據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，國(guó)務(wù)院日前印發(fā)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》?！队?jì)劃》要求，根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，合理控制機(jī)動(dòng)車保有量，北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車保有量。通過(guò)鼓勵(lì)綠色出行、增加使用成本等措施，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。
《計(jì)劃》指出，要加強(qiáng)城市交通管理。優(yōu)化城市功能和布局規(guī)劃，推廣智能交通管理，緩解城市交通擁堵。實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，提高公共交通出行比例，加強(qiáng)步行、自行車交通系統(tǒng)建設(shè)。根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，合理控制機(jī)動(dòng)車保有量，北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車保有量。通過(guò)鼓勵(lì)綠色出行、增加使用成本等措施，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。
《計(jì)劃》要求，要提升燃油品質(zhì)。加快石油煉制企業(yè)升級(jí)改造，力爭(zhēng)在2013年底前，全國(guó)供應(yīng)符合國(guó)家第四階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油，在2014年底前，全國(guó)供應(yīng)符合國(guó)家第四階段標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油，在2015年底前，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市全面供應(yīng)符合國(guó)家第五階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油，在2017年底前，全國(guó)供應(yīng)符合國(guó)家第五階段標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油。加強(qiáng)油品質(zhì)量監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)、銷售不合格油品行為。
大氣污染防治加速工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)入國(guó)四時(shí)代
《計(jì)劃》強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理。環(huán)保、工業(yè)和信息化、質(zhì)檢、工商等部門聯(lián)合加強(qiáng)新生產(chǎn)車輛環(huán)保監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、銷售環(huán)保不達(dá)標(biāo)車輛的違法行為；加強(qiáng)在用機(jī)動(dòng)車年度檢驗(yàn)，對(duì)不達(dá)標(biāo)車輛不得發(fā)放環(huán)保合格標(biāo)志，不得上路行駛。加快柴油車車用尿素供應(yīng)體系建設(shè)。研究縮短公交車、出租車強(qiáng)制報(bào)廢年限。鼓勵(lì)出租車每年更換高效尾氣凈化裝置。開(kāi)展工程機(jī)械等非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶的污染控制。
《計(jì)劃》進(jìn)一步要求，大力推廣新能源汽車。公交、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)要率先使用新能源汽車，采取直接上牌、財(cái)政補(bǔ)貼等措施鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買。北京、上海、廣州等城市每年新增或更新的公交車中新能源和清潔燃料車的比例達(dá)到60%以上。
所謂“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”主要是指汽車排放污染物通過(guò)更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下。相比于“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”，“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)機(jī)動(dòng)車排放控制更趨嚴(yán)格，需要在滿足“國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)”基礎(chǔ)上再進(jìn)一步降低30%—50%的污染物才能達(dá)標(biāo)。
根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，合理控制機(jī)動(dòng)車保有量，北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車保有量。通過(guò)鼓勵(lì)綠色出行、增加使用成本等措施，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。
國(guó)四柴油新標(biāo)準(zhǔn)2015年強(qiáng)制執(zhí)行
一直停滯不前的國(guó)內(nèi)柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的困局有望打破。5月30日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)與國(guó)家發(fā)改委等多部門約談了中石油、中石化、中海油三大石油巨頭，就車四柴油新標(biāo)準(zhǔn)（即重型柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)）實(shí)施日期進(jìn)行了討論。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)柴油質(zhì)量升級(jí)終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，不過(guò)，對(duì)于三大巨頭來(lái)說(shuō)，這需要它們升級(jí)煉油裝置、生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)成本也將增加；國(guó)四柴油成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并強(qiáng)制執(zhí)行后，將大大促進(jìn)環(huán)保部實(shí)施重型柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程。
此前，因三大石油巨頭顧慮煉油成本的增加，遲遲無(wú)法生產(chǎn)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油保障供應(yīng)，環(huán)保部不得不兩次推遲該排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施日期。
“至此，國(guó)內(nèi)柴油質(zhì)量升級(jí)終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展?！弊縿?chuàng)資訊分析師陳睛說(shuō)道，“前幾年，國(guó)內(nèi)汽油質(zhì)量步步升級(jí)，可是柴油質(zhì)量卻一直停滯不前，目前國(guó)內(nèi)柴油執(zhí)行的仍多是國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)，只有少部分地區(qū)陸續(xù)執(zhí)行地方性的第三、四階段標(biāo)準(zhǔn)，尚未形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！?
大氣污染防治加速工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)入國(guó)四時(shí)代
據(jù)了解，目前，粵三、粵四、京四、滬四、蘇四等柴油標(biāo)準(zhǔn)，使用均為地方標(biāo)準(zhǔn)。銷售方面多為零售強(qiáng)制執(zhí)行，批發(fā)直銷環(huán)節(jié)仍舊同國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)柴油并行銷售。
目前，生產(chǎn)國(guó)三、國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)柴油的煉廠也較為有限，主要是供應(yīng)粵、京、滬、蘇以上幾個(gè)主要銷售城市的煉廠。
據(jù)環(huán)保部的調(diào)研測(cè)算，生產(chǎn)國(guó)二、國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)車用柴油的煉廠升級(jí)到國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，需要加氫脫硫或其他脫硫工藝。煉廠產(chǎn)生設(shè)備投資，包括加氫裝置、S-zorb裝置（須投資3億多元/套）；此外，脫硫工藝在生產(chǎn)過(guò)程中的物料和能量消耗增加，這兩方面均會(huì)增加煉油成本。同時(shí)，煉廠工藝調(diào)整帶來(lái)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、對(duì)原油硫含量要求提高等其他因素，也會(huì)造成成本的變化。車用汽柴油由國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為粵四標(biāo)準(zhǔn)，成本上漲約為0.12元~0.15元/升，合160元~200元/噸。
中石化科技開(kāi)發(fā)部副主任徐惠也曾表示，車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)三升級(jí)到國(guó)四，大約會(huì)增加石化企業(yè)成本200元/噸。
此前，國(guó)務(wù)院在《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》中首次提出，對(duì)生產(chǎn)符合下一階段標(biāo)準(zhǔn)車用燃油的企業(yè)，在消費(fèi)稅政策上予以優(yōu)惠。
根據(jù)之前物價(jià)部門對(duì)地方低硫車用柴油定價(jià)情況看，車用柴油價(jià)格比普通柴油高一點(diǎn)，一般在5%左右。有關(guān)研究認(rèn)為，如果車用柴油較普通柴油價(jià)格差別在0.10元之內(nèi)，就可基本避免由于考慮差價(jià)而不買相對(duì)貴的車用柴油。專家也建議，可適當(dāng)提高高硫的普通柴油價(jià)格，用于補(bǔ)貼低硫車用柴油，從而將兩者差價(jià)控制在合理范圍之內(nèi)。
加快推進(jìn)柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)
早在2010年12月21日，環(huán)保部就第一次推遲了柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。環(huán)保部當(dāng)時(shí)表示，對(duì)于車用壓燃式發(fā)。
國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保部解釋稱：“鑒于目前滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)需求的車用柴油供應(yīng)仍不到位，嚴(yán)重制約國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)度。為保證標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果，根據(jù)車用燃料供應(yīng)實(shí)際，決定分車型、分區(qū)域?qū)嵤﹪?guó)四標(biāo)準(zhǔn)?！?
由于我國(guó)的柴油品質(zhì)較差，制約了具有較高燃油經(jīng)濟(jì)型的柴油車的發(fā)展。目前，我國(guó)市場(chǎng)銷售的新車中，汽油轎車占99%左右，而節(jié)能的柴油轎車市場(chǎng)份額不到1%，為此我國(guó)每年多使用2000多萬(wàn)噸石油。
根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，合理控制機(jī)動(dòng)車保有量，北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車保有量。通過(guò)鼓勵(lì)綠色出行、增加使用成本等措施，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。
中石化2015年起供應(yīng)國(guó)四柴油
按照國(guó)家統(tǒng)一要求，2014年1月1日起國(guó)內(nèi)將全面執(zhí)行國(guó)四汽油標(biāo)準(zhǔn)，中石化10月1日起提前啟動(dòng)置換國(guó)四國(guó)五汽油，其中上海、江蘇沿江8地市及廣東6地市開(kāi)始置換國(guó)五汽油，其余省區(qū)(市)提前3個(gè)月開(kāi)始全面置換國(guó)四汽油。
中石化油品升級(jí) 2015年起供應(yīng)國(guó)四柴油
15城市國(guó)慶起將“喝”上國(guó)五油
為加快油品質(zhì)量升級(jí)，國(guó)務(wù)院今年2月份敲定了油品質(zhì)量升級(jí)的時(shí)間表。根據(jù)時(shí)間表規(guī)定，全國(guó)法定將從2015年開(kāi)始啟用第四階段標(biāo)準(zhǔn)汽柴油，2018年啟用第五階段標(biāo)準(zhǔn)汽柴油。
資料顯示，目前我國(guó)各地實(shí)行的汽油標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，除北京市執(zhí)行相當(dāng)于“歐五”的“京五”機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，上海和江蘇、浙江、廣東的十多個(gè)地市實(shí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)外，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)仍在執(zhí)行國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。而柴油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)更遲遲沒(méi)有推出。國(guó)內(nèi)柴油執(zhí)行的多是國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)，只有少部分地區(qū)陸續(xù)執(zhí)行地方性的第三、四階段標(biāo)準(zhǔn)。
不過(guò)今年國(guó)慶節(jié)起，上海、江蘇、廣東三地的15地市將“喝”上國(guó)五油，記者今日下午從中石化集團(tuán)獲悉，從10月1日起，中國(guó)石化提前在上海，江蘇沿江8地市及廣東6地市開(kāi)始置換國(guó)五汽油，其余省區(qū)(市)提前3個(gè)月開(kāi)始全面置換國(guó)四汽油。
其中江蘇沿江8地市包括南京、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、南通、泰州等8地市，廣東6地市則分別為，廣州、深圳、東莞、佛山、中山、珠海。
2015年或供應(yīng)國(guó)四車用柴油
此次油品置換完成后，我國(guó)汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將全面達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，與美國(guó)汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本相當(dāng)，油品硫含量從國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的小于150ppm降低至小于50ppm、降低67%。
其中，北京，上海和江蘇8地市及廣東6地市，汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到與歐五相當(dāng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，屬世界最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，油品硫含量從國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的小于50ppm降低至小于10ppm、再降低80%。比如，目前北京150輛汽車SO2的排放量與10年前1輛同等排量汽車的排放相當(dāng)。
為保證油品供應(yīng)充足，中國(guó)石化要求除福建煉化、海南煉化兩家煉廠因裝置檢修推遲至11月1日前完成汽油質(zhì)量升級(jí)工作外，其余中國(guó)石化煉廠10月1日后生產(chǎn)和出廠的汽油必須全部達(dá)到國(guó)四及以上標(biāo)準(zhǔn)，盡早為全國(guó)車友“加好油”。
在柴油質(zhì)量升級(jí)方面，中國(guó)石化已于今年5月完成國(guó)三普通柴油升級(jí)，比國(guó)家要求提前一個(gè)月。下一步，中國(guó)石化計(jì)劃于2015年起供應(yīng)符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油。
中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，過(guò)去10年，中國(guó)石化在煉油板塊累計(jì)投入2000多億元，用10多年走完了西方國(guó)家二、三十年的油品質(zhì)量升級(jí)路。今后每年還要投入300億元進(jìn)行升級(jí)改造，為社會(huì)提供更多的優(yōu)質(zhì)資源，減少環(huán)境污染。
根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，合理控制機(jī)動(dòng)車保有量，北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車保有量。通過(guò)鼓勵(lì)綠色出行、增加使用成本等措施，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。
工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)生產(chǎn)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將讓工程起重機(jī)、混凝土泵車、混凝土攪拌運(yùn)輸車等生產(chǎn)企業(yè)不得不加速產(chǎn)品升級(jí)，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品以消化庫(kù)存為主，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。
大氣污染防治加速工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)入國(guó)四時(shí)代
當(dāng)然部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始在做這方面的工作，如福田雷薩的52米泵車，就是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，雷薩國(guó)Ⅳ52米泵車采用便是福田歐曼底盤(pán)，其底盤(pán)和上裝是在一體化研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程中完成，除保持原裝底盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)泵送可靠性要求高的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、分動(dòng)箱、轉(zhuǎn)向機(jī)等部件，其都采用了原裝進(jìn)口的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、斯寶分動(dòng)箱及ZF轉(zhuǎn)向機(jī)等國(guó)際銷量第一的品牌。
2012年，國(guó)內(nèi)首臺(tái)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的徐工自制底盤(pán)混凝土泵車上市。該車是徐工進(jìn)入汽車領(lǐng)域之后，又一次成功配備自主研發(fā)和生產(chǎn)的泵車底盤(pán)。該底盤(pán)采用徐工自主研發(fā)的“祺龍T”系列混凝土泵車專用底盤(pán)，配合徐工20多年的混凝土泵車設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，各項(xiàng)參數(shù)與國(guó)際接軌，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。型號(hào)為NXG5330THBK4X的混凝土泵車，搭載420馬力康明斯六缸、增壓、電噴國(guó)四柴油機(jī)以及法士特10變速箱，對(duì)各種氣候、路況、野外施工工地的路面適應(yīng)性強(qiáng)。電器系統(tǒng)運(yùn)用CAN總線、故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)等最新技術(shù)，極大地提高了整車的智能化水平。此款混凝土泵車裝備37米泵送設(shè)備。
另外，徐工生產(chǎn)的QY20B、QY25K、QY50K起重機(jī)均符合國(guó)四機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)要求，在各地獲得好評(píng)。
對(duì)高樓大廈火情消防問(wèn)題、中聯(lián)重科自主研發(fā)了SG250消防車、SG250水罐消防車符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，可載水25噸，整車滿載質(zhì)量43噸，最高車速90km/h，水泵流量100L/s，工作壓力1.0MPa，配備威斯特PS80消防炮，射程大于80m，可以進(jìn)一步加快解決城市火災(zāi)。提高救援速度！中聯(lián)重科消防機(jī)械公司自主研發(fā)的SG250水罐消防車成功下線。在SG30、40、80、180基礎(chǔ)之上，SG250的研發(fā)基礎(chǔ)更加成熟，性能得到全面提升，其成功下線，標(biāo)志著中聯(lián)重科水罐類消防車系列進(jìn)一步完善車身采用全鋁合金骨架結(jié)構(gòu)，水罐采用優(yōu)質(zhì)碳鋼鋼板整體焊接，內(nèi)部采用特殊防銹處理。
作為一個(gè)具有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，中聯(lián)重科在環(huán)衛(wèi)行業(yè)率先啟用國(guó)四排放的環(huán)衛(wèi)設(shè)備，2009年，中聯(lián)就推出了二十多款北汽福田和東風(fēng)底盤(pán)的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)環(huán)衛(wèi)車輛并大量服務(wù)于北京的大街小巷。
中聯(lián)牌ZLJ5020TSLE4型掃路車采用河北長(zhǎng)安汽車股份有限公司SC1022DB4N二類汽車底盤(pán)改裝，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。其主要配套件采用長(zhǎng)安國(guó)四汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、中法合資的電控元件、丹麥DANFOSS、中日合資榆次YUKEN電磁換向閥和疊加閥，其整車綜合性能處于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水平。并且擁有“掃路車清掃裝置”、“掃路車吸嘴”等多項(xiàng)專利，適應(yīng)于小區(qū)道路、廣場(chǎng)、人行道的清掃。
三一重工也有針對(duì)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，SY5250GJB510方/歐Ⅳ三橋國(guó)Ⅳ(日野發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯發(fā)動(dòng)機(jī))混凝土攪拌運(yùn)輸車，就是其中的代表產(chǎn)品。
大氣污染防治加速工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)入國(guó)四時(shí)代
國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的影響
首先國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，將會(huì)促進(jìn)起重機(jī)、混凝土泵車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、重卡等企業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，讓產(chǎn)品國(guó)三向國(guó)四過(guò)度，熱銷產(chǎn)品會(huì)有調(diào)整，誰(shuí)調(diào)整的快，市場(chǎng)占有率也會(huì)相應(yīng)的有所改變，到底對(duì)目前的市場(chǎng)格局有多大影響，還需要觀察。
其次會(huì)增加企業(yè)與用戶成本。國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品生產(chǎn)成本必將增加，銷售的時(shí)候，產(chǎn)品價(jià)格也會(huì)相應(yīng)提高，增加用戶購(gòu)買成本；用戶在使用這類產(chǎn)品的時(shí)候，要購(gòu)買價(jià)格高與國(guó)三的國(guó)四柴汽油，使用成本相應(yīng)增加。
第三，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，助推中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)整合。庫(kù)存量大，產(chǎn)品銷售不暢的企業(yè)，更加會(huì)舉步維艱，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)三產(chǎn)品在各地?zé)o法實(shí)現(xiàn)上牌照，也就無(wú)法上路施工，將庫(kù)存的產(chǎn)品更加沒(méi)有市場(chǎng)，如何消化，怎么消化？企業(yè)流動(dòng)資金將更加緊張，有些企業(yè)將不得不面臨被兼并重組的局面。
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