據(jù)世界銀行估計，從現(xiàn)在起到2020年，亞洲地區(qū)大約需要8萬億美元資金用于基礎設施建設，對于將亞洲作為主攻市場的中國
工程機械企業(yè)而言，這無疑意味著一個巨大的發(fā)展機遇。
2014年11月4日，在三季報剛剛出爐，大幅下滑成為主旋律的背景下，低位振蕩已久的工程機械股忽然出現(xiàn)異動，整體向上飆升，其中
山推股份、
柳工、常林股份、
徐工機械等短時間內(nèi)迅速封上漲停，
三一重工、
中聯(lián)重科等亦大幅上漲，由此，工程機械板塊呈現(xiàn)難得一見的集體狂歡。
亞洲基建即將再掀高潮
股市向來是“先知先覺”的，此番大舉上攻，其底氣很大程度上來源于將于次日開幕的APEC會議。消息稱，11月5日開始的APEC會議，將重點討論區(qū)域經(jīng)濟一體化、加強全方位互聯(lián)互通和基礎設施建設；11月8日，習近平主席還將與老撾、蒙古國、巴基斯坦等7國領導人共同出席加強互聯(lián)互通伙伴關系對話會，闡述關于加強互聯(lián)互通關系、共建“一帶一路”的看法和主張。
專業(yè)人士分析，在APEC會議和一帶一路規(guī)劃的雙重推動下，亞太區(qū)域基礎設施投資將迎來新一輪增長，而其規(guī)模，截止到2020年，或?qū)⑦_到空前的8萬億美元。
但另一方面，由于收益低、成本收回周期長，導致融資問題難以解決，一直以來，在包括亞洲在內(nèi)的全球絕大多數(shù)區(qū)域內(nèi)基礎設施建設都進展緩慢，那么此次的8萬億美元是否會重蹈覆轍，成為看上去美味卻難以充饑的“畫餅”呢？最近剛剛成立的亞洲基礎設施投資銀行（簡稱：亞投行）給出了答案。
10月底，包括中國、印度、新加坡等在內(nèi)的21個首批意向創(chuàng)始成員國財長和代表在北京簽約，共同宣布成立亞洲基礎設施投資銀行。亞投行總部設在北京，法定資本1000億美元，它是政府間性質(zhì)的亞洲區(qū)域多邊開發(fā)機構，將重點支持基礎設施建設。對此，樂觀派甚至預計，亞投行能夠發(fā)揮的作用，不亞于當年美國在歐洲的馬歇爾計劃：馬歇爾計劃給二戰(zhàn)后歐洲經(jīng)濟恢復提供了巨大推動力，而亞投行將為風雨飄搖中的世界經(jīng)濟帶來亞洲財富發(fā)展的亮色。
由此，龐大的外匯儲備加上全球首屈一指的基建能力，由中國擔當推動亞洲基礎設施建設融資的責任可謂水道渠成，而其成效也足可期待。
天時地利人和 工程機械或借道亞洲迎復蘇契機
由于近水樓臺的地利之便，亞洲向來是中國工程機械企業(yè)的重點主攻市場。2013年我國工程機械出口195.3億美元，其中出口亞洲91.6億美元，占比高達46.9%。
除了高保有量，中國工程機械產(chǎn)品在亞洲市場還建立起不錯的口碑。
據(jù)了解，在2009年之前，亞太地區(qū)的新增工程機械市場，幾乎都是由來自美、歐、日、韓等國的國際巨頭把持，中國工程機械軍團只是“小角色”，沒有多少市場份額，更沒有話語權。但經(jīng)過中國工程機械企業(yè)多年的努力，如今這一現(xiàn)象得到了根本性的改觀。比如在東南亞市場，印度等國的工程建筑企業(yè)正在逐漸放棄購買美日德等國的工程機械產(chǎn)品轉(zhuǎn)而選用中國產(chǎn)品，“因為它們擁有新興市場優(yōu)先需要的東西：耐用、技術簡單、價格合理，且用戶可自行維修”。
部分事例如下：
三一集團，2013年在亞太區(qū)銷售額突破18億元。近年來，其產(chǎn)品參與建設了包括泰國國家火車站、印尼青山工業(yè)園、馬來西亞第二機場、越南火電廠項目、柬埔寨國公水電站和西哈努克火電站、菲律賓最高樓等近50個重點項目，贏得了各國客戶一致好評；
中聯(lián)重科，2013年，其售往日本的泵車正式參與了福島重建工程的建設，其逾百臺混凝土攪拌車成功出口俄羅斯，攪拌車產(chǎn)品批量銷往馬來西亞、阿聯(lián)酋等地，布料機成功斬獲澳洲、印度市場最大訂單；今年上半年，其繼續(xù)推進在俄羅斯、印度等國家的海外基地建設，中東區(qū)（包括沙特）實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長超過100%；
柳工集團，近年來對包括泰國在內(nèi)的東南亞地區(qū)產(chǎn)品出口取得了很大的進步，公司的裝載機、挖掘機等機械產(chǎn)品，已參與泰國交通、水利、基礎設施建設等項目的建設。
凡此種種，不一而足。
中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)資深分析師認為，近水樓臺的“地利”之便，優(yōu)良口碑帶來的“人和”之利，再加上各國將陸續(xù)開啟基建潮這一“天時”，中國工程機械企業(yè)將有很大的機會在亞洲市場進一步開啟更為令人振奮的發(fā)展新局面！
借力亞洲基建潮，讓我們順勢再崛起！
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