由于國際市場中新興市場比較強勁的需求，行業(yè)中齒輪專業(yè)的進出口較為突出，尤其是出口方面屢創(chuàng)新高。從數(shù)據(jù)來看，上半年通用零部件行業(yè)進口額為83.47億美元，同比增幅為3.16%。其中，齒輪的進口額為62.03億美元，占據(jù)行業(yè)總進口額的74.3%，同比增長2.89%。
雖然上行乏力，但行業(yè)上半年的經(jīng)濟運行情況要比之前預計的好，呈現(xiàn)企穩(wěn)止跌之勢。今年上半年我國機械通用零部件行業(yè)的總產(chǎn)值為1550億元，同比增長了2.64%。
雖然相比于行業(yè)市場整體困境的大環(huán)境，零部件市場出現(xiàn)了反擊之勢，但是發(fā)展仍是緩慢的。我國工程機械零部件行業(yè)一直存在大企業(yè)不愿干,小企業(yè)干不了的特點。為此，徐工機械、柳工、中聯(lián)重科等國內知名工程機械領軍企業(yè)開始加大零部件研發(fā)力度。徐工集團目前正通過旗下上市公司徐工機械在歐洲收購兩家零部件制造商,一家位于德國,一家位于荷蘭。
對此，有業(yè)內人士表示，在關鍵零部件的核心技術方面,通過自主研發(fā)形成產(chǎn)業(yè)化的速度太慢,而在國外企業(yè)不景氣的情況下進行并購,會是一種更快的途徑。
對于一個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展來講，產(chǎn)品的創(chuàng)新性和可持續(xù)性尤為重要，而對配套件企業(yè)來說，解決同質化問題為當前一大棘手之事。國內的零部件市場有著上千億產(chǎn)值，想要做大做強并非易事，除了需要過硬的品質之外，對于零部件的技術優(yōu)化尤為關鍵。
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