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中聯(lián)重科履帶吊結(jié)構(gòu)車間下料配送工位有這樣一位師傅，他時而開動行車為生產(chǎn)現(xiàn)場吊運、整理物資；時而又開著叉車給各車間配送
零件，他就是結(jié)構(gòu)車間下料線配送工曾樂科。自入職以來，他以認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，立足崗位、勤勤懇懇、盡心盡力完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各項任務(wù)。
盡職盡責(zé)，默默耕耘
曾樂科是結(jié)構(gòu)車間下料線的一名普通配送工，主要負(fù)責(zé)收集、整理加工合格后的零部件，然后按下道工序的需求進行揀貨配送。對配送工而言，要記住所有零件的圖號，并從幾百上千檔零件中選擇正確的配送是最難的，尤其是一些不起眼的小件和一些圖號不明顯的物料，尋找起來如同大海撈針。然而這些對于曾樂科來說是小菜一碟。他自創(chuàng)了一套分類管理零部件的方法，那就是將分管的零件按不同的部套存放在不同的托盤上，等到下道工序提需求時，就能直接根據(jù)配送計劃，輕而易舉地找到對應(yīng)的物料。他的零件配送，效率特別高，總能在時間節(jié)點前就將物料配送到位。
2014年11月，備件公司急需一套650T鵝頭臂。從車間進鋼板下料到物料配送的時間非常緊迫，當(dāng)時曾樂科手頭上還有履帶架體、桅桿等多張配送單需要配送。為確保鵝頭臂的按時配送，他從下料切割開始，到零件開坡口、修磨、校平、壓型、劃線、鉆孔、外協(xié)車加工等，持續(xù)跟進每一道工序，并對零件進行及時轉(zhuǎn)序。在他的努力下，此套650T鵝頭臂僅用了4天時間就完成了配送任務(wù)。
一專多能，隨時補位
雖然車間對配送工只要求能熟練使用行車、熟練清揀物，但曾樂科卻十分上進。他利用業(yè)余時間認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，并在2012年工程起重機安全知識大賽中榮獲三等獎。此外他還自考了叉車駕駛證，現(xiàn)在的叉車駕駛技術(shù)已相當(dāng)熟練。2014年，在車間
叉車司機相繼離職的情況下，曾樂科主動承擔(dān)了車間的部分轉(zhuǎn)運工作，緩解了車間配送工作的緊張狀況。雖然平時的工作已經(jīng)很辛苦，但他仍毫無怨言地隨時補位。
2014年下半年，車間下料線壓型、校平機的操作人員十分緊張，11月底，一名壓型工因事休假，當(dāng)時車間正在搶制一臺大噸位產(chǎn)品，而大型結(jié)構(gòu)件的壓型必須有兩個壓型工的配合才能完成，因為曾樂科的行車操作技能水平高，于是被抽調(diào)配合另一名壓型工完成此次搶制任務(wù)。憑借著嫻熟的行車操作技能，曾樂科圓滿地完成了此次任務(wù)。
甘于奉獻，樂于助人
曾樂科是一名共產(chǎn)黨員，他時刻牢記自己的身份，處處以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。他曾說：“無論做什么事都要對得起‘黨員’這個稱號，加入黨組織不是追求榮譽，而是講求奉獻?！痹诠ぷ髦校俗龊帽韭毠ぷ?，還不遺余力地幫助他人，深受同事愛戴。
切割班組的除塵設(shè)備每隔幾天就要清理一次灰塵，轉(zhuǎn)運灰斗是轉(zhuǎn)運工最不愿意干的活，因為灰斗又臟又不好轉(zhuǎn)運，還容易沾一身灰。但切割班組的負(fù)責(zé)人卻愛讓曾樂科幫忙，因為他樂于助人，做事絕不含糊。切割班能看到他，金加工班也能看到他，可以說各個班組都能看到曾樂科熱情援助的足跡，他說過：“一個人干好自己的本職工作是盡職盡責(zé)，如果能在本職工作之外還幫助別人，并把事情干好那才稱得上優(yōu)秀”，他是這樣說的，同時也是這樣做的。
曾樂科就是這樣一位認(rèn)真負(fù)責(zé)、值得信賴的好同志，他身上釋放出的是一種超乎普遍配送工的職業(yè)素養(yǎng)，傳遞的是一種積極工作、樂觀向上的正能量，他以勤勉實干的作風(fēng)詮釋著一位普通基層員工甘于奉獻的形象。中聯(lián)需要的就是像曾樂科一樣的員工，也正是因為有了像他一樣眾多無私的奉獻者，才能支撐起藍(lán)天白云下的擎天臂梁。
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