近期山東發(fā)改委根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的全省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，正式批復(fù)了菏澤至曲阜、曲阜至臨沂城際鐵路項(xiàng)目建議書(shū)。至此，山東預(yù)備銜接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略正在加快完成。
2014年，山東省政府向國(guó)務(wù)院遞交了《關(guān)于申請(qǐng)將日照等5市納入“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的請(qǐng)示》，希望將日照、臨沂、濟(jì)寧、棗莊、菏澤等5市納入“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的實(shí)施范圍。
上述菏澤至曲阜、曲阜至臨沂城際鐵路，是山東的魯南鐵路的組成部分，該鐵路全線從日照到菏澤，再延伸到鄭州，恰好是山東申請(qǐng)納入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶城市的范圍。
國(guó)家發(fā)改委在2013年曾召集部分省市負(fù)責(zé)人參加“一帶一路”座談會(huì)，以中西部省份居多，中部的河南和山東并不在列。
不過(guò)，河南、內(nèi)蒙古、山東，甚至湖北、江西、黑龍江等都希望納入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的范圍。一些專家認(rèn)為，絲綢之路應(yīng)該沿歐亞大陸橋?yàn)橹骶€，以隴海線、蘭新（蘭州到新疆）線為核心，江蘇連云港，河南鄭州都可以納入。
而上述魯南鐵路的意義在于，從山東日照到河南鄭州可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)，再往西也可以通達(dá)歐洲，這或意味著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶不會(huì)僅僅以連云港為終點(diǎn)或起點(diǎn)。
魯南鐵路是山東全省“三縱三橫”快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)的重要“一橫”，西起河南省蘭考縣，經(jīng)菏澤、濟(jì)寧、臨沂至日照市，全長(zhǎng)510多公里，包括菏澤至曲阜、曲阜至臨沂、臨沂至日照和菏澤至蘭考4段。
本次批復(fù)的菏澤至曲阜、曲阜至臨沂2段，全長(zhǎng)323公里，投資468億元。而臨沂至日照和蘭考至菏澤城際鐵路項(xiàng)目前期工作正在同步推進(jìn)。
據(jù)悉，目前中國(guó)鐵路總公司已經(jīng)按照資本金20%的比例出資，并同意該通道在曲阜東站接軌京滬高鐵，在蘭考南站接軌鄭徐客專（鄭州到徐州）、鄭西高鐵（鄭州到西安），同時(shí)與“十三五”規(guī)劃建設(shè)的京九客專連接貫通。未來(lái)通過(guò)該線路，可以實(shí)現(xiàn)新疆直達(dá)日照。
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