“在執(zhí)著堅守中不斷變革創(chuàng)新，這是激烈市場競爭對企業(yè)的必然要求，否則難以為繼；在變革創(chuàng)新中還能執(zhí)著堅守，這是一家追求內涵增長，矢志成為世界非公路行走
機械裝備領導企業(yè)的獨特品質。
王桂民不喜在公開場合發(fā)言，即便這兩年有所好轉，但所表述也多為公司已經堅定執(zhí)行的戰(zhàn)略或者其深思熟慮過的觀點，很少有驚人之語。
從這位
福田雷沃國際重工股份有限公司（以下簡稱福田雷沃重工）董事長的身上，可以深刻地感受到這家企業(yè)務實的行事風格。
理性·認識
2014年11月25日，在一年一度的工程機械盛會寶馬展上，王桂民對筆者表示，在當下的低速增長環(huán)境下，行業(yè)發(fā)展以及單個企業(yè)的發(fā)展都需要有更理性的態(tài)度。
“很多人都說這屆展會不及以往熱鬧了，在我看來這就是行業(yè)更理性了的表現。比如過多展示大型化的設備少了，更貼近市場的需求?！蓖豕鹈髡f，“這是好事，過去行業(yè)粗放式的發(fā)展，雖然促成了一度的繁華，但也埋下了巨大的隱患?！?nbsp;
談及企業(yè)自身工程機械業(yè)務的發(fā)展，王桂民坦誠做得并不好。“這不是謙虛，我們在發(fā)展過程中也有失誤，這些都是寶貴的經驗?！?nbsp;
由于之前已經獲悉
福田雷沃重工進入工程機械業(yè)務近十年，擁有裝載機、挖掘機和旋挖鉆機三大業(yè)務為主體的工程機械業(yè)務板塊，雖然各個業(yè)務板塊表現也都不俗，但相對于過去“瘋狂增長”的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢而言，福田雷沃重工的發(fā)展則顯得不溫不火了。
為此筆者問到：“您所說的失誤，是否指沒有抓住行業(yè)發(fā)展的浪潮，加快企業(yè)的發(fā)展呢？”
對此猜測，王桂民果斷地否決了?！拔覀儜摳绲孛鞔_支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的根本，在技術創(chuàng)新上發(fā)力?！?nbsp;
在此次寶馬展上，福田雷沃重工全力推出了新一代產品———“D”系列挖掘機。據了解，從2010年開始，福田雷沃重工先后在海外投資設立了兩個研發(fā)中心，并在全球范圍內廣納賢才。這兩個研發(fā)中心一個是位于意大利的歐洲研發(fā)中心，一個是位于日本大阪的日本研發(fā)中心。前者的主要工作是支撐雷沃農業(yè)裝備的研發(fā)，后者則是服務于雷沃工程機械業(yè)務板塊。
分管挖掘機業(yè)務的福田雷沃重工副總經理王偉先說，雷沃重工所展示的46噸級挖掘機，正是日本研發(fā)中心參與研發(fā)的首個重要成果?！爸腥昭邪l(fā)團隊設計理念的碰撞，給雷沃挖掘機帶來了技術上的創(chuàng)新與突破。正是這些，塑造了雷沃挖掘機不一樣的‘D’系列產品。”
而在王桂民看來，這一歷時三年的過程意義不僅是產生了一個新產品，更在于將日本研發(fā)中心與福田雷沃重工原有研發(fā)體系很好地融為一體，為今后的持續(xù)流暢工作奠定了基礎。
聚焦·行動
但有一個好產品只是開了一個好頭，而真正檢驗產品優(yōu)良性的地方在于市場，考量的標準之一就是銷量。
如果用數據來說話，2013年，福田雷沃重工銷售收入成功跨越200億元大關，達到226.4億元，同比增長21.5%。
可以說，在行業(yè)內，福田雷沃重工已經是不會讓任何企業(yè)忽略的對手。其挖掘機產品在本土品牌中穩(wěn)居三甲地位；裝載機產品特別是ETX系列產品美譽度持續(xù)提升；旋挖鉆機涵蓋全部主流機型。
熟悉雷沃重工的人都知道，一度福田雷沃重工在工程機械行業(yè)內沖勁十足，多項業(yè)務都創(chuàng)造過讓行業(yè)為之側目的發(fā)展速度。但近年來，福田雷沃重工在行業(yè)內沉靜不少，很少發(fā)聲。
“在過去十年里。特別是行業(yè)的大起大落讓行業(yè)走進了一個發(fā)展的‘怪圈’，對于福田雷沃重工而言，最重要的收獲就是明白了發(fā)展的方向”，在王桂民看來，近年來最大的收獲是認識的成熟，“仔細分析行業(yè)內真正的國際巨頭企業(yè)，每一家企業(yè)都在自己的核心業(yè)務板塊優(yōu)勢顯著，并沒有哪家企業(yè)把精力分散至工程機械全線產品?！?
“從2004年進入工程機械領域，在三年時間內，完成了裝載機、挖掘機和旋挖鉆機三大核心產業(yè)的布局。在隨后的十年間，公司始終圍繞這三大產品線，幾乎從未染指過其他產品?，F在我們更強調要聚焦在裝載機和挖掘機這兩大業(yè)務上，培育企業(yè)的核心競爭力，并在恰當的時機走出去，成為領先的全球品牌?！?nbsp;
鎖定目標，針對既有產品線，福田雷沃重工針對工程機械業(yè)務搭建起國際研發(fā)體系，并全面提升制造工藝、打造高水準整車實驗中心……幾年時間內，秉承“內涵式增長”理念，福田雷沃重工一步步夯實自身在工程機械業(yè)務板塊的硬實力。
當然要與國際領先品牌相抗衡，必須先做強國內業(yè)務，畢竟中國是全球最大的工程機械市場。只有在中國市場成功才有可能開拓全球業(yè)務。
兩個一萬五是王桂民給出的數。它表示福田雷沃重工要在裝載機和挖掘機業(yè)務期望達到的數量?！皣鴥纫蝗f，海外五千。”
這數怎么來的？“我們的最大產能就是一萬五，所以要給一個數的話，我希望能做到。而非要設定一個時間的話，應該會是三五年吧。”
這兩個一萬五是什么概念。在裝載機行業(yè)，行業(yè)前五名的柳工、臨工、龍工、廈工和徐工2013年的銷量大數分別在3.2萬、3.2萬、2.5萬、2.3萬、2.3萬臺。相對于現在福田雷沃重工7000多臺的量而言，實現的可能性很大。
但挖掘機則是另一番景象。首先不同于裝載機是國產設備占據90%以上的份額，挖掘機的國產份額不足50%。此外作為國內銷售最多的三一，據中國挖掘機協(xié)會統(tǒng)計，2013年，其挖掘機累計銷售15426臺，市場占有率接近15%。
近兩年，雷沃挖掘機銷量維持在三千到四千臺之間，市場占有率不足5%，要實現一萬五難度不小。
堅守·發(fā)力
王偉先不僅僅是公司的副總經理，同時他也兼挖掘機銷售公司的總經理。對于現狀和目標，他有著自己的解讀。
他告訴筆者，首先挖掘機的格局不會一成不變?！拔艺J為挖掘機一定會經歷裝載機發(fā)展的歷程，國產品牌將會主導市場?！?nbsp;
其次，他認為隨著產業(yè)結構調整，制造商與代理商都已經進入新一輪的整合，缺乏競爭力的制造商會逐步被兼并重組。
此外由于盲目投資的用戶越來越少，用戶的選擇趨于理性，對于產品品質的需求會上升。而那些只追求銷量而忽視用戶質量、風險控制的代理商將逐步在競爭中消亡。在這樣的市場態(tài)勢下，他預測2015年的挖掘機新機總銷量在七萬五和八萬五千臺之間。
現在與外資品牌相比，國產挖掘機占據更多市場份額的是在小挖一塊，而在中挖一塊，國產挖掘機可發(fā)力的空間很大。
確實，雖然雷沃挖掘機現在的銷量并不顯眼，但其卻進入了本土挖掘機的前三甲，倘若挖掘機行業(yè)發(fā)展真的遵循裝載機的腳步，一萬五也并非無可能。
王桂民跟筆者強調，一萬五只是一個標記，需要根據行業(yè)總量動態(tài)調整，而公司在這兩塊業(yè)務上的終極目標是建立起核心競爭力，并樹立起數一數二的品牌影響力。
王偉先告訴筆者，在公司工程機械聚焦戰(zhàn)略的指導下，挖掘機業(yè)務目前也只針對50噸以下的產品做主力開發(fā)，而大型挖掘機則會是停留在技術研發(fā)層面，暫時沒有投產計劃。
認清自己，有所為有所不為；為之，則求優(yōu)、求精、求細。這是在對王桂民采訪過程中，他強烈傳遞出的信號。
筆者認為，在執(zhí)著堅守中不斷變革創(chuàng)新，這是激烈市場競爭對企業(yè)的必然要求，否則難以為繼；在變革創(chuàng)新中還能執(zhí)著堅守，這是一家追求內涵增長，矢志成為世界非公路行走機械裝備領導企業(yè)的獨特品質。
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