舉世矚目的兩會在3月15日落下帷幕了，但其在中國甚至世界的影響力才剛剛開始。國家理念與人民期盼同聲相應(yīng)；個人夢想與民族夢想一脈相承。集結(jié)各方努力，轉(zhuǎn)型發(fā)展中的中國
工程機械企業(yè)積極響應(yīng)號召，助力綠色工程機械的蓬勃發(fā)展。從幾位參加兩會的工程機械企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的提案或者發(fā)言中不難看出，環(huán)保是主流，創(chuàng)新是主題，轉(zhuǎn)型發(fā)展則是主要任務(wù)。下面，
砼商網(wǎng)小編就從工程機械、農(nóng)機、發(fā)動機、重卡幾個領(lǐng)域為大家詳解一下各位代表的觀點與建議。
詹純新，1955年4月出生，湖南常德漢壽縣人，
中聯(lián)重科創(chuàng)始人；博士，研究員，享受國務(wù)院政府特殊津貼專家。第十屆、第十二屆全國人大代表、中共十六大、十七大、十八大代表，中共湖南省第十屆黨代會代表。在小編入行之初，最經(jīng)常參加的就是中聯(lián)重科的活動，但是，說來慚愧，與他真正的對話，也不過寥寥幾句。淡定從容、儒雅有度是大家對他最普遍的印象。不過，從近幾年兩會的言談來看，小編卻總能從詹純新那里得到獨到而又一針見血的評論和觀點。不管是城鎮(zhèn)化建設(shè)、一帶一路還是今年兩會上的“工匠精神”，他努力地讓“極致”的思維與行動扎根在每個人的意識深層中。
今年的兩會上，詹純新表示，隨著國家一些重大項目逐步開工，今年中國的工程機械行業(yè)將會略微回升，再加上向環(huán)境、農(nóng)機等領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，中聯(lián)重科已經(jīng)度過“最困難時期”。對于中聯(lián)重科來說，“最困難時期”過去了？如何過去的？并購一個奇瑞重工，跨界一個農(nóng)機領(lǐng)域，就能度過“最困難時期”？當然不是。一方面精簡人員、精簡流程、降低成本、提高效率，另一方面運用并購等方式調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，從大型工程機械企業(yè)向集工程機械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機械等多板塊業(yè)務(wù)于一體的高端裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型，對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進行微調(diào)，沒有優(yōu)勢的、不符合未來方向的產(chǎn)品板塊將堅決砍掉。中聯(lián)重科資源整合的同時，將目標確定為做世界級的裝備制造企業(yè)。
“呼喚工匠精神回歸”是今年兩會上詹純新的又一觀點。在詹純新看來，良好的工匠需要對每件產(chǎn)品精益求精，追求完美和極致。視技術(shù)為藝術(shù)，既尊重客觀規(guī)律又敢于創(chuàng)新，擁抱變革，在擅長的領(lǐng)域成為專業(yè)精神的代表。詹純新介紹，目前，德國等老牌工業(yè)強國發(fā)動的“工業(yè)4.0革命”席卷全球。如果中國制造業(yè)在這次產(chǎn)業(yè)革命中不能守住現(xiàn)有優(yōu)勢，做出更新更強的業(yè)績，就很可能失去市場地位和技術(shù)優(yōu)勢，對中國現(xiàn)代化進程造成嚴重影響。只有具備優(yōu)異的制造能力，才具備基本的競爭能力。中國必須盡早、盡多地培養(yǎng)熟練的高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人，才能在工業(yè)人口基數(shù)減少的不利環(huán)境下守住核心競爭力。“工匠精神，要滲透到每一個制造業(yè)工人和管理者的心靈深處?！闭布冃抡J為，推動工匠精神的回歸，需要加強培訓(xùn)、管理、激勵及崗位流動機制。要與社會各界開展互動，促進工匠精神的傳播與交流。要進一步提高對職業(yè)、技能教育的重視，讓全社會意識到工匠精神的可貴。在詹純新看來，與國外百年品牌企業(yè)相比，中聯(lián)重科仍然相對年輕，企業(yè)內(nèi)精銳的技術(shù)老手數(shù)量也相對不足，尤其是大批80后、90后技術(shù)工人還需要加大技術(shù)鉆研程度。所以，未來，中聯(lián)重科將大力倡導(dǎo)和培育“工匠精神”。
相較于詹純新的具體，全國政協(xié)委員、中華全國總工會原副主席張世平關(guān)于綠色工程機械的發(fā)展則宏觀了許多。張世平認為，針對工程機械行業(yè)目前的困境，國家有關(guān)部門亟須出臺相關(guān)政策予以扶持。她建議，一要加大力度支持實體經(jīng)濟健康發(fā)展。目前工程機械行業(yè)發(fā)展中遇到的問題，僅靠企業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級難以改變，希望國家有關(guān)部門對金融領(lǐng)域支持實體經(jīng)濟發(fā)展的措施進一步督促到位，并且加強監(jiān)督和考核。
二要加強對在用工程機械的管理。國內(nèi)市場在用工程機械節(jié)能減排水平低、能耗高、安全性差，常規(guī)工程機械產(chǎn)品多數(shù)屬于個人財產(chǎn)，管理難度增大；建議開展在用工程機械備案制度，建立老舊工程機械強制淘汰機制。
三要采取政策補貼制度，支持綠色工程機械發(fā)展。我國工程機械產(chǎn)品正在向綠色制造、節(jié)能減排方向發(fā)展，研發(fā)投入力度逐步增大，但新型節(jié)能減排產(chǎn)品增加制造成本，用戶難以接受，導(dǎo)致研發(fā)高端工程機械產(chǎn)品嚴重受阻，政府部門應(yīng)給予相關(guān)政策支持。
四要加快國家標準體系改革，大力扶持行業(yè)標準發(fā)展。部分產(chǎn)品標準技術(shù)指標偏低，存在標準缺失滯后老化問題和重復(fù)交叉矛盾現(xiàn)象，應(yīng)加快國家標準體系改革，積極推行和支持建立技術(shù)標準新型體系，大力扶持包括制修訂社團組織標準等工作。
五要加大對企業(yè)國際化的支持力度。針對目前企業(yè)在國際業(yè)務(wù)發(fā)展中遭遇的瓶頸，加強政府部門對海外投資的法律援助和指導(dǎo)，實行“走出去”項目貸款貼息補助，適當延長項目申請截止時間，簡化并加速項目申請的審批流程。
趙剡水，1963年4月出生于山西，現(xiàn)任中國一拖集團有限公司董事長。1983年從江蘇工學(xué)院畢業(yè)后進入第一拖拉機制造廠工作，1990年獲工學(xué)碩士學(xué)位，1994年、2001年兩次作為訪問學(xué)者進入日本北海道大學(xué)、京都大學(xué)學(xué)習(xí)深造。歷任中國一拖技術(shù)員、工程師、副總工程師、副總經(jīng)理、總經(jīng)理等職。
中國一拖公司是毛澤東主席親自敲定的廠址、周恩來總理親自任命的廠長的工廠，中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機和第一臺軍用越野汽車的誕生地。“東方紅”這個響亮的名字，時至今日依然讓農(nóng)民兄弟們喜悅不已。
作為來自農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)的四位全國人大代表之一，作為“紅色工廠”中國一拖的董事長，趙剡水自2013年2月當選第十二屆全國人民代表大會代表以來，每年都提出兩個以上的關(guān)于促進農(nóng)機行業(yè)健康發(fā)展的議案，議案內(nèi)容涉及自主創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保、國家政策等行業(yè)發(fā)展的多個方面，在一些重點問題上的議案堪稱“堅持不懈”。今年全國兩會期間，趙剡水再次就促進農(nóng)機工業(yè)健康發(fā)展提出建議。他認為，我國應(yīng)加快農(nóng)機工業(yè)自主創(chuàng)新能力提升、進一步調(diào)整和完善農(nóng)機購置補貼政策以及進一步支持我國農(nóng)機企業(yè)“走出去”。
趙剡水認為，我國農(nóng)機工業(yè)總體發(fā)展水平仍然相對落后，在研發(fā)能力、制造水平、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率等方面尚有較大差距，尤其是大功率、復(fù)合型、精細化的高端農(nóng)機產(chǎn)品。無論是中國特色的“三化”還是2015中央一號文件，農(nóng)機工業(yè)肩負著在新時期下為保障現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的歷史重任都不容小覷。完善農(nóng)機工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃；加大對農(nóng)機企業(yè)在技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新方面的支持力度，鼓勵和引導(dǎo)企業(yè)走創(chuàng)新驅(qū)動、實現(xiàn)有質(zhì)量增長的發(fā)展道路；推廣農(nóng)業(yè)集成示范區(qū)建設(shè)模式，助推農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展，趙剡水的提議條理清晰，有理有據(jù)。而對于敏感的農(nóng)機補貼政策，趙剡水再次提出我國需進一步調(diào)整和完善農(nóng)機購置補貼政策。他建議，在農(nóng)機購置補貼資金中，應(yīng)有一定比例的專項資金，用于扶持國內(nèi)高端裝備制造的發(fā)展，以推動我國農(nóng)機技術(shù)向國際先進水平邁進，促進我國農(nóng)機化發(fā)展。在趙剡水看來，我國農(nóng)機購置補貼使用的是國家財政資金，實施農(nóng)機購置補貼應(yīng)視同為政府采購進行操作，在政策制訂時應(yīng)比照政府采購項目建立一定的準入條件。同時，趙剡水還建議，我國應(yīng)進一步支持農(nóng)機企業(yè)“走出去”，加快我國農(nóng)機企業(yè)國際化經(jīng)營步伐，持續(xù)提升我國農(nóng)機工業(yè)在全球的綜合實力。
主動作為，趙剡水表示，中國一拖在2015年必須深刻認識宏觀經(jīng)濟調(diào)整的大邏輯，全面把握農(nóng)機行業(yè)發(fā)展的大趨勢，堅定信心，主動作為，努力搶占企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點。要在目標上更明確，在認識上更全面，在戰(zhàn)略上更堅持，在方法上更創(chuàng)新，勇于破解發(fā)展難題，以實現(xiàn)有質(zhì)量、有效益、可持續(xù)的發(fā)展，平穩(wěn)渡過爬坡階段。
王金富，1956年9月出生，山東濰坊人，首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)企業(yè)管理學(xué)碩士，高級經(jīng)濟師?，F(xiàn)任中聯(lián)重科重機公司總經(jīng)理。農(nóng)機行業(yè)的人對王金富都不陌生，因為他是農(nóng)機行業(yè)的一個傳奇人物?！稗r(nóng)機工業(yè)應(yīng)立足中國謀全球”是王金富今年說的，說出了很多人的心聲。3月9日，全國人大代表、中聯(lián)重科重機公司總經(jīng)理王金富在談到“三農(nóng)”問題時表示，農(nóng)業(yè)機械是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化推進過程中的關(guān)鍵要素，中國農(nóng)機工業(yè)必須立足國內(nèi)，面向全球、布局全球，為中國農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。
2014年，我國農(nóng)作物耕種收綜合機械化水平已經(jīng)達到61%。與之相應(yīng)，中國也成為世界上農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量最多的國家。“但是目前我們國家在農(nóng)機產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面還存在結(jié)構(gòu)不合理、整體水平有待提高等問題和短板?！蓖踅鸶粚Υ擞兄逍训恼J識。在他看來，“問題和短板”突出表現(xiàn)在四個方面：首先是中國農(nóng)機需要進一步提高產(chǎn)品水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量；其次是油料作物、糖、棉花作物機械化整體水平偏低；第三是針對北方和中原農(nóng)業(yè)的大型農(nóng)機企業(yè)多、產(chǎn)品品種多，而針對南方水田和丘陵的大型農(nóng)機企業(yè)少、產(chǎn)品品種少；第四是農(nóng)機具企業(yè)綜合實力偏弱，產(chǎn)品種類少、技術(shù)水平相對落后，與主機配套不到全球領(lǐng)先水平的五分之一，同時，在糧食生產(chǎn)機械化的部分環(huán)節(jié)，如烘干與倉儲設(shè)備等環(huán)節(jié)仍處于起步階段。王金富說：“在新常態(tài)下，農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)業(yè)要按照農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的要求，調(diào)整產(chǎn)業(yè)定位，不斷提高行業(yè)本身的創(chuàng)新能力和競爭能力。而農(nóng)機制造企業(yè)則要通過自主研發(fā)能力提升和資源整合，快速提高整體農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)鏈的水平，實現(xiàn)農(nóng)機產(chǎn)品在質(zhì)量、性能以及服務(wù)等方面都能夠有效滿足正在發(fā)展中的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)要求和用戶要求?！蓖踅鸶槐硎荆詳?shù)字化、信息化為基礎(chǔ)的智慧農(nóng)業(yè)是實現(xiàn)農(nóng)業(yè)豐產(chǎn)豐收，同時又可有效應(yīng)對農(nóng)業(yè)環(huán)境污染的新興產(chǎn)業(yè)，是中國未來農(nóng)業(yè)的發(fā)展方向，但目前我國尚未真正實現(xiàn)智慧農(nóng)業(yè)發(fā)展和推廣，其瓶頸在于智慧農(nóng)業(yè)的市場化與產(chǎn)業(yè)化。國家要制定相關(guān)政策，大力支持智慧農(nóng)業(yè)發(fā)展，促進智慧農(nóng)業(yè)盡快能夠進入產(chǎn)業(yè)化和市場化階段。
“立足中國是我們農(nóng)業(yè)機械發(fā)展面向全球的基礎(chǔ)。”談到中國農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)如何面向全球時，王金富代表說：“中國的農(nóng)業(yè)裝備制造企業(yè)要立足中國，面向全球，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，整合全球資源，打造中國自主品牌的農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)，設(shè)計、開發(fā)高性能、高性價比的農(nóng)機產(chǎn)品，為全球農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、全球用戶提供先進、高效、適用性強的農(nóng)機產(chǎn)品，或者是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械化整體解決方案。”
譚旭光，1961年2月出生，天津大學(xué)機械制造與自動化博士，現(xiàn)任山東重工集團有限公司董事長、黨委書記，濰柴控股集團有限公司董事長，濰柴動力股份有限公司董事長兼CEO，濰柴重機股份有限公司董事長。譚旭光一直被外界譽為“譚大膽”，凡事要爭先。他有一個愛好，就是喜歡拉二胡，拉得不錯，他特別喜歡駿馬奔騰這個曲目。他認為，做企業(yè)要有激情，只要有激情，沒有干不成的事。
今年的兩會，譚旭光依然堅持著創(chuàng)新驅(qū)動，面對“中國制造2025”，他認為：“要實施‘中國制造2025’，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國?！弊T旭光表示，國家推動制造業(yè)向高端轉(zhuǎn)型，是裝備制造業(yè)企業(yè)的一大利好，企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步伐將會隨之提速。他也坦言，作為國內(nèi)最有影響力的重型發(fā)動機品牌，濰柴動力發(fā)動機市場占有率長期處于行業(yè)第一的根本原因，在于多年來堅持不懈的創(chuàng)新。他認為，中國制造業(yè)的發(fā)展以及一個企業(yè)的發(fā)展，都應(yīng)像正在轉(zhuǎn)型的中國經(jīng)濟和社會一樣，不能一味把眼光放在增速上，要更注重質(zhì)量和效益，更強調(diào)市場和改革的內(nèi)生力量，通過加強內(nèi)涵建設(shè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)國家“一帶一路”戰(zhàn)略，濰柴也在不斷調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在海外市場開始通過在當?shù)亟⑸a(chǎn)工廠（印度）、對當?shù)仄髽I(yè)實現(xiàn)技術(shù)技術(shù)輸出經(jīng)營許可（緬甸、埃塞俄比亞等地）等方式開拓市場，改變了單純產(chǎn)品出口的發(fā)展模式，國際化程度不斷加深。在國際化進程中，濰柴正著力推動從國內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型，通過自身的轉(zhuǎn)型升級步伐推動著行業(yè)競爭力不斷提升。分析轉(zhuǎn)型方向和目標，譚旭光直言不諱，面對“中國制造2025”大考，濰柴的答卷是不拘泥于短期的經(jīng)濟數(shù)據(jù)變化，加快創(chuàng)新步伐，不斷提升發(fā)展質(zhì)量，打造可持續(xù)的發(fā)展模式，在以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命中，再度領(lǐng)先。
晏平，1960年5月生，遼寧新金人，現(xiàn)任廣西玉柴機器集團有限公司董事長、黨委書記，廣西玉柴機器股份有限公司董事長。這是晏平第8次參加全國兩會，每年都圍繞著如何降低汽車尾氣排放、促進環(huán)境保護提出建議。這次兩會，晏平提出了四份書面議案，分別是《關(guān)于制定具有中國特色的機動第六階段和非車用第五階段排放標準體系的建議》《關(guān)于對滿足道路用國6及非道路T4排放標準的產(chǎn)品實行財稅補貼的建議》《關(guān)于進一步促進中國工程機械行業(yè)健康發(fā)展的建議》《關(guān)于加快北部灣沿邊自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)推動國際物流發(fā)展的建議》。其中，兩則建議均關(guān)注汽車尾氣排放、機動車及非道路工程機械排放污染問題。
“綠色環(huán)保關(guān)系到每一個人的切身利益”，對于目前我國機動車排放法規(guī)日益嚴格的現(xiàn)狀，晏平認為，這于國于民都是好事。但是在執(zhí)行過程中，應(yīng)該考慮到一些現(xiàn)實問題。
“首先是成本問題?！标唐秸f，據(jù)調(diào)查，隨著道路用機動車排放標準提高，成本也在增加，比如商用車柴油機從國3升級到國4，成本至少要增加25%，從用戶的角度，就意味著利潤減少。同時，促進汽車排放升級時，對排放達標的扶持政策在各區(qū)域并未同時進行也是一個大問題。對于這些問題，晏平開出的“藥方”是，要監(jiān)管、引導(dǎo)、扶持等多種手段并舉，并進行適當財政補貼，以鼓勵用戶提前購買滿足更高一級排放標準的車輛；完善配套設(shè)施則應(yīng)該通過市場化和法治手段?！皩?dǎo)致我國的機動車排放控制目標難以實現(xiàn)的原因還在于，在排放標準制定過程中，由于多是直接引用國外標準，不太符合國內(nèi)實際?！标唐骄痛私ㄗh，“制定出具有中國特色的機動車第六階段和非車用第五階段排放標準體系已成當務(wù)之急。”晏平認為，雖然中國的實際工況更接近于美國排放體系，但由于中國此前沿用的一直是歐洲體系標準，企業(yè)的開發(fā)、試驗、檢測設(shè)備、各檢測和認證機構(gòu)的設(shè)備都是適用于歐洲體系，不宜在國六階段“一刀切”全部轉(zhuǎn)向美國體系，否則將會給整個汽車產(chǎn)業(yè)帶來較大影響。建議針對中國實際治污形勢和實際工況，盡快成立課題組，制定出具有中國特色的機動車第六階段和非車用第五階段排放標準體系。
劉漢如，1966年生，安徽全椒人?，F(xiàn)任華菱星馬汽車（集團）股份有限公司董事長、黨委書記 。在他走上領(lǐng)導(dǎo)崗位之初，安徽汽車有限公司不過是200來人的小建筑機械廠。上任不久，他果斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，重新定位企業(yè)發(fā)展方向，使星馬汽車在數(shù)年間一躍而成為全國工程類專用車行業(yè)的排頭老大。2003午4月，星馬汽車股票成功上市，產(chǎn)銷各種專用車近5000輛。
解決融資難和將重卡列入治霾重點是劉漢如此次參會的兩個重要建議。帶著致力于“定義重卡新標準”的決心，他表示，與霧霾作戰(zhàn)，一方面要肩負責(zé)任誠信經(jīng)營，另一方面要依靠科技進步，提升尾氣處理技術(shù)，同時大力發(fā)展新能源，為減排做實實在在的工作。劉漢如表示：“在轉(zhuǎn)型升級，特別是為環(huán)境付出代價的情況下，成本主要是在工廠和客戶承擔(dān)了。在這方面借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，包括歐盟實行新的標準，或者是推行更高的排放標準，促進行業(yè)進步，包括技術(shù)進步。同時，國家應(yīng)該要給一些鼓勵政策，包括獎勵政策，就像為推行新能源汽車，國家給充電樁等很多的鼓勵一樣。實際上重型車對污染的貢獻可能遠遠高于小型車，這是因為我們城市里面，包括市政車輛、環(huán)保車輛、
混凝土攪拌車、渣土車都是必需的?！蓖瑫r，劉漢如指出，環(huán)保升級當中大家都在探討再制造，在重卡行業(yè)是否也可以鼓勵進行再制造，將原有的一些發(fā)動機或者舊車，通過再制造，質(zhì)量重新達標。“如果能夠達到排放標準，也可以銷售，這樣減輕一些企業(yè)的負擔(dān)，實實在在幫助企業(yè)解決一些問題，實現(xiàn)環(huán)境資源和企業(yè)的經(jīng)濟效益能夠雙贏?！?劉漢如坦言，中國重型卡車高增長的年代已經(jīng)過去了，面對環(huán)保升級、高庫存和經(jīng)濟下行這新常態(tài)下的三期疊加，企業(yè)要想贏得未來，首要的是核心技術(shù)、核心競爭力。近年來，華菱堅持質(zhì)量為先，在質(zhì)量強企戰(zhàn)略引領(lǐng)下，華菱汽車成為中國高端重卡的典型代表?！拔覀円W(xué)習(xí)德國企業(yè)管理經(jīng)驗，樹立牢固的質(zhì)量管理意識，將‘質(zhì)量’印在心中、落實在手中。沒有質(zhì)量就沒有效益，沒有質(zhì)量就沒有品牌；只有做質(zhì)量才能做強，只有做質(zhì)量才能做大”，劉漢如自信滿滿地表示：“走自主創(chuàng)新路線，打造核心競爭力，讓華菱汽車逐步成為高端重卡行業(yè)的標桿?！?nbsp;
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