近日，工程機械在線編輯部陸續(xù)接到用戶打來的咨詢電話，詢問國內(nèi)工程機械企業(yè)生產(chǎn)汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品，哪些型號具備國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
近日，工程機械在線編輯部陸續(xù)接到山西、江蘇、北京等多個省市的用戶打來的咨詢電話，詢問國內(nèi)工程機械企業(yè)生產(chǎn)汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品，哪些型號具備國四排放標(biāo)準(zhǔn)。這一情況引起記者的關(guān)注，筆者多次聯(lián)系一線企業(yè)的產(chǎn)品了解情況，企業(yè)反饋不一，有企業(yè)已經(jīng)開始在生產(chǎn)國四標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，有企業(yè)還是在觀望，因為國三產(chǎn)品庫存很大，還在為如何消化處理庫存而大傷腦筋。
國四排放標(biāo)準(zhǔn)來了
國四排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。
重型車國四排放第三次推遲
原定于今年7月1日正式實施的重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)確定要全面推遲。
環(huán)保部已經(jīng)就國四實施時間與工信部和行業(yè)協(xié)會達(dá)成一致，并已正式通知中國汽車工業(yè)協(xié)會，“環(huán)保部著手起草的給國務(wù)院的報告中，標(biāo)準(zhǔn)實施具體意見與協(xié)會之前給國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的報告內(nèi)容基本相符”。
“這也就是說，環(huán)保部已經(jīng)認(rèn)同中國汽車工業(yè)協(xié)會之前上報給國務(wù)院的建議國四推遲的報告方案。具體推遲到什么時間，可能本月內(nèi)會出臺文件通知。”一位消息人士告訴記者。
三大權(quán)威部門最后時刻達(dá)成一致
這位消息人士告訴記者，就在今年5、6月份環(huán)保部一再強調(diào)重型車國四排放不能推遲的同時，行業(yè)協(xié)會和工信部的態(tài)度其實就很明確：車油要同步。在柴油品質(zhì)不能達(dá)到含硫量350ppm以下國三油品質(zhì)量的環(huán)境下，強行推重型柴油車國四，不但達(dá)不到柴油車國四階段標(biāo)準(zhǔn)要求的尾氣污染物限值，更會給國四車輛的運行造成極大損害，甚至可能導(dǎo)致車輛大的故障乃至“癱瘓”，商用車產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)升級都會出現(xiàn)重大問題。
“國三柴油油品不能在全國范圍內(nèi)滿足供應(yīng)，車輛單獨升級國四沒有任何正面意義，反而會帶來很多負(fù)面影響。”該消息人士說道，“之前，環(huán)保部一直堅持要在7月1日如期實施；現(xiàn)在，環(huán)保部、工信部和行業(yè)協(xié)會已經(jīng)達(dá)成了一致意見?！?
而另一方面，記者得知，重型柴油車國三新車7月1日在全國大多數(shù)地區(qū)仍能正常銷售并上牌，只有北京、上海等少數(shù)城市已發(fā)文通知要在本區(qū)域內(nèi)實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，國三新車不再允許上牌銷售。
實際上，這已經(jīng)是重型車國四排放第三次推遲。在此之前，國四排放實施時間已經(jīng)從最早預(yù)定的2011年1月1日推遲到2012年1月1日，再從2012年1月1日推遲到2013年7月1日。每次推遲的原因其實很簡單，都是因為“國四實施條件不具備”。
近日，工程機械在線編輯部陸續(xù)接到用戶打來的咨詢電話，詢問國內(nèi)工程機械企業(yè)生產(chǎn)汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品，哪些型號具備國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
很可能推遲到明年年初或明年7月
由于油品質(zhì)量不合格，中國汽車工業(yè)協(xié)會今年5月份就曾向兩大部委提出，雖然汽車企業(yè)已經(jīng)完成國四準(zhǔn)備工作，但是國內(nèi)油品質(zhì)量不僅沒有做到與排放標(biāo)準(zhǔn)同步提升，反而滯后很多，“油品品質(zhì)問題不僅嚴(yán)重影響了排放升級后節(jié)能減排的真實效果，更會大范圍的引發(fā)市場產(chǎn)品質(zhì)量糾紛，造成市場混亂，增加了汽車行業(yè)、產(chǎn)品、市場管理的復(fù)雜性和難度，加大了汽車企業(yè)產(chǎn)品投放的成本和市場風(fēng)險”。
為此，汽車工業(yè)協(xié)會一再呼吁，對《公告》內(nèi)已有的國三重型柴油發(fā)動機及車型，在“國三車用柴油及車用尿素溶液全國供應(yīng)到位后，建議再給予6個月的銷售過渡期，過渡期滿后，停止生產(chǎn)、銷售和注冊登記”。
“至于油品，現(xiàn)在的情況是，中石油、中石化已經(jīng)保證在今年7月前向全國加油站供應(yīng)350ppm以下國三普通柴油和車用柴油（但全國終端渠道的加油站是否已經(jīng)全部銷售國三柴油，仍需打個問號），各個地方的民營煉油企業(yè)也要在年底前完成油品升級，為國四實施創(chuàng)造良好的外部條件。”上述消息人士透露說，“這樣看來，重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間很可能推遲到明年年初或明年7月?！?
“兩大部委和協(xié)會在最后時刻達(dá)成一致，其實對于商用車產(chǎn)業(yè)而言是好消息，至少保證了該產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不至于‘趕鴨子上架’，導(dǎo)致大量問題出現(xiàn)?！币晃恢乜◤S家相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣評價認(rèn)為，“事前預(yù)防總比事后處理要好很多。”
新排放標(biāo)準(zhǔn)將對工程機械行業(yè)帶來挑戰(zhàn)
2013年7月1日，北京非道路工程機械設(shè)備二階段排放標(biāo)準(zhǔn)升級三階段標(biāo)準(zhǔn)。最近協(xié)會在和國家工商總局、工信部和北京市環(huán)保局協(xié)調(diào)，如何讓企業(yè)更容易地度過這段轉(zhuǎn)型期，原則上7月1日之后不能銷售二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，登記批準(zhǔn)有1到2個月的彈性時間。
國四排放標(biāo)準(zhǔn)來了,徐工生產(chǎn)出國四標(biāo)準(zhǔn)的泵車地盤
而上路工程機械設(shè)備新上牌要求歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，對泵車、起重機等設(shè)備的影響將會很大。泵車過度到四階段標(biāo)準(zhǔn)，99%的底盤都需進(jìn)口，成本要超過100億元。
目前已經(jīng)有8個城市對起重機械提出了國四排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，工信部為了讓企業(yè)順利的度過轉(zhuǎn)型期，對部分工程機械批準(zhǔn)了1至2個月的彈性時間，允許7月1日后 不能銷售的二階段車輛，在登記批準(zhǔn)的時間內(nèi)，進(jìn)行升級改造。這一過程，將會給工程機械行業(yè)帶來數(shù)十億的額外開支。國四標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，對于二手工程機械車銷售 影響更大，由于跨省不能上牌，二手車的銷售會，面臨著50億元的成本支出。
工程車的歐四排放標(biāo)準(zhǔn)實施，國家已經(jīng)推遲了兩次，原本應(yīng)該從2012年1月1日開始，因為油品的問題做不到。歐四標(biāo)準(zhǔn)之后，要往油箱里面加尿素，車輛才能 正常運轉(zhuǎn)。但是到目前為止還沒有明確的說法，推不推行歐四標(biāo)準(zhǔn)，從環(huán)保角度來說越早越好，但從準(zhǔn)備情況來看條件還不成熟。
針對工程機械搭配的壓縮式內(nèi)燃機，三階段標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出來了，2014年10月1日試運行，2015年10月1日強制執(zhí)行。在大前提下，各地地方法規(guī)比國家整體法規(guī)將會超前。
近日，工程機械在線編輯部陸續(xù)接到用戶打來的咨詢電話，詢問國內(nèi)工程機械企業(yè)生產(chǎn)汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品，哪些型號具備國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
國四標(biāo)準(zhǔn)再度遲到 柴油機廠商各有準(zhǔn)備
原定于7月1日實施的輕型柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)再度推遲。國內(nèi)乘用車柴油機廠商目前的新增產(chǎn)能已基本上都是國四標(biāo)準(zhǔn)，失去國家標(biāo)準(zhǔn)推動的國四產(chǎn)品，由于價格相對較高而面臨需求不足的境況。目前業(yè)內(nèi)已有呼聲，希望聯(lián)合推動國四標(biāo)準(zhǔn)的盡快實施。
輕型柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定頒布于2005年，當(dāng)時規(guī)定自2011年7月1日起，所有制造和銷售的輕型汽車污染物排放必須符合國四標(biāo)準(zhǔn)要求。此后，由于國四車用燃油標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺，還無法確保在全國范圍內(nèi)供應(yīng)相應(yīng)車用燃油，決定將國四標(biāo)準(zhǔn)推遲至2013年7月1日實施。
但如今7月份即將過去，輕型柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)再次爽約。對此，一位不愿透露姓名的券商分析師告訴記者，標(biāo)準(zhǔn)推遲的主要原因依然是國內(nèi)油品質(zhì)量不過關(guān)。
目前國內(nèi)A股市場上，多數(shù)車用柴油機都是由整車工廠生產(chǎn)出來配套自用，但也有少數(shù)幾家公司主要的產(chǎn)能用于出售給其他整車廠。廠商對國四標(biāo)準(zhǔn)推遲的反應(yīng)不盡相同。
記者采訪接近西部的一家柴油機上市公司了解到，該公司10多億元投資的擴產(chǎn)項目，主要的產(chǎn)能就是國四標(biāo)準(zhǔn)的乘用車柴油機。公司相關(guān)人士表示，由于國四產(chǎn)品比國三標(biāo)準(zhǔn)的貴，如果沒有國家強制標(biāo)準(zhǔn)，恐怕比較難以推廣，目前絕大多數(shù)產(chǎn)能閑置。“目前業(yè)內(nèi)已有呼聲希望聯(lián)合起來，推動國四標(biāo)準(zhǔn)的盡快實施。這對于乘用車輕型柴油機生產(chǎn)商來說應(yīng)該是需要積極推動的事情。”
國四排放標(biāo)準(zhǔn)來了
事實上，不少柴油機類上市公司都曾瞄準(zhǔn)國四標(biāo)準(zhǔn)提前進(jìn)行產(chǎn)能和技術(shù)建設(shè)。其中，上柴股份2011年募投項目中就包括中輕型柴油機、開發(fā)制造情形柴油機項目，據(jù)記者了解，這些項目均為國四標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。
但上柴股份募投項目的輕型柴油機產(chǎn)品與前述上市公司的國四標(biāo)準(zhǔn)乘用車柴油機并不一致，主要是應(yīng)用于輕卡、輕客等商用車。上柴股份董秘汪宏彬告訴記者：“我們覺得國四標(biāo)準(zhǔn)推遲影響不是很大，因為公司也同時在開發(fā)一系列其他產(chǎn)品，我們會按照市場需求推出相應(yīng)的產(chǎn)品。”
前述分析師認(rèn)為，雖然輕型柴油車的國四標(biāo)準(zhǔn)推遲了，但由于輕客產(chǎn)品的排放管理較為嚴(yán)格，市場上的多數(shù)產(chǎn)品都已經(jīng)達(dá)到了國四標(biāo)準(zhǔn)。因此，標(biāo)準(zhǔn)推遲對生產(chǎn)商用輕型柴油機的廠商影響甚微。另一方面，未來柴油車市場占有率提升的趨勢并不會因為標(biāo)準(zhǔn)推遲實施而改變，按節(jié)能環(huán)保的長期趨勢來看，柴油機的替代效應(yīng)比較明顯。
近日，工程機械在線編輯部陸續(xù)接到用戶打來的咨詢電話，詢問國內(nèi)工程機械企業(yè)生產(chǎn)汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品，哪些型號具備國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
國四排放過渡期 工程起重機企業(yè)面臨選擇
“直到現(xiàn)在也沒有明確的文件說明是否有過渡期，對此企業(yè)都很茫然?！本┏侵毓C械股份有限責(zé)任公司董事長蘇杰在接受記者電話采訪時說。他指出，目前工程起重機一年制造生產(chǎn)也就幾千臺，在國外，對于特種工程機械很少有過高的標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保部從7月1日起實施國四新標(biāo)準(zhǔn)，采取一刀切的辦法，給工程起重機制造企業(yè)帶來很多麻煩。如果沒有過渡期，國三就要停產(chǎn)，庫存產(chǎn)品就要報廢，造成很大的浪費，但按國四標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的新產(chǎn)品，目前使用環(huán)境尚不成熟，諸多因素導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)銷售都受到很大影響。
安徽柳工起重機有限公司總工程師張宗山在接受記者電話采訪時表示，環(huán)保部92號文件下發(fā)后，并沒有明確過渡期，也沒有明確截止日期，只是在一些研討會和媒體介紹中看到關(guān)于過渡期到明年年底或明年7月1日，這給安排生產(chǎn)帶來很大麻煩。
徐州重型機械有限公司相關(guān)人員在接受采訪時表示，一直以來，工業(yè)和信息化部從行業(yè)角度考慮，認(rèn)為目前實施國四排放還未到時機。但隨著主要城市霧霾天氣加重，并由此帶來外部壓力的不斷加大，工業(yè)和信息化部通過第三方機構(gòu)中機中心于2013年5月10日發(fā)布《關(guān)于實施重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)的通知》，通知要求自2013年7月1日起，新申報重型柴油車產(chǎn)品均應(yīng)符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)，并停止受理國三重型柴油車新產(chǎn)品。中間是否存在過渡期消化庫存等沒有做進(jìn)一步的說明。
有傳言稱：國四切換計劃將分地區(qū)、分三批實施，第一批于今年7月1日在一些一線少量城市實施國四；第二批于2014年1月1日在20余個省會城市實施；第三批為明年年底在全國其他地區(qū)推行國四排放。
但傳言畢竟不是官方信息，制造商難以據(jù)此決策如何在最大程度符合環(huán)保要求、減少損失的同時，有步驟有計劃地推進(jìn)國四產(chǎn)品的切換工作。
據(jù)了解，為了踏準(zhǔn)國家總體環(huán)保工作推進(jìn)的節(jié)拍，自去年開始，工程起重機行業(yè)廠家要求各地駐點機構(gòu)均加強了與當(dāng)?shù)卣块T的溝通，希望能夠較早地獲知到國四切換的確切時間表，以便于做好產(chǎn)品銷售提前切換的工作。但是，廠家的各駐地機構(gòu)均表示“未接到相關(guān)通知”。
但自4月份以來，各省市陸續(xù)發(fā)出官方通知或經(jīng)咨詢后被口頭告知7月1日切換國四的消息，口頭告知的信息中，還存在大量不確定的說法“可能切換”、“暫不切換”。
企業(yè)陷入兩難境地
記者在采訪中了解到，目前安徽柳工庫存國三車約700臺，價值3億元左右，相當(dāng)于2011年公司兩個月的銷售量，庫存車主要是2011年度組織生產(chǎn)的；由于近兩年工程機械市場低迷，銷售明顯減少，所以庫存消化起來比較緩慢。張宗山告訴記者，安徽柳工國三車型已經(jīng)不再排產(chǎn)，正在積極消化庫存。從7月1日已經(jīng)開始安排國四標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品生產(chǎn)。但是目前各地市國四油品基本沒有供應(yīng)，導(dǎo)致國四產(chǎn)品無法進(jìn)行銷售。到目前為止，安徽柳工國四產(chǎn)品僅銷售2臺，公司運營十分困難。
蘇杰表示，起重機具有小批量、多品種、長周期的制造特征，尤其是發(fā)動機等核心零部件的采購，需要3個月到一年不等的提前備貨周期。去年底，整個行業(yè)一方面對2013年市場均做了較為樂觀的判斷，但進(jìn)入2013年以來，行業(yè)整體需求并未達(dá)到當(dāng)初設(shè)想，行業(yè)目前存在大量在制品；另一方面，由于前期國家對國四切換沒有明確的切換指導(dǎo)意見，加之燃油、尿素資源配置的現(xiàn)實，行業(yè)各廠家的判斷認(rèn)為，2013年7月1日前國四切換，只可能在少量一線城市中實施，而在這個時候，各地又突發(fā)性地發(fā)布7月1日國四切換的信息，面對低迷的市場環(huán)境、大量在制品的現(xiàn)實，制造商短期內(nèi)難以應(yīng)對和調(diào)整。
徐州重型機械有限公司相關(guān)人員在接受記者電話采訪時稱，“涉及到的要切換的地區(qū)與我們先期了解的分三批、先從一線城市開始的消息存在較大出入。目前，一些二線城市也被納入到第一批切換的行列，如遼寧、吉林、山東、河北、陜西、甘肅、寧夏、江蘇、浙江、安徽、廣東、四川等省，共14個一線城市、52個二、三線級市均明確7月1日切換的信息?！?
面對這種情況，工程起重機行業(yè)各廠家均陷入兩難狀態(tài)。一是很難在短短3個月時間內(nèi)，把當(dāng)?shù)貒a(chǎn)品的銷售工作切換完畢；二是因市場環(huán)境變化，今年以來開始活躍的輪式起重機二手車交易面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。尤其是7月1日后，上述各省相關(guān)城市均不允許國三二手車在當(dāng)?shù)剞k理過戶手續(xù)。這將使正處于寒冬期的工程起重機行業(yè)陷入更大的困境中。
近日，工程機械在線編輯部陸續(xù)接到用戶打來的咨詢電話，詢問國內(nèi)工程機械企業(yè)生產(chǎn)汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品，哪些型號具備國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
經(jīng)銷商措手不及
由于燃油品質(zhì)、國四切換的技術(shù)路線確定、國四切換后成本增加等諸多原因的影響，國家已于前期兩次發(fā)布國四切換的時間（第一次2010年12月21日發(fā)布定于2012年1月1日切換，第二次2011年12月29日發(fā)布定于2013年7月1日切換），以至于到底何時國四切換完畢，業(yè)界眾說紛紜。
如果按照正常規(guī)律，柴油車的國四排放標(biāo)準(zhǔn)推遲近兩年執(zhí)行，市場上相關(guān)車型應(yīng)該清理得差不多了，但事實上有的經(jīng)銷商仍感到措手不及。
據(jù)一位經(jīng)銷商介紹，正因為此前沒有專門針對國三柴油車型的清倉促銷計劃，所以手頭壓著的貨量還不少。而接到管理部門和協(xié)會的通知，離政策正式實施僅半個月左右時間，要迅速清倉還是較為困難。
還有經(jīng)銷商表示，今年上半年市場較為低迷，原本車型給出的促銷計劃就已很給力，現(xiàn)要在短時間內(nèi)加大優(yōu)惠措施來清倉很難，因為市場需求不一定能迅速跟上，而且經(jīng)營者自身能給出的優(yōu)惠幅度很有限。因此，相關(guān)經(jīng)銷商盼望管理部門能給他們多一點處理的時間。
不過，不少經(jīng)銷商也清楚，由于此次對不符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車禁止上牌是一項全國性執(zhí)行的政策，地方部門很難有通融的余地，經(jīng)銷商如何想辦法在限制時間來臨前清掉庫存才是可行之路。
萬一大限來臨，政策涉及的車型還沒賣掉怎么辦？有經(jīng)銷商表示事先與廠家做好溝通，減少損失。也有經(jīng)銷商表示，廠家并沒有相應(yīng)政策，在短期內(nèi)沒辦法清倉的情況下，自己買下來將其轉(zhuǎn)入二手車市場也是一條可行方案。但這樣操作的話，經(jīng)銷商必然會蒙受較大損失。
標(biāo)準(zhǔn)實施各自為政
除了北京、上海，其他地區(qū)對于國四柴油的供應(yīng)嚴(yán)重短缺，大多數(shù)地方經(jīng)銷商均表示，當(dāng)?shù)貨]有相應(yīng)的油品供應(yīng)。
由于油品的短缺，國四車幾乎無人問津。記者采訪的十余家經(jīng)銷商幾乎一致表示，7月份至今沒有賣出一輛國四車，甚至有經(jīng)銷商表示，7月份沒有銷出一輛車。即使是油品供應(yīng)充足的北京、上海，國四車銷售也是寥寥無幾。究其原因，北京一位經(jīng)銷商表示，一是因為國四車價格相對較高，二是由于用戶沒有用過國四車，對車輛性能沒有把握。
雖然許多地方自7月1日起開始實施國四排放，但包括北京在內(nèi)的一些地區(qū)經(jīng)銷商均表示，6月30日以前開票備案的國三車，還可以繼續(xù)銷售。上海將從今年7月1日不能再銷售國三柴油車，之前購買但沒有上牌的車輛最晚可以在8月1日前上牌。
由于國四排放時間屢次改變，因此，眾多發(fā)動機及整車企業(yè)為此耗費了大量資源，進(jìn)行國四發(fā)動機與整車匹配以及上公告。
相比之下，對于沒有類似放寬政策以及沒有及時備案開票的經(jīng)銷商，則倍感無措。一位積壓了100多輛不符合新標(biāo)準(zhǔn)的成都經(jīng)銷商表示，對于這些積壓的庫存車不知道如何處理，目前正在和整車廠協(xié)商；同時也將這種兩難情況反映給了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)協(xié)會，但目前還沒有結(jié)果。
相比國內(nèi)一些地區(qū)對柴油車實施國四的堅決態(tài)度，珠三角地區(qū)對于國四的實施要理智得多。據(jù)東莞一位經(jīng)銷商表示，珠三角地區(qū)已經(jīng)發(fā)文稱，該地區(qū)國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施將以國四柴油供應(yīng)為基礎(chǔ)。即如果當(dāng)?shù)赜泄?yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)的油品，才開始實施柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)；如果沒有相關(guān)油品，則暫不實施國四。
建議合理推進(jìn)國四轉(zhuǎn)換
面對這種尷尬處境，安徽柳工張宗山希望媒體能夠幫助呼吁一下，國家相關(guān)部門應(yīng)明確過渡期，以便相關(guān)企業(yè)扎實有效地執(zhí)行國家新規(guī)定。同時，應(yīng)明確油品供應(yīng)時間。他希望過渡期至少要到明年7月1日以后，這樣方便企業(yè)消化庫存。各地市也應(yīng)根據(jù)實際情況，制定切合實際的切換時間表。
除此之外，他還建議國家相關(guān)部門應(yīng)對生產(chǎn)企業(yè)庫存產(chǎn)品進(jìn)行登記備案，給生產(chǎn)企業(yè)銷售時間，同時應(yīng)嚴(yán)格控制生產(chǎn)企業(yè)組織新的國三機型的生產(chǎn)。
徐州重型機械有限公司相關(guān)人員則提出兩點建議：
一是建議出臺明確的國四切換指導(dǎo)意見。
2008年，國二向國三切換時，國家前期出臺了明確的指導(dǎo)意見，使各廠家在執(zhí)行時能夠科學(xué)地制定好切換計劃，穩(wěn)妥、有序地完成了國三的切換。建議國家相關(guān)部委在國四切換的關(guān)鍵時期，也提供明確的指導(dǎo)意見，減少企業(yè)誤判的成本：首先建議壓燃式汽車國四標(biāo)準(zhǔn)實施方案參考國三標(biāo)準(zhǔn)實施方案，限期內(nèi)由企業(yè)上報庫存，延遲銷售至2014年底；其次建議指導(dǎo)意見充分考慮前期各企業(yè)在制品的現(xiàn)實情況，以及在燃油、尿素資源配置不到位的地區(qū)實施國四切換無法實現(xiàn)真正環(huán)保目標(biāo)的實質(zhì)（在具備燃油、尿素資源條件的地區(qū)實施有序切換）。
二是放寬國三產(chǎn)品二手車過戶手續(xù)。
當(dāng)前記者獲知的12個省中的66個城市有大部分表示7月1日后異地國三車輛不能在當(dāng)?shù)剞k理過戶手續(xù)，這一規(guī)定，極大地制約了起重機等二手車交易；并對市場低迷期盡快銷售現(xiàn)存國三產(chǎn)品車輛，完成國四切換帶來巨大的負(fù)面連鎖反應(yīng)。建議在國四切換的進(jìn)程中，應(yīng)充分考慮現(xiàn)實情況，采取分批分步驟實施的方略，以先完成當(dāng)期銷售的產(chǎn)品國四切換工作為首要目標(biāo)，放寬已銷售國三車輛的二手車交易過戶手續(xù)。
京城重工的蘇杰則建議出臺一些鼓勵政策，給企業(yè)研發(fā)增加一些動力，以便于大家態(tài)度更加堅決地執(zhí)行新規(guī)定。同時還要考慮到行業(yè)特點，由于起重機功率跨度大，進(jìn)口成本高，再加上市場需求量有限，與其抬高排放門檻，不如作為特種設(shè)備放開。在這方面，歐洲早已經(jīng)走在了前面。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會工程起重機分會秘書長張曉春表示，工程車的國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施，因為油品的問題做不到，國家已經(jīng)推遲了兩次，但最終這只靴子還是落地了。執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)之后，要往油箱里面加尿素，車輛才能正常運轉(zhuǎn)。但目前尿素溶液的產(chǎn)能雖然能滿足要求，但尿素加注站等基礎(chǔ)設(shè)施幾乎沒有?？上炔捎霉扪b銷售，逐步過渡到在加油站通過加注泵加注尿素溶液。預(yù)計2015年底全面建成尿素加注網(wǎng)絡(luò)，確保柴油車SCR裝置正常運轉(zhuǎn)。從環(huán)保角度來說國四推行越早越好，但從準(zhǔn)備情況來看條件還不成熟。
近日，工程機械在線編輯部陸續(xù)接到用戶打來的咨詢電話，詢問國內(nèi)工程機械企業(yè)生產(chǎn)汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品，哪些型號具備國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
工程機械排放標(biāo)準(zhǔn)升級受成本與油質(zhì)制約
與乘用車降低碳排放的努力和成果相比，工程機械行業(yè)就沒有這么幸運了。目前，在中國市場，工程機械、運輸車仍在執(zhí)行相當(dāng)于歐洲Ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn)的第二階段限值。發(fā)動機成本與油品質(zhì)量直接制約排放標(biāo)準(zhǔn)的升級；提高操作員的技術(shù)水平則是更具現(xiàn)實意義的解決方案。
如果工程機械推行第三階段限值標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機的技術(shù)升級將帶動采購成本增加，上漲幅度可達(dá)30%。如果購買者不愿為此“買單”，生產(chǎn)企業(yè)只能祈求銷量大增到足以抵消成本。此外，市售油品的含硫量較高，難以滿足共軌柴油機的使用需求，甚至可能導(dǎo)致傳感器“休克”。
為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機廠商分別選擇了廢氣再循環(huán)＋顆粒物過濾法、選擇性催化還原法，前者對用戶影響小，但油耗升高；后者可以滿足嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)，但需額外加裝設(shè)備。業(yè)內(nèi)人士表示，如果國內(nèi)燃油的含硫量快速下降，則我國的工程機械制造有可能跨越現(xiàn)有的技術(shù)和成本障礙，實現(xiàn)彎道超車。
目前，工程機械生產(chǎn)企業(yè)正從產(chǎn)品設(shè)計、材料選用以及輕量化等多個方向努力推進(jìn)節(jié)能減排。其中，提升操作員的操作技巧同樣可以幫助降低燃油消耗。2010年，中國機械工程工業(yè)協(xié)會曾攜手沃爾沃建筑設(shè)備工程（中國）有限公司推出全國挖掘機操作手綠色節(jié)油挑戰(zhàn)賽，1.3萬名操作手通過節(jié)油駕駛技能培訓(xùn)，其中的佼佼者可以提升工作效率25%，每小時工作可節(jié)油2~3升。
目前，中國在用建筑工程設(shè)備超過100萬臺，但能源利用效率僅為美國的26.9%、日本的11.5%。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，如果挖掘機操作手采用節(jié)能的方式駕駛，燃油消耗可以降低至少5％，全行業(yè)每年可由此節(jié)省燃油13萬噸，減少二氧化碳排放29.7萬噸。
數(shù)據(jù)顯示，美國已于今年開始實施Tier4過渡階段排放標(biāo)準(zhǔn)；歐盟正在執(zhí)行ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)，Tier4排放標(biāo)準(zhǔn)于2014年實施。中國工程機械、運輸車排放目前執(zhí)行第二階段限值標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)自2004年7月1日開始實施，至今已近8年。
中石化提前置換國四標(biāo)準(zhǔn)汽油
中石化宣布，將從10月1日起，在上海、江蘇沿江8地市及廣東6地市開始置換相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)汽油，其余省區(qū)(市)提前3個月開始置換國四汽油。
中石化率先“試水”使得國內(nèi)油品質(zhì)量升級的步伐進(jìn)一步提速。專家表示，油品質(zhì)量升級需要和車輛排放標(biāo)準(zhǔn)等配套措施同步推進(jìn)，新增成本也需要生產(chǎn)方和消費者等共同分擔(dān)。
中石化提前啟動油品升級
按照國家相關(guān)要求，我國將從2014年1月1日起全面執(zhí)行國四汽油標(biāo)準(zhǔn)。8月28日，中石化宣布提前啟動油品質(zhì)量升級。
中石化表示，將從10月1日起，提前在上海全境、江蘇沿江8地市及廣東6地市開始置換相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)汽油，其余省區(qū)(市)提前3個月開始置換國四汽油。
為保證油品供應(yīng)充足，中石化要求除福建煉化、海南煉化兩家煉廠因裝置檢修推遲至11月1日前完成汽油質(zhì)量升級工作外，其余中石化煉廠10月1日后生產(chǎn)和出廠的汽油必須全部達(dá)到國四及以上標(biāo)準(zhǔn)。
此次油品置換完成后，我國汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將普遍達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，與美國汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本相當(dāng)。北京、上海，江蘇的南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江、揚州、南 通、泰州等8地市及廣東的廣州、深圳、東莞、佛山、中山、珠海等6地市，汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)，屬世界最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，從國三標(biāo)準(zhǔn)升級到國四標(biāo)準(zhǔn)，油品硫含量將從小于150ppm(百萬分比濃度)降低至小于50ppm，相當(dāng)于降低67%；從國四標(biāo)準(zhǔn)升級至相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)，意味著油品硫含量將從小于50ppm降低至小于10ppm，相當(dāng)于降低80%。
中宇資訊分析師路偉才表示，2012年北京率先試水相當(dāng)于歐五標(biāo)準(zhǔn)汽油。實施后，北京150輛汽車(行情 專區(qū))二氧化硫的排放量與10年前1輛同等排量汽車的排放相當(dāng)。按照規(guī)劃，上海在今年12月之后將全面實行“滬五”標(biāo)準(zhǔn)汽油。
中海油星城銷售上海有限公司銷售主管席位平告訴記者，目前中海油在上海已有20-30家加油站，已經(jīng)積極準(zhǔn)備油品升級置換的工作，到12月之前將完成“滬五”汽油置換。
另外，中石化計劃于2015年起供應(yīng)符合國四標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油。
近日，工程機械在線編輯部陸續(xù)接到用戶打來的咨詢電話，詢問國內(nèi)工程機械企業(yè)生產(chǎn)汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品，哪些型號具備國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
福田雷薩國內(nèi)首款國Ⅳ52米泵車
日前，全球最大的商用車企業(yè)福田汽車下屬雷薩泵送事業(yè)部，推出了我國首款國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)自主品牌52米泵車，并以一體化研發(fā)、一體化制造、一體化服務(wù)的核心優(yōu)勢，實現(xiàn)了產(chǎn)品可靠性高、適應(yīng)性強、泵送快、服務(wù)快和回本快，首創(chuàng)高效泵送新標(biāo)準(zhǔn)。
福田雷薩52米泵車是企業(yè)新產(chǎn)品戰(zhàn)略的結(jié)晶。依托福田汽車集團在研發(fā)、生產(chǎn)、采購、服務(wù)、管理等諸多方面強大的支持，福田雷薩通過積累和創(chuàng)新，摸索出一條充分發(fā)揮自身優(yōu)勢、實現(xiàn)差異競爭的產(chǎn)品戰(zhàn)略。憑借此款新品，福田雷薩在首創(chuàng)國內(nèi)高效泵送新標(biāo)準(zhǔn)的同時，還將引領(lǐng)國產(chǎn)品牌主動出擊全球泵送機械市場，向著世界級高端裝備制造企業(yè)全速進(jìn)發(fā)。
國產(chǎn)底盤泵車 打造客戶價值新標(biāo)準(zhǔn)
自成立伊始，福田雷薩就以“成就全球工程機械用戶的價值理想”作為企業(yè)發(fā)展理念，在這一理念的指導(dǎo)下，福田雷薩深挖用戶需求，致力于開發(fā)優(yōu)勢產(chǎn)品，幫助客戶實現(xiàn)價值理想。雷薩國Ⅳ52米泵車便是這一理念的結(jié)晶。
福田雷薩泵車
眾多周知，在建筑工程領(lǐng)域，混凝土泵車因其可以直接向高空作業(yè)地布料，省去了單獨安裝泵送設(shè)備、高空布管的麻煩，受施工單位青睞。不過，由于泵送機械設(shè)備作業(yè)的特殊性，如泵車不超載、長途行駛機會少、泵送狀態(tài)下只有發(fā)動機、離合器、變速箱和分動箱在工作，車橋和行駛的其他部件不工作，所以用戶對產(chǎn)品品質(zhì)要求極高；這也導(dǎo)致了以往泵車多使用進(jìn)口底盤和由此產(chǎn)生的高昂價格和使用成本，成本回收之路漫長，成為客戶購買混凝土泵車的最大困擾。
打開價格壁壘的密匙在于產(chǎn)品的高性價比，即產(chǎn)品好、成本低、回本快；雷薩國IV52米泵車的出現(xiàn)無疑是為客戶打造了這一性價比新標(biāo)準(zhǔn)。
雷薩國Ⅳ52米泵車通過配置優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)底盤，既保證了產(chǎn)品的高品質(zhì)，實現(xiàn)為用戶多賺錢；而且購買價較進(jìn)口底盤也省了一大筆費用。據(jù)了解，隨著近年來國產(chǎn)底盤的快速發(fā)展，一些國產(chǎn)重卡領(lǐng)軍品牌的底盤的可靠性如福田歐曼等，絲毫不遜于進(jìn)口品牌。雷薩國Ⅳ52米泵車采用便是福田歐曼底盤，其底盤和上裝是在一體化研發(fā)、生產(chǎn)過程中完成，除保持原裝底盤的標(biāo)準(zhǔn)配置，對泵送可靠性要求高的發(fā)動機、離合器、分動箱、轉(zhuǎn)向機等部件，其都采用了原裝進(jìn)口的康明斯發(fā)動機、斯寶分動箱及ZF轉(zhuǎn)向機等國際銷量第一的品牌。
近日，工程機械在線編輯部陸續(xù)接到用戶打來的咨詢電話，詢問國內(nèi)工程機械企業(yè)生產(chǎn)汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品，哪些型號具備國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
工程起重機發(fā)動機排放法規(guī)要求
1. TSG Q7005-2008《流動式起重機型式試驗細(xì)則》
該細(xì)則于2008年1月8日由國家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)頒布。在附件B《流動式起重機型式試驗項目及其內(nèi)容、方法和要求》的B5.1條款排放試驗中規(guī)定：柴油車自由加速煙度排放測試按照GB 3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測試方法》的規(guī)定進(jìn)行，測試結(jié)果應(yīng)當(dāng)符合該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
汽油車怠速污染物排放測試按照GB 18285-2005《點燃式發(fā)動機排氣污染物限值及測試方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定進(jìn)行，測試結(jié)果應(yīng)當(dāng)符合該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
2. CNCA-02C-023：2008《機動車輛類強制性認(rèn)證實施規(guī)則》
該細(xì)則于2008年1月1日起實施，由國家認(rèn)監(jiān)委批準(zhǔn)發(fā)布。在附件5《型式試驗項目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》的03-04條款規(guī)定：發(fā)動機的排氣污染物應(yīng)符合GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》的要求；排氣煙度應(yīng)符合GB 3847-2005《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測試方法》的要求。
在附件5《型式試驗項目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》的07-19條款規(guī)定: 上車發(fā)動機自由加速煙度不大于3.5Rb。
3. 環(huán)境保護(hù)部公告2011年第92號《關(guān)于實施國家第四階段車用壓燃式發(fā)動機與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》于2011年12月29日發(fā)布
實施《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB 17691-2005）第四階段排放限值（以下簡稱“國四標(biāo)準(zhǔn)”）有關(guān)事項公告如下（節(jié)選）：
?。?）氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車嚴(yán)格實施國四標(biāo)準(zhǔn)。所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車必須符合國四標(biāo)準(zhǔn)的要求。
?。?）對在北京市、上海市銷售和注冊的，用于公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的裝用壓燃式發(fā)動機汽車，實施國四標(biāo)準(zhǔn)，停止銷售和注冊登記不符合國四標(biāo)準(zhǔn)要求的相關(guān)車輛。
?。?）自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車必須符合國四標(biāo)準(zhǔn)的要求。
近日，工程機械在線編輯部陸續(xù)接到用戶打來的咨詢電話，詢問國內(nèi)工程機械企業(yè)生產(chǎn)汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品，哪些型號具備國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
全國各地區(qū)實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)情況一覽
四川廣元：10月1日起執(zhí)行國四
9月5日，記者從廣元市環(huán)保局獲悉，10月1日起，該市將對新注冊和轉(zhuǎn)入的機動車執(zhí)行更加嚴(yán)格的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，10月1日起，達(dá)不到國四標(biāo)準(zhǔn)的汽油車、柴油車、兩用燃料車以及達(dá)不到國五標(biāo)準(zhǔn)的氣體燃料點燃式汽車不予在本地銷售和注冊登記。在此前已購買的機動車按照公安機關(guān)車輛管理相關(guān)要求注冊登記。外地轉(zhuǎn)入本市的汽油車、柴油車、兩用燃料車達(dá)不到國四標(biāo)準(zhǔn)，氣體燃料點燃式汽車達(dá)不到國五標(biāo)準(zhǔn)，公安機關(guān)交通管理部門不予辦理機動車轉(zhuǎn)移登記手續(xù)，環(huán)境保護(hù)行政管理部門不予核發(fā)機動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志。
青島:國四柴油明年底前供應(yīng)
8月18日，外媒記者從有關(guān)部門獲悉，中石化計劃從10月起開始進(jìn)行車用燃油質(zhì)量升級與庫容置換工作，年底前，中石化要確保供應(yīng)國四汽油，明年年底前供應(yīng)國四柴油。據(jù)了解，相較于國三油，國四油當(dāng)中的污染物含量明顯降低，油品升級，可明顯減少污染物排放，保護(hù)青島空氣。記者從煉油廠到加油站，全程探訪汽油升級換代始末發(fā)現(xiàn)，汽油升級換代增加了煉油廠成本，市民則擔(dān)心油價再度上漲。
杭州：目前仍處于國3上牌緩沖期
一個半月過去了，外媒記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，杭州市場上仍有國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車在售。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，仍未上牌的這批國三柴油車目前估計還有近千輛，它們雖然已在車管部門進(jìn)行了登記備案，但目前仍在尋找買家。如果在備案的最后期限前仍然銷售不出去，將面臨最終無法上牌的窘境。
與此同時，由于官方未明確給出國三柴油車的上牌期限，商家和消費者都處于觀望狀態(tài)，已經(jīng)開售的國四柴油車，則由于價格更貴且無國四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油可加，也面臨著“水土不服”的尷尬。
哈爾濱：嚴(yán)格執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)
哈爾濱市環(huán)保局日前發(fā)布消息，凡在哈爾濱市注冊登記機動車號牌的重型柴油車和重型汽油車，其尾氣排放必須達(dá)到國家第四階段排放限值的要求，執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，對達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的車型將不予辦理注冊登記。
四川綿陽：8月1日起實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)
今年8月1日起，凡不滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車、氣體燃料點燃式汽車、壓燃式發(fā)動機汽車（柴油汽車）和重型點燃式發(fā)動機汽車（重型汽油汽車），不滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)要求的重型氣體燃料點燃式發(fā)動機汽車（重型氣體燃料汽車），不能在綿陽市進(jìn)行車輛注冊登記上戶。同時，從外地遷入綿陽市的機動車，也必須達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
公告規(guī)定，機動車銷售企業(yè)應(yīng)當(dāng)向購車者告知本通告有關(guān)規(guī)定，并于2013年8月1日起停止銷售不符合上述規(guī)定的車輛。為避免不必要的損失，購車人可通過機動車環(huán)保網(wǎng)（http://www.vecc-mep.org.cn）達(dá)標(biāo)車型欄目查詢所購車輛是否符合規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。
河南省三門峽市：7月起實施國四標(biāo)準(zhǔn)
7月1日，河南省三門峽市環(huán)保、公安聯(lián)合出臺《關(guān)于重型柴油車實施國家第四階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》和《關(guān)于輕型柴油車、重型汽油車實施國家第四階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，對所有在本市注冊登記(含外省轉(zhuǎn)入)的最大總質(zhì)量不超過3500千克的柴油車、最大總質(zhì)量大于3500千克的汽油車和最大總質(zhì)量超過3500千克的柴油車執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行達(dá)標(biāo)核查，具體車型為除低速載貨汽車、掛車、摩托車外的各類機動車。凡達(dá)不到國四標(biāo)準(zhǔn)的車型(含外地轉(zhuǎn)入)，不予注冊登記和辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)。
7月1日后，市民仍在購買未達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)的車輛，環(huán)保部門不予核發(fā)環(huán)保檢驗合格標(biāo)志，公安機關(guān)車輛管理部門也將不予辦理注冊登記。環(huán)保部門向市民提示，機動車車主可通過國家環(huán)境保護(hù)部機動車環(huán)保網(wǎng)查詢達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)的車型。
中山市：國四暫推遲至今年10月起執(zhí)行
于今年6月上旬，中山市公安交警支隊車管所及環(huán)保局等相關(guān)部門已召集中山市本土商用車經(jīng)銷商，就柴油國四事宜進(jìn)行溝通協(xié)商。最終各方達(dá)成共識，由于現(xiàn)階段實施柴油國四的條件暫未成熟，車管所可為經(jīng)銷商現(xiàn)有的庫存柴油商品車(注：均為國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn))備案，上述產(chǎn)品于2013年10月1日之前均可辦理上牌業(yè)務(wù)。也就是說，本應(yīng)于今年7月1日起執(zhí)行的商用車(尤指柴油車)國四排放標(biāo)準(zhǔn)，被推遲至今年10月1日起執(zhí)行。
近日，工程機械在線編輯部陸續(xù)接到用戶打來的咨詢電話，詢問國內(nèi)工程機械企業(yè)生產(chǎn)汽車起重機、混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車等產(chǎn)品，哪些型號具備國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
太原：新注冊登記機動車執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)
太原市交警支隊車管所通告，7月起，所有新注冊登記的機動車將執(zhí)行新的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。合格證、購車發(fā)票均為7月1日以前的部分“國三”標(biāo)準(zhǔn)車輛，仍可進(jìn)行注冊登記。
查詢車輛是否達(dá)到“國四”標(biāo)準(zhǔn)，可登錄機動車環(huán)保網(wǎng)（www.vecc-mep.org.cn)，輸入車廠名稱、車型型號或名稱、發(fā)動機型號、車輛類別等信息進(jìn)行查詢；或撥打環(huán)保咨詢電話：0351-4185828進(jìn)行咨詢。
河南：重點城市堅決實行
前兩天，我們有更新報道河南鄭州市車管所已貼出通知明確執(zhí)行。我們再從外媒看到，除鄭州外，商丘、南陽、平頂山、許昌等地區(qū)將同步執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。河南某經(jīng)銷商表示：“據(jù)我所知，商丘和南陽的環(huán)保法規(guī)與鄭州基本一致，而對于平頂山和許昌，當(dāng)?shù)卣?guī)定，在6月30日之前購買的國三車辦理上牌手續(xù)可以延長至9月30日?！贝送猓槍臉?biāo)準(zhǔn)的實施，河南地區(qū)的重卡經(jīng)銷商效仿某些區(qū)域提前開發(fā)票后上牌的行為，但結(jié)果根本行不通。
佛山市：車管部門直接下文實施國四
佛山市當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商表示：“6月中旬，佛山市相關(guān)部門便下發(fā)了柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)實施在即的通知?！睋?jù)悉，7月1日起，在佛山市所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的重型柴油車必須符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)。
湖北宜昌：新車上牌需達(dá)國四
宜昌市機動車環(huán)保門檻提高，從7月1日起將執(zhí)行國家第四階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱“國四”)。屆時，未達(dá)到“國四”標(biāo)準(zhǔn)的車輛將無法辦理上牌手續(xù)。據(jù)市車管所介紹，宜昌市對在用機動車實行“新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理原則，新車執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)，對目前在宜昌市已上牌的車輛使用沒有任何限制和影響。
交警部門提醒，機動車銷售企業(yè)應(yīng)根據(jù)機動車國四標(biāo)準(zhǔn)實施時間組織安排銷售計劃，按期停止銷售不符合上述要求的車輛，并在銷售機動車時向購車者告知本通告的有關(guān)規(guī)定。市民則應(yīng)注意所選車型是否符合機動車國四標(biāo)準(zhǔn)，最好在購車前詢問銷售人員，確定清楚再進(jìn)行購買。
烏魯木齊：嚴(yán)格執(zhí)行國四
七月一日國四實施已經(jīng)有一周了，雖然大多數(shù)地區(qū)政府部門沒有明顯的動靜，但是各個媒體均有陸續(xù)不斷的新消息報道。7月1日起，烏魯木齊市正式實施國轉(zhuǎn)入的機動車，必須符合機動車排氣“國四標(biāo)準(zhǔn)”。
鄭州：重卡全面實施國四
2013年7月1日，記者從河南鄭州經(jīng)銷商獲得消息，鄭州市車管所于2013年6月28日貼出通知：7月1日重型卡車全面實施國四標(biāo)準(zhǔn)，天然氣卡車執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)。
廣州：7月1日正式實施國四標(biāo)準(zhǔn)
7月1日，廣州市環(huán)境保護(hù)局官方網(wǎng)站上發(fā)布了廣州市從7月1日起對柴油車、重型汽油車實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)的通告，這標(biāo)志著廣州柴油車排放正式進(jìn)入國四排放時代。
相關(guān)知識解讀
國IV排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等， 通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)劃， 北京市今年初對全市新增機動車實施“國家第四階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”（以下簡稱“國IV排放標(biāo)準(zhǔn)”），達(dá)到國IV標(biāo)準(zhǔn)的汽車燃油全市已經(jīng)開始供應(yīng)。
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