺新能源公交投入運(yùn)營。
玉柴董事局主席晏平說，今年玉柴除了抓緊建設(shè)節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室之外，還投入7.12億元用于產(chǎn)品研發(fā)。歐六發(fā)動機(jī)、插電式混合動力、達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)……玉柴通過研發(fā)節(jié)能環(huán)保動力受到用戶的認(rèn)可。2012年，玉柴發(fā)動機(jī)銷量比2004年翻了一番，發(fā)動機(jī)尾氣微粒（PM）排放總量比2004年下降22%。今年預(yù)計尾氣微粒排放比2012年降低33.3%。
插電式混合動力被認(rèn)為是重要的新能源動力，比電動車更符合當(dāng)前的市場環(huán)境。目前，玉柴是掌握此項技術(shù)的唯一一家國產(chǎn)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商。玉柴工程研究院新能源技術(shù)研發(fā)所混合動力系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)總師梁鋒博士說，玉柴研發(fā)混合動力系統(tǒng)有優(yōu)勢，首先，在研發(fā)發(fā)動機(jī)方面，玉柴有很深厚的積累；其次，玉柴做了一個節(jié)能效果非常好的永磁同步電機(jī)；還開發(fā)了自主的變速箱（AMT）。借此，玉柴打造了一個動力總成系統(tǒng)。
梁鋒說，目前，玉柴已向市場投放了2500套混合動力發(fā)動機(jī)。使用這套產(chǎn)品，每年僅是燃料一項，就可節(jié)約大約5萬元。
推進(jìn)清潔生產(chǎn)
采用太陽能，優(yōu)化合同能源管理，中水回用效果好
注重在生產(chǎn)中控制污染，也是玉柴的一大亮點。
站在玉柴動力大廈樓頂舉目四望，只見寬廣的廠房屋頂上，太陽能發(fā)電板鱗次櫛比，猶如藍(lán)色的海洋，令人嘆為觀止。這是玉柴在2012年啟動的國家金太陽示范工程（第二批）的重點項目，是目前國內(nèi)最大的太陽能屋頂發(fā)電項目。
這一項目裝機(jī)容量為30002千瓦，靜態(tài)投資3.3億元，使用廠房屋頂面積38萬平方米。預(yù)計30年年均發(fā)電量約為2700萬千瓦時，2013年實際發(fā)電量為2550萬千瓦時?，F(xiàn)在，太陽能發(fā)電的電量約85%輸送到玉柴內(nèi)部各生產(chǎn)線，其余部分直接輸送到電網(wǎng)。計算下來，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約10800噸。
8月10日早上，玉柴股份公司生產(chǎn)部的能源管理員王秋像往常一樣走進(jìn)配電室，這里已經(jīng)開始使用最新能源智能化管理系統(tǒng)。玉柴的這套系統(tǒng)，可監(jiān)測每個工段每班次的用電量、電壓、電流、功率因素等指標(biāo)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，各廠就可找出浪費電能的原因，通過合理排產(chǎn)等針對性手段節(jié)約用電。這些數(shù)據(jù)也為公司科學(xué)規(guī)劃建設(shè)廠區(qū)的能源輸送、合理調(diào)配能耗負(fù)荷提供有力依據(jù)。
玉柴還推行新型的合同能源管理模式。最成功的案例當(dāng)屬玉柴股份公司與國內(nèi)一家知名的熱能科技公司合作的項目。這一項目對玉柴股份公司的65臺零部件清洗機(jī)采用空氣能熱泵加熱裝置改造，用空氣能設(shè)備進(jìn)行熱交換加熱清洗液，可避免蒸汽在管道輸送過程中散失大量熱能。這樣一來，鍋爐全身而退，消除了玉柴股份公司西廠區(qū)的粉塵、有害氣體排放，環(huán)境煥然一新。
中水回用是玉柴在省水方面最突出的表現(xiàn)。
今年1月，玉柴鑄造中心的污水處理站投入運(yùn)行，專門處理這一片區(qū)產(chǎn)生的工業(yè)廢水和生活污水。公司生產(chǎn)部環(huán)保技術(shù)員陳林詩介紹，工業(yè)廢水含有三乙胺中和廢液、煙氣凈化廢水、鑄件中溫磷化廢水、鑄一車間防銹廢水、廢砂擦洗廢水、理化廢水，處理起來比較麻煩。經(jīng)過污水處理站一系列處理，這些水最終達(dá)到國家一級標(biāo)準(zhǔn)，可回收利用。在此之前，鑄造中心的污水都要用汽車運(yùn)回公司本部的玉柴污水處理站處理。
目前，玉柴股份公司每年回用中水近5萬噸，用于鍋爐房沖渣、抹布清洗、鑄造廠沖天爐清潔、廠區(qū)道路灑水等。
挖掘綠色潛力
3D打印節(jié)約材料，再制造讓退役發(fā)動機(jī)煥發(fā)新生命
在玉柴試制車間，技術(shù)工人覃懋華正低頭查看新型模具造型設(shè)備的運(yùn)行情況。這款設(shè)備應(yīng)用了最新的3D打印技術(shù)。以前，覃懋華為了制造新型模具，得手工運(yùn)用磨、鑿、劈、銼、鉆、鉸等十八般武藝，費時費力耗材料?，F(xiàn)在，他只要在設(shè)備里輸入相關(guān)參數(shù)，就可以輕松制造各類新型的模具。
最近，覃懋華還在參與一個鑄件減重項目。他們的目標(biāo)是將一款發(fā)動機(jī)的重量減輕40千克?！皠e小看這40千克，發(fā)動機(jī)自重下降了，油耗也相對下降，材料應(yīng)用也減少了，按至少每年5萬臺計算，可以節(jié)省灰鐵2000噸?！瘪A說。
這類節(jié)能降耗的措施，在玉柴還有很多。晏平說，今年年初玉柴推行綠色價值體系，小到辦公用紙，大到產(chǎn)品研發(fā)，都堅持綠色可持續(xù)發(fā)展的理念，每個單位都有責(zé)任，每個單位都要有成效。
玉柴銷售公司采取的一項措施，是更換發(fā)動機(jī)包裝箱。以往，發(fā)動機(jī)包裝箱主要為木結(jié)構(gòu)，在運(yùn)輸途中極易損壞，很難回收使用。這些年，玉柴每年銷售發(fā)動機(jī)超過50萬臺，木材的浪費觸目驚心?，F(xiàn)在，在玉柴發(fā)動機(jī)倉庫，可循環(huán)使用的鐵制包裝箱得到了廣泛的運(yùn)用。
當(dāng)然，最有意義的是發(fā)動機(jī)的回收。2011年，玉柴在行業(yè)內(nèi)率先組建了發(fā)動機(jī)再制造公司，讓“退役”的發(fā)動機(jī)煥發(fā)了生命。
“它以舊的機(jī)器設(shè)備為毛坯，采用專門的工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上進(jìn)行一次新的制造，重新制造出來的產(chǎn)品，性能不亞于原先的新品。再制造不但能延長產(chǎn)品的使用壽命，提高產(chǎn)品技術(shù)性能和附加值，還可以為產(chǎn)品的設(shè)計、改造和維修提供信息，最終以最低的成本、最少的能源資源消耗，完成產(chǎn)品的全壽命周期。”玉柴再制造公司副總經(jīng)理朱繼輝說。
在制造車間，朱繼輝介紹了一款剛下線的發(fā)動機(jī)。其總價值27503元，再制造零部件23230元，更換新件僅需4273元；以價值計，舊件利用率84.5%。它的總重量為481公斤，再制造零部件重量419公斤；以重量計，舊件利用率87.2%，一臺節(jié)省了419公斤金屬材料。國內(nèi)外的實踐表明，再制造產(chǎn)品的性能可達(dá)到甚至超過原品，成本只有新品的1/4甚至1/3，節(jié)能達(dá)到60%以上，節(jié)材70%以上。
玉柴發(fā)動機(jī)市場保有量數(shù)百萬臺，每年都會有一大批使用年限較久和報廢的發(fā)動機(jī)。以前，這類發(fā)動機(jī)都會作為廢鐵回收?，F(xiàn)在，玉柴通過再制造的方式，最大限度地延長了發(fā)動機(jī)的使用周期，推動了發(fā)動機(jī)行業(yè)的“綠色革命”。
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