昨日，為期三天的2013中國(guó)工程機(jī)械后市場(chǎng)發(fā)展論壇在漢落下帷幕。論壇上，一個(gè)關(guān)鍵詞被與會(huì)300多名企業(yè)行業(yè)代表頻頻提起，它就是“后市場(chǎng)”。
新機(jī)銷售遇冬，后市場(chǎng)初露崢嶸
工程機(jī)械后市場(chǎng)內(nèi)容豐富，包括保內(nèi)服務(wù)、維修、零配件生產(chǎn)銷售、二手機(jī)、租賃以及再制造等。事實(shí)上，它并不算新鮮事物，國(guó)外工程機(jī)械、汽車、飛機(jī)等領(lǐng)域均已發(fā)展到一定規(guī)模，在中國(guó)，2007年以來，該詞也頻頻見諸行業(yè)峰會(huì)?！爸袊?guó)工程機(jī)械銷售已告別高速增長(zhǎng)時(shí)代！”千里馬工程機(jī)械集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)楊義華介紹，經(jīng)過近十年的發(fā)展，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)幾乎飽和，新機(jī)銷量很難大幅增長(zhǎng)，相反維修、配件等業(yè)務(wù)量大增，制造商、代理商對(duì)后市場(chǎng)不得不重視并加大投入。“這絕對(duì)是一塊大蛋糕。”中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊表示，隨著客戶需求日益多樣化，相關(guān)服務(wù)自然也會(huì)快速發(fā)展起來。
再制造引領(lǐng)機(jī)械行業(yè)新藍(lán)海
如果說工程機(jī)械后市場(chǎng)是一片新藍(lán)海，那么，再制造就是這片藍(lán)海上最耀眼的“明珠”。
與簡(jiǎn)單的維修、翻新不同，再制造是指對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品中易磨損、易壞部件進(jìn)行修復(fù)和更換以達(dá)到以舊變新的作用。
“最重要特征是再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和性能不低于原型新品?！敝袊?guó)工程院院士徐濱士說，經(jīng)過再制造后的產(chǎn)品，成本只有新品的50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，對(duì)環(huán)境的不良影響與制造新品相比顯著降低，是廢舊機(jī)電產(chǎn)品資源化的最佳形式和首選途徑，符合國(guó)家構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略需求。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前工程機(jī)械保有量超過600萬臺(tái)，已經(jīng)進(jìn)入報(bào)廢的高峰期。如果將被淘汰的工程機(jī)械進(jìn)行修復(fù)再制造，既能實(shí)現(xiàn)低成本高回報(bào)，又能減少能源消耗，可謂一舉多得。
轉(zhuǎn)型仍長(zhǎng)路漫漫
然而從制造商、銷售商向后市場(chǎng)服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變，并非一蹴而就。
以再制造為例，首先，企業(yè)的技術(shù)實(shí)力仍有欠缺?！皟赡昵?，我們也嘗試再制造項(xiàng)目，但并不成功，原因就是沒有掌握核心技術(shù)，關(guān)鍵部件只能采購(gòu)新品，成本難以降低。再制造的優(yōu)勢(shì)難以體現(xiàn)?！北本┨祉橀L(zhǎng)城液壓科技有限公司副總經(jīng)理?xiàng)畎舱f，如果核心部件能夠?qū)崿F(xiàn)自主再制造，成本還可下降20%。“國(guó)家宏觀政策為再制造發(fā)展提供了重大機(jī)遇，但消費(fèi)者對(duì)此認(rèn)識(shí)不足，在物流回收層面，有些制度成了制約產(chǎn)業(yè)的瓶頸，相應(yīng)的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度也沒有建立?！毙鞛I士院士認(rèn)為，總體上機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但行業(yè)想要健康發(fā)展，需要迎難而上，突破這些瓶頸。
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