9月，中國(guó)工程
機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)蘇子孟在2014上海國(guó)際軸承峰會(huì)上表示，2014年1~7月工程
機(jī)械主要產(chǎn)品的銷量為42萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.88%。面對(duì)此種形勢(shì)，各工程
機(jī)械企業(yè)正在積極調(diào)整，改善經(jīng)營(yíng)狀況。
深度調(diào)整
據(jù)中國(guó)工程
機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2014年1~7月在
裝載機(jī)、
推土機(jī)、
平地機(jī)等八種主要工程機(jī)械產(chǎn)品中，除了工業(yè)車輛（叉車）增長(zhǎng)之外，其余幾種產(chǎn)品均為下降趨勢(shì)。
而從協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益情況來(lái)看，仍延續(xù)了去年的收入下降、費(fèi)用上漲、應(yīng)收款增加，資金周轉(zhuǎn)困難、利潤(rùn)下滑的態(tài)勢(shì)。營(yíng)業(yè)收入下降幅度雖比去年縮小，但比1~4月份又有所擴(kuò)大，顯示企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況仍未穩(wěn)定。利潤(rùn)總額降幅仍較大，部分主要企業(yè)由于經(jīng)營(yíng)狀態(tài)與規(guī)模不相適應(yīng)，各項(xiàng)費(fèi)用居高不下，加上目前成本費(fèi)用不斷增加，造成企業(yè)營(yíng)業(yè)成本與營(yíng)業(yè)收入下降不同步。而產(chǎn)成品庫(kù)存和企業(yè)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額好于去年同期，說(shuō)明企業(yè)加強(qiáng)庫(kù)存和資金管理，以及回款催收工作，努力改善現(xiàn)金流狀況。但應(yīng)收賬款增幅居高不下，并仍在增長(zhǎng)，原因是最終用戶經(jīng)營(yíng)情況沒有改善，導(dǎo)致代理商回款情況得不到改善。
從進(jìn)出口情況來(lái)看，2014年1~7月，工程
機(jī)械進(jìn)口27.3億美元，同比降低4.39%；出口113.98億美元，同比降低0.02%；進(jìn)出口總額141.28億美元，同比下降0.90%；貿(mào)易順差為86.68億美元。
具體來(lái)看，行業(yè)進(jìn)口呈現(xiàn)的特點(diǎn)是升勢(shì)趨緩，零部件增長(zhǎng)高于整機(jī)。今年1~5月零部件進(jìn)口情況與去年同期大體相當(dāng)，但1~7月顯示為下降，主要原因是后續(xù)國(guó)內(nèi)需求不足。整機(jī)出口表現(xiàn)疲軟，1~5月份整機(jī)出口下降3.68%，其中履帶
挖掘機(jī)比去年同期下降1.64億美元，降幅達(dá)25.9%；
裝載機(jī)、
隧道掘進(jìn)機(jī)、
瀝青攪拌設(shè)備、100噸以上汽車
起重機(jī)、
礦用自卸車等下降幅度較大。這種局面預(yù)示我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品出口面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。
主動(dòng)作為
總結(jié)2011年5月至今40個(gè)月的行業(yè)情況，蘇子孟將此歸納為八個(gè)字：面對(duì)調(diào)整，主動(dòng)作為。
全行業(yè)通過(guò)三年多的“調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”，在推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)工作方面取得重大進(jìn)展。主要表現(xiàn)為五個(gè)方面。第一，科技創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。第二，化解過(guò)剩，淘汰落后，克服浮躁等效果明顯。第三，產(chǎn)業(yè)集聚、集約水平提高。兼并重組注重實(shí)效，產(chǎn)業(yè)布局愈加合理，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。第四，國(guó)際化步伐進(jìn)一步加快。第五，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)科學(xué)轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，產(chǎn)品研發(fā)、風(fēng)險(xiǎn)管控、質(zhì)量管理、品牌塑造、渠道建設(shè)等業(yè)績(jī)明顯。總體而言，行業(yè)企業(yè)退出不多，虧損較少，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提高。
另一方面，也存在一些問題。
第一，市場(chǎng)需求下滑，產(chǎn)能增速過(guò)快，企業(yè)要素成本上升的壓力增大，企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益下降，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
第二，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失、滯后、老化。長(zhǎng)期以來(lái)工程
機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)體系不夠科學(xué)、完整，很多標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容陳舊，新技術(shù)的內(nèi)容反映很少，標(biāo)準(zhǔn)滯后于產(chǎn)品發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)更新、修訂不及時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的有效性、市場(chǎng)適應(yīng)性和服務(wù)能力有待提高，跟國(guó)際上通行的標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)容差距較大等問題沒有根本解決。
第三，高端配套受制于人。雖然國(guó)產(chǎn)一般性零部件可以滿足主機(jī)企業(yè)需要且供應(yīng)充足，但高技術(shù)、高可靠、高附加值的
高端液壓閥、
液壓泵、
行走馬達(dá)、
軸承和
發(fā)動(dòng)機(jī)等嚴(yán)重短缺，還必須從日本、德國(guó)等進(jìn)口。蘇子孟認(rèn)為，其原因主要是技術(shù)不過(guò)關(guān)，精密鑄件的設(shè)計(jì)制造、成型清洗技術(shù)等尚待提高。管理不到位、基礎(chǔ)零部件存在差距、缺少公共實(shí)驗(yàn)平臺(tái)等也是其中的原因。
第四，工程
機(jī)械二手設(shè)備（含進(jìn)口）交易秩序混亂，高能耗、高污染、低效與不安全產(chǎn)品在市場(chǎng)上大量流通。我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)保有量約有650萬(wàn)臺(tái)左右，是燃油消耗大戶，每年消耗燃油約6500萬(wàn)噸。部分陳舊落后、能耗高、排放超標(biāo)、液壓油跑冒滴漏、安全無(wú)保證的設(shè)備依然在運(yùn)行使用，安全管理和淘汰報(bào)廢制度缺失，二手設(shè)備交易過(guò)程無(wú)序。造成這種情況發(fā)生和蔓延的主要原因是法規(guī)制度不完善，缺乏監(jiān)管措施。近幾年，進(jìn)口二手設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展迅猛，成為國(guó)際二手設(shè)備的集散地。這樣既擾亂了中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)環(huán)境，直接沖擊剛剛成長(zhǎng)起來(lái)的民族挖掘機(jī)制造業(yè)，又違背國(guó)家節(jié)能減排方針的貫徹，這種情況亟待治理。
第五，融資難、融資成本高的問題愈加嚴(yán)重。中國(guó)工程
機(jī)械產(chǎn)業(yè)是我國(guó)裝備制造業(yè)領(lǐng)域最具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)之一，前幾年行業(yè)火爆時(shí)，各大商業(yè)銀行和有關(guān)金融機(jī)構(gòu)紛紛進(jìn)入，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)提供了幫助，使國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品滿足了中國(guó)市場(chǎng)的90%需求，出口占銷售收入的比重達(dá)20%左右，一批中國(guó)工程
機(jī)械品牌享譽(yù)世界，同時(shí)銀行業(yè)也得到了實(shí)惠。目前，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、做精做優(yōu)做強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期，市場(chǎng)形勢(shì)面臨一些困難，但相關(guān)商業(yè)銀行和金融機(jī)構(gòu)卻不同程度的退出，有的銀行甚至把工程機(jī)械這一國(guó)家優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)列入最具風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，造成企業(yè)融資難和融資貴，成為當(dāng)前影響廣大工程機(jī)械企業(yè)由大變強(qiáng)的突出問題。顯然，有關(guān)銀行和金融機(jī)構(gòu)目前的做法是值得商榷的，需要引起高度重視。
未來(lái)走勢(shì)
盡管上半年下行壓力加大，但隨著國(guó)家預(yù)調(diào)微調(diào)穩(wěn)增長(zhǎng)的各項(xiàng)政策實(shí)施，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境將進(jìn)一步改善，行業(yè)運(yùn)行將企穩(wěn)回升。蘇子孟介紹說(shuō)，協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)全行業(yè)2014年銷售收入增長(zhǎng)8%的目標(biāo)，目前還維持不變。從目前運(yùn)行態(tài)勢(shì)看，
挖掘機(jī)械、
工程起重機(jī)械、
鏟土運(yùn)輸機(jī)械、
混凝土機(jī)械完成全年目標(biāo)還需要觀察；出口進(jìn)一步增加的難度也較大。
對(duì)未來(lái)兩年的行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，協(xié)會(huì)分析顯示，目前我國(guó)工程
機(jī)械行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)是穩(wěn)健的，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，總體銷售量和營(yíng)業(yè)收入呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但這絕不是行業(yè)走下坡路，而是從快速增長(zhǎng)到平穩(wěn)增長(zhǎng)過(guò)程中的一個(gè)“陣痛期”。盡管行業(yè)很難恢復(fù)到2011年以前高速增長(zhǎng)水平，但大起大落的現(xiàn)象將會(huì)很少出現(xiàn)，今后，國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)政策的拉動(dòng)將會(huì)逐漸顯現(xiàn)，行業(yè)整體形勢(shì)會(huì)好轉(zhuǎn)，將呈現(xiàn)穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，工程
機(jī)械行業(yè)仍然是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而縱觀世界工程機(jī)械發(fā)展史，我國(guó)尚處于成長(zhǎng)期。
蘇子孟表示，要緊密結(jié)合新時(shí)期國(guó)家的發(fā)展重點(diǎn)來(lái)判斷我國(guó)工程
機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。行業(yè)的總體思路為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、綠色發(fā)展”，具體的目標(biāo)是根據(jù)世界工程機(jī)械強(qiáng)國(guó)的發(fā)展歷程，將我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展路徑分為兩個(gè)階段，即：第一階段，進(jìn)入全球工程
機(jī)械第一方陣。該階段的發(fā)展特點(diǎn)為工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展模式的高速運(yùn)行，具體表現(xiàn)為規(guī)模的穩(wěn)定提升、質(zhì)量績(jī)效的持續(xù)提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的明顯優(yōu)化，持續(xù)發(fā)展的潛力顯著。第二階段，成為工程
機(jī)械強(qiáng)國(guó)。該階段的發(fā)展特點(diǎn)為工程機(jī)械強(qiáng)國(guó)的特征顯著，具體表現(xiàn)為規(guī)模的平穩(wěn)發(fā)展、質(zhì)量績(jī)效的整體提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的全面優(yōu)化，持續(xù)發(fā)展的潛力巨大。
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