“受經(jīng)濟(jì)增速放緩和國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等因素影響，2015年重卡市場(chǎng)上悲觀論相對(duì)嚴(yán)重。重卡企業(yè)對(duì)今年市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)普遍保守。”
近日，“汽車(chē)－輪胎跨界發(fā)展高峰論壇——2015年汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)輪胎市場(chǎng)影響分析”在北京舉 行，陜汽集團(tuán)專(zhuān)家、中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)首席分析師龔雨楠在論壇上發(fā)表主題演講，分析了2014年重型卡車(chē)的銷(xiāo)售狀況并對(duì)2015年市場(chǎng)做出了預(yù)測(cè)。
重卡市場(chǎng)或繼續(xù)萎縮
歲末年初，業(yè)內(nèi)人士對(duì)2015年重卡市場(chǎng)的預(yù)測(cè)普遍保守，整個(gè)重卡市場(chǎng)悲觀氣息彌漫。
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)重卡企業(yè)的分析人士和一線(xiàn)銷(xiāo)售人員對(duì)今年重卡市場(chǎng)需求的預(yù)測(cè)，普遍在62萬(wàn)-73萬(wàn)輛之間，低于去年74.4萬(wàn)輛的實(shí)際銷(xiāo)量。
其中，中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|認(rèn)為，今年重卡行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)與2014年持平或略降；陜西重汽
銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝的看法是，今年銷(xiāo)量為73萬(wàn)輛；北方奔馳認(rèn)為這一數(shù)字應(yīng)該在70萬(wàn)輛左右；江淮汽車(chē)更為悲觀，預(yù)測(cè)銷(xiāo)量為62萬(wàn)-68萬(wàn)輛；依維柯紅巖判斷，今年形勢(shì)會(huì)比去年更糟，銷(xiāo)量降幅也會(huì)更大，全國(guó)銷(xiāo)量不超過(guò)72萬(wàn)輛。
針對(duì)這種普遍存在的悲觀情緒，龔雨楠解釋稱(chēng)，重卡市場(chǎng)是工程建設(shè)、物資運(yùn)輸?shù)扰c國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)經(jīng)濟(jì)體的載體，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響較大，2015年， 重卡行業(yè)與年度經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度存在著更為緊密的關(guān)系。由于國(guó)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境依然存在不確定性，且國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度有望趨緩，因此，悲觀的市場(chǎng)氣氛是可以理解的。
但是，龔雨楠也透露稱(chēng)，企業(yè)一線(xiàn)銷(xiāo)售人員因?yàn)樽陨淼慕嵌葐?wèn)題，對(duì)市場(chǎng)的判斷從來(lái)不會(huì)太樂(lè)觀。在他們預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上增加10%，或許才能還原到市場(chǎng)本身。
政策變化致“缺量化”銷(xiāo)售
除了經(jīng)濟(jì)增速放緩的因素外，龔雨楠認(rèn)為，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量下降的另一個(gè)重要原因，是國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換期內(nèi)造成的“缺量化”銷(xiāo)售。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年1-12月份，商用卡車(chē)（重卡、輕卡、中卡、微卡）累計(jì)銷(xiāo)售3184406輛，同比下降8.92%。其中，重卡累計(jì)銷(xiāo)售743991輛，同比下降3.89%；中卡累計(jì)銷(xiāo)售247839輛，同比下降13.6%；輕卡累計(jì)銷(xiāo)售1662634輛，同比下降12.87%； 微卡累計(jì)銷(xiāo)售529942輛，同比微增0.55%。
單從數(shù)據(jù)看，2014年商用卡車(chē)市場(chǎng)上，中卡和輕卡跌幅均超過(guò)10%，重卡小幅下降，微卡與上年基本持平。
根據(jù)龔雨楠對(duì)重卡的季度銷(xiāo)量分析，國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)今年1月1日實(shí)施，行業(yè)政策的變化，導(dǎo)致去年第四季度重卡市場(chǎng)明顯下降，季度銷(xiāo)量同比下滑達(dá)30%?！斑@個(gè)降幅令人驚嘆！”
他表示，除整體需求下滑外，在國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換的過(guò)程中，不同地區(qū)執(zhí)行政策的速度和嚴(yán)格程度也不一樣，這導(dǎo)致重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出“缺量化”銷(xiāo)售的態(tài)勢(shì)。未來(lái)一段時(shí)間，這個(gè)問(wèn)題仍將影響重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)售。
據(jù)其測(cè)算，2014年，中國(guó)市場(chǎng)重卡保有量約為564輛，保守估計(jì)今年更新需求在56萬(wàn)輛左右，同時(shí)受新增貨運(yùn)量和新開(kāi)工工程影響，新增需求或超過(guò)20萬(wàn)輛，達(dá)到26萬(wàn)輛。
“我們判斷，2015年重卡市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提振，市場(chǎng)銷(xiāo)量有望在二季度以后回升，但全年銷(xiāo)量同比仍將下滑。重卡全年銷(xiāo)量悲觀預(yù)測(cè)為73萬(wàn)輛，謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)為80.7萬(wàn)輛。”龔雨楠說(shuō)。
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