高空作業(yè)平臺(tái)作為一種載人的特種
工程機(jī)械，在國(guó)內(nèi)及國(guó)際上的使用范圍也將逐步擴(kuò)大，對(duì)于高空作業(yè)平臺(tái)的檢測(cè)性能項(xiàng)目將會(huì)不斷增加和完善，在2015新的一年里，運(yùn)想重工在研究節(jié)能減排方面也是勢(shì)在必行。
運(yùn)想重工以高空作業(yè)平臺(tái)的變幅液壓系統(tǒng)為突破點(diǎn)，對(duì)作業(yè)車的分類和用途進(jìn)行了概述，并分析了目前主流的 20m 自行直臂式高空作業(yè)平臺(tái)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和研究并提出可行的方法。論文的主要研究的內(nèi)容如下：
(1)對(duì)我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)的市場(chǎng)以及目前的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，提出了與國(guó)外產(chǎn)品的主要差距。在我國(guó)的高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)一般都是采用定量
泵作為驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力源，因其具有對(duì)液壓污染物的低敏感性、對(duì)電氣控制的依賴較小以及價(jià)格相對(duì)變量泵便宜的主要特點(diǎn)被廣泛的使用。然而對(duì)于高空作業(yè)平臺(tái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，變量泵的優(yōu)勢(shì)將會(huì)顯著的展現(xiàn)出來，特別是在節(jié)能和智能檢測(cè)控制這一塊將無法替代。
(2)對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和研究，根據(jù)實(shí)踐工作的經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合理論基礎(chǔ)得出采用現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)在保障作業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定性的情況下能量損失較大，同時(shí)對(duì)變幅機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)建立了模型，得出了在臂架變幅的情況下，運(yùn)動(dòng)中各個(gè)參數(shù)之間的關(guān)聯(lián)性?；谪?fù)載敏感技術(shù)對(duì)作業(yè)車的臂架系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)來減少能耗。運(yùn)想重工采用 AMESim 軟件對(duì)優(yōu)化后的變幅液壓系統(tǒng)進(jìn)行了模擬仿真，可以從仿真結(jié)果看出，在采用負(fù)載敏感變量泵的情況下，通過變幅油缸反饋的控制油壓來控制變量泵的排量，從而使得在保證作業(yè)平臺(tái)的上升、下降的速度不變的情況下，變量泵出口的流量與變幅油缸伸縮所需的流量基本匹配，可以避免大量的節(jié)流損失，從而達(dá)到節(jié)能和高空作業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定的效果。
運(yùn)想重工主要針對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)的液壓系統(tǒng)改進(jìn)以及其應(yīng)用等方面進(jìn)行了研究，未來運(yùn)想重工將對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)性能的穩(wěn)定性以及節(jié)能效果方面有所突破。
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