2014年，內(nèi)蒙古全區(qū)公路建設(shè)完成投資661億元，完成年度責(zé)任目標(biāo)的102%，創(chuàng)歷史新高。2014年，全區(qū)開工建設(shè)了10個(gè)自治區(qū)重大公路項(xiàng)目及一大批干線路網(wǎng)建設(shè)、改造項(xiàng)目;實(shí)施了農(nóng)村牧區(qū)街巷硬化全覆蓋工程、嘎查村通瀝青水泥路工程、38個(gè)省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系貧困旗縣交通扶貧工程。全年新增公路里程3000公里，其中新增高等級(jí)公路里程1000公里。目前，全區(qū)公路通車總里程已達(dá)17萬公里，高等級(jí)公路達(dá)到2.5萬公里。
2014年，全區(qū)經(jīng)營性公路建設(shè)完成投資131.8億元，占公路建設(shè)完成投資的19.9%，同比增長47.7%;全區(qū)農(nóng)村牧區(qū)公路完成投資75億元，較60億元年度目標(biāo)增長25%;新增通瀝青、水泥路的嘎查村720個(gè)，嘎查村通暢率達(dá)到63%，較上年提高6個(gè)百分點(diǎn)。尤其是自治區(qū)十個(gè)全覆蓋 中的交通攻堅(jiān)民心工程———全區(qū)嘎查村(場)街巷硬化建設(shè)項(xiàng)目，也超額實(shí)現(xiàn)了工作目標(biāo)，完成投資57億元，建成嘎查村道9619公里，完成街巷硬化嘎查村(場)3305個(gè)，分別占年度計(jì)劃的163%、123%和122%，為3年任務(wù)兩年基本完成奠定了基礎(chǔ)。
內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)：加快走進(jìn)高鐵時(shí)代
隨著歷時(shí)269天的呼和浩特站北場改造
施工順利完成，呼和浩特站北場內(nèi)，新建的4、5、6、7站臺(tái)和雨棚、天橋等設(shè)施緊接著投入使用，具備了3臺(tái)5線格局，現(xiàn)共有3座站臺(tái)8條到發(fā)線，為2015年初開通城際間動(dòng)車組及今后開通呼和浩特至北京間高鐵列車奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。
作為全國少數(shù)幾個(gè)沒有開行高鐵、動(dòng)車的省份，讓內(nèi)蒙古走進(jìn)高鐵時(shí)代 成為草原人民翹首以盼的出行方式。而作為開行動(dòng)車組的基礎(chǔ)性配套工程，耗資6.77億元、占地約699畝的呼和浩特動(dòng)車運(yùn)用所已經(jīng)建成并投入使用。該動(dòng)車運(yùn)用所囊括了通信工程、電氣化工程、車輛工程等領(lǐng)域的各類高科技裝備，以及動(dòng)車組信息管理系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)車安全監(jiān)控系統(tǒng)等各類檢修系統(tǒng)，具備動(dòng)車組Ⅰ、Ⅱ級(jí)檢修能力，為草原鐵路動(dòng)車組安全高速運(yùn)行提供了保證。
2014年，呼鐵局把方便旅客出行、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作為重點(diǎn)，開行管內(nèi)旅客列車17對(duì)、直通列車41對(duì)，全年預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2690萬人，同比增長10.7%，提前完成全年旅客運(yùn)輸任務(wù)，為自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展交了一份漂亮的答卷。
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