9月，
三一重工泵送事業(yè)部聯(lián)動多家代理商，在全國掀起了以“純正配件，價值之選”為主題的
三一重工純正配件推廣月活動。三一配件從圖紙設(shè)計到生產(chǎn)制造，再到客戶手中，都會經(jīng)歷哪些流程，一個純正配件是如何煉成的？對此，記者采訪了經(jīng)營計劃總部服務(wù)配件部、泵送事業(yè)部營銷公司服務(wù)部等部門，并詳細(xì)了解了中陽公司配件生產(chǎn)線的生產(chǎn)流程。
下文將以擬人寫法，客觀真實地還原三一純正配件生產(chǎn)的全過程，并展示這一過程中，三一純正配件繼承的高品質(zhì)基因。
寬敞明亮的現(xiàn)代化廠房里，實現(xiàn)少人化操作
個人籍貫 ：來自1.2億建立的中陽全自動化生產(chǎn)線
我是一根泵車管，全名是“優(yōu)質(zhì)5S
混凝土輸送泵車管”。不要看我結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)管套外管，但是為了保障我的質(zhì)量安全，研發(fā)人員特地為我量身選定了材料，內(nèi)層為高碳耐磨合金，外層為高韌性、高強度的低碳合金鋼，通過特殊的精密復(fù)合工藝成型。
中陽公司先進(jìn)的自動化零配件生產(chǎn)線
我就像放風(fēng)箏的線一樣，要把風(fēng)箏放多高，線就要多長，而且必須具備極強抗壓、耐磨的特點，可以說我的長度支起了“泵王”的高度。如果有人問，把中陽生產(chǎn)的混凝土輸送泵車管連起來，可以繞地球幾圈？那么我的主人會驕傲地回答：“僅一個月生產(chǎn)的泵車管，就可以繞地球一圈?！蔽覀冏鳛榛炷凛斔偷闹饕浼?，肩負(fù)著確保泵送效率和施工安全的雙重使命，如此嚴(yán)苛的使用要求，使得主人對我們的質(zhì)量精益求精。
去年1月，我的家安在了湖南益陽中陽產(chǎn)業(yè)園。我很喜歡這里，因為這里不僅有干凈明亮的廠房，還有一流的全自動化生產(chǎn)線。我的家族很龐大，有泵車2S管、復(fù)合彎管、拖泵直管等，同族兄弟姐妹還有80mm-168mm不同口徑的管道，產(chǎn)品線齊全，品種豐富，充分滿足了各種型號混凝土泵車設(shè)備需求。
聽說，在這之前，我的前輩都是外購的，但是合格率僅有88%，存在較大焊縫開裂或尺寸精度不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險。主人為了保證我的高性能和高安全性，專門斥資1.2億元建設(shè)了我的家，讓我繼承了三一的高品質(zhì)制造血統(tǒng)。
成長經(jīng)歷 ：在線探傷設(shè)備探測建立缺陷預(yù)警機(jī)制
在現(xiàn)代化的廠房里，主人為我配備領(lǐng)先的工藝技術(shù)和嚴(yán)苛的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)貨檢驗、過程檢驗和出廠檢驗是我必經(jīng)的三大關(guān)，并嚴(yán)格按照《制造過程控制與檢測程序》制度執(zhí)行，規(guī)定了從下料及出廠的全過程質(zhì)量控制與檢測。
其實，我的最初原型是鋼卷。鋼卷入庫，有很嚴(yán)格的進(jìn)貨質(zhì)量檢驗要求，為此主人還成立了檢測實驗室。檢驗員拿著測試儀器，從厚度、寬度、成分、金相組織等不同維度檢測鋼卷質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)不合格鋼卷立即退回處理。
原材料管生產(chǎn)線是一條全自動化流水生產(chǎn)線，成型機(jī)組等核心設(shè)備都是進(jìn)口的。在這里，每天只有少數(shù)幾個“藍(lán)衣服”員工監(jiān)測我的生產(chǎn)流程，他們只需要監(jiān)測電腦顯示屏、按動按鈕，確保我在生產(chǎn)線按節(jié)拍運行，我就能從平直的鋼帶變身成鋼筒。
兩個鋼筒之間連接十分關(guān)鍵。為了保障焊接工藝零缺陷，主人不僅聘用高級焊接技工為我焊接，還專門采用在線探傷設(shè)備探測，確保焊縫合格率99.99%以上，一旦發(fā)現(xiàn)有缺陷就會即刻發(fā)出警報，我就會被淘汰。
在成品管生產(chǎn)線上，我會經(jīng)過先進(jìn)的復(fù)合成型和熱處理工藝，提升我的抗壓性和耐磨性。每天都有穿著“紅制服”的人在廠里檢查，他們還要點幾根泵車管出來，檢驗長度、涂裝質(zhì)量等。其實我們也很擔(dān)心，怕萬一出現(xiàn)缺陷會給客戶造成損失，所以我們很樂意接受“紅制服”的人隨時對我們進(jìn)行檢驗。
自我評價 ：繼承萬分之一的偏差淘汰標(biāo)準(zhǔn) 品質(zhì)純正
為了提升我們的品質(zhì)，有21個研發(fā)工藝工程師為我們服務(wù)，平均學(xué)歷都是研究生。他們通過改善熱處理工藝，使淬硬層硬度由55-61HRC提升至61-67HRC，大幅提升了耐磨性的同時，在售價幾乎不變的基礎(chǔ)上，使壽命相比以前的五代管提升50%以上，即平均使用壽命由原來的5萬方提升至8萬方，質(zhì)保壽命由原來的4萬方提升至6萬方，這更增強了我在市場上一展拳腳的信心。
整裝待發(fā)的泵車管即將發(fā)往全國倉儲基地
模擬工況試驗是我成長的最后一個環(huán)節(jié)，主要通過水壓加壓到17兆帕斯卡測驗管體抗壓性。當(dāng)順利通過水壓試驗后，我成為了萬分之一的偏差淘汰標(biāo)準(zhǔn)下久經(jīng)考驗的佼佼者。主人會在我的身上標(biāo)記編碼，這可是我的“身份證”，具體到我的出生日期和生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。
順利通過出廠檢驗后，我踏上了去配件倉儲基地之路。我的兄弟姐妹們被分配到全國數(shù)百個配件倉儲基地中。同時，我的信息被錄入了全球配件查詢系統(tǒng)，可以讓
三一客戶足不出戶，通過上網(wǎng)就能輕松查詢我在哪些倉庫、價格、庫存、倉管員是誰、如何聯(lián)系等信息。
其實，我的愿望很簡單，我希望能以最快的時間到客戶的手中，不僅保障客戶的利益，還能肩負(fù)起筑就中國高樓，把
混凝土輸送到新高度的歷史使命。
手機(jī)版|
