在2015廈門工博會上，廈門
工程機(jī)械老字號企業(yè)-
廈門廈工機(jī)械股份有限公司（以下簡稱“廈工股份”）模擬盾構(gòu)機(jī)搭建成的展位區(qū)吸足參展者眼球。展會現(xiàn)場，許振明董事長幾度化身講解員，為到場參展者介紹廈工股份的參展產(chǎn)品，并重點推介了為廈門地鐵量身定做的“成功號”盾構(gòu)機(jī)。
2013年，廈工股份攜手中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中鐵裝備”）合資成立了廈門廈工中鐵重型機(jī)械有限公司（以下簡稱“廈工中鐵”）。主營隧道掘進(jìn)機(jī)械(標(biāo)準(zhǔn)盾構(gòu)、小型盾構(gòu)、異形盾構(gòu)、核心零部件)的研發(fā)、制造、銷售以及服務(wù)。
當(dāng)前，作為中國第二批自由貿(mào)易試驗區(qū)的福建，同時在“一帶一路”戰(zhàn)略中被定位為21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)。
作為機(jī)械龍頭企業(yè)子公司，廈工中鐵的盾構(gòu)隧道掘進(jìn)項目近兩年來發(fā)展如何，其發(fā)展中有無遇到哪些問題？面對雙重疊加的戰(zhàn)略機(jī)遇，廈工中鐵又將如何跟隨“中國制造2025”的引領(lǐng)，融入到“一帶一路”和自貿(mào)區(qū)的建設(shè)中來？
今天，廈工中鐵總經(jīng)理張新偉給我們解答：
2015廈門工博會上，廈工中鐵重點推介了盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)項目。請問，廈工中鐵是從何時開始涉足盾構(gòu)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的？目前廈工中鐵已生產(chǎn)、交付使用的盾構(gòu)機(jī)分別有多少臺？主要用于哪些工程？
張新偉：中鐵裝備2001年就開始研發(fā)盾構(gòu)機(jī)，2008年第一臺盾構(gòu)機(jī)出廠。目前中鐵裝備出廠的盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)達(dá)到240臺，這240臺中有地鐵盾構(gòu)、城市電纜隧道盾構(gòu)、TBM隧道掘進(jìn)機(jī)，也有包括出口到馬來西亞和新加坡的泥水盾構(gòu)。
廈工中鐵于2013年9月開始研發(fā)生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，目前已生產(chǎn)交付11臺。廈工中鐵生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)主要用于廈門地鐵建設(shè)，目前已交付的11臺主要用在廈門的地鐵1號線建設(shè)。今年新增的4臺訂單是計劃用于廈門地鐵2號線。
相比進(jìn)口的“洋盾構(gòu)機(jī)”，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)有哪些優(yōu)勢？
張新偉：相比洋盾構(gòu)機(jī)，我們國產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)優(yōu)勢主要有三方面。
首先，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)是針對國內(nèi)地域地質(zhì)情況專門設(shè)計研發(fā)的，對地質(zhì)適應(yīng)性更強(qiáng)，更適合中國的國情。
其次，相比洋盾構(gòu)機(jī)，我們在售后服務(wù)方面有很大的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在服務(wù)的及時性和服務(wù)費用以及語言交流上。這是國外企業(yè)的短板。我們國內(nèi)的廠商在這方面就表現(xiàn)比較好。國內(nèi)企業(yè)在許多城市都有技術(shù)服務(wù)中心，這里有專門的服務(wù)人員，可以及時前往現(xiàn)場幫助維修配件、解決故障燈等合同約定內(nèi)外的技術(shù)服務(wù)。
第三，就是價格優(yōu)勢，中國作為制造大國，我們在制造成本和采購方面有很大的優(yōu)勢。在沒有國產(chǎn)化之前，盾構(gòu)機(jī)價格基本上是現(xiàn)在的兩倍，比方說我們現(xiàn)在一臺是4000多萬，過去一臺進(jìn)口的盾構(gòu)機(jī)賣到7000-8000萬，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)我們研發(fā)成功以后，國外開始降價，就現(xiàn)在同樣型號的盾構(gòu)機(jī)，國外的價格也要比國內(nèi)的貴200萬-300萬左右。
國內(nèi)也有許多盾構(gòu)機(jī)制造企業(yè)，廈工中鐵盾構(gòu)機(jī)與國內(nèi)其他企業(yè)的盾構(gòu)機(jī)相比，有何不同？
張新偉：相比國內(nèi)其他盾構(gòu)機(jī)廠商，廈工中鐵的優(yōu)勢總結(jié)起來有以下幾方面：第一，我們有完全自主的技術(shù)產(chǎn)權(quán)。我們盾構(gòu)機(jī)的所有系統(tǒng)都是由我們自己設(shè)計，我們完全掌握盾構(gòu)機(jī)的核心技術(shù)。現(xiàn)在國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的只有三家，另外還有長沙和上海各一家。就這三家而言，我們中鐵裝備占據(jù)了50%以上的國內(nèi)市場份額。
第二個是我們中鐵裝備出生于施工企業(yè)，中鐵隧道局是我們的技術(shù)支持方，有豐富的隧道施工經(jīng)驗。廈門、深圳、成都這幾個城市地質(zhì)都比較復(fù)雜，我們在這些比較有代表性的城市建設(shè)中也都取得了比較好的成績。以廈門地鐵1號線建設(shè)為例，為保證盾構(gòu)機(jī)的高適應(yīng)性和高可靠性，廈工中鐵公司的技術(shù)人員多次進(jìn)行實地考察，對廈門的地質(zhì)情況深入勘測，特別是針對區(qū)間全斷面中微風(fēng)化花崗巖、混合巖地層、上軟下硬（基巖凸起或軟硬地層過渡段）地層、球狀風(fēng)化巖地層等多種地質(zhì)條件，堅持“通用性、針對性、可靠性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性”的原則而制定了配套方案。實踐檢驗，使用效果很好。
當(dāng)前在成都中鐵裝備的盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)達(dá)到30多臺，深圳也將近20臺，廈門也已經(jīng)出廠了11臺。
第三個就是我們盾構(gòu)的產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定，中鐵裝備和廈工中鐵一直堅持專業(yè)制造和專業(yè)服務(wù)的理念。在裝配質(zhì)量上，我們重視過程控制，要求在保證質(zhì)量的前提下才逐漸國產(chǎn)化，使用進(jìn)口部件會比較多，所以我們的盾構(gòu)機(jī)在出廠以后，在現(xiàn)場幾乎沒有什么大的故障，客戶普遍都比較滿意。目前我們的客戶主要有中國建筑、中國交通、中國水電、中國鐵建、中國中鐵、還有些一些地方企業(yè)，如北京城建、西安市政集團(tuán)。
第四，我們有比較專業(yè)的售前和售后服務(wù)，在施工技術(shù)和維修技術(shù)上，都可以為客戶提供咨詢服務(wù)。中鐵裝備有一個專門的技術(shù)服務(wù)公司，隊伍大概有兩百多人，這個涵蓋的領(lǐng)域包括施工技術(shù)，盾構(gòu)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，包括維修改造都有各個專業(yè)的人員，所以對客戶的售前和售后服務(wù)比較專業(yè)。
在國內(nèi)國際市場中，廈工中鐵盾構(gòu)機(jī)分別占有多大的市場份額？
張新偉：我們中鐵裝備（包括廈工中鐵）的盾構(gòu)機(jī)去年在國內(nèi)的市場份額占到50%以上。國際市場份額沒有具體統(tǒng)計，目前已經(jīng)出口十余臺至東南亞、歐洲。
目前困擾盾構(gòu)施工行業(yè)的主要難題有哪些？廈工中鐵盾構(gòu)在這些方面有哪些突破嗎？
張新偉：目前困擾我們行業(yè)的難題主要是在技術(shù)實施方面。在地鐵、隧道施工方面，會遇到特殊的復(fù)雜的地質(zhì)，需要結(jié)合一些特殊的施工方法才能順利掘進(jìn)。畢竟盾構(gòu)機(jī)只是個設(shè)備，它對地質(zhì)的適用性也有限。所以目前有些復(fù)雜的地質(zhì)還是沒有辦法全部用盾構(gòu)機(jī)解決。
針對這些特殊地質(zhì)，我們中鐵裝備和廈工中鐵主要是通過對一些地質(zhì)的渣土改良，以及盾構(gòu)上的一些特殊系統(tǒng)設(shè)計來解決，有一定突破，但目前還不能百分之百解決這些地質(zhì)問題。對此，我們一直在摸索和研發(fā)中，包括參加盾構(gòu)機(jī)國家重點實驗室進(jìn)行技術(shù)方面的試驗。
廈門入選2015地下綜合管廊試點城市，在地下公共管廊建設(shè)方面，廈工中鐵盾構(gòu)項目有什么發(fā)展計劃？
張新偉：廈工股份和中鐵裝備聯(lián)合成立廈工中鐵的主要目的就是為了服務(wù)福建省，尤其是廈門的地下工程建設(shè)。廈門入選綜合管廊試點城市對我們而言是個機(jī)遇。我們將會大力參與廈門市的公共管廊建設(shè)。
目前，廈工中鐵和廈門市政府以及相關(guān)部門都有在洽談探討。比如PPP模式，這是新興的合作模式，目前國內(nèi)還沒有很好的經(jīng)驗可供借鑒，所以我們還在繼續(xù)交流，爭取能夠早日找到有效合理的合作模式。
在工博會上，廈工許振明董事長在接受采訪時表示“廈工積極融入“一帶一路”和自貿(mào)區(qū)建設(shè)，準(zhǔn)備將廈門作為盾構(gòu)機(jī)出口東南亞的基地?！碑?dāng)前，廈工中鐵盾構(gòu)項目在走出去方面有何具體布局規(guī)劃？
張新偉：走出去方面，廈工中鐵目前主要是通過借助廈工、廈門國貿(mào)(600755,股吧)在海外的一些營銷網(wǎng)點，積極跟蹤海外的一些重點項目，然后爭取把我們的產(chǎn)品推到國外市場去。接下去我們也有這樣一個計劃，把廈門作為盾構(gòu)機(jī)出口東南亞的基地。具體就是將中鐵裝備的一些海外訂單，盡可能地拿到廈門生產(chǎn)，借助廈門的港口海運優(yōu)勢，通過廈門出口到海外。
廈工中鐵在盾構(gòu)機(jī)的市場開拓中遇到哪些困難，您覺得盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需要哪些方面的支持？
張新偉：盾構(gòu)機(jī)在市場開拓上的確會遇到一些問題，比如地方政策保護(hù)。目前在國內(nèi)的盾構(gòu)市場中，都存有系統(tǒng)性保護(hù)。比方說中國鐵建要求旗下的一些子公司，必須采購長沙中國鐵建重工的設(shè)備，中國交通他們也要求旗下的一些子公司采購中交天和的設(shè)備。這次福州2號線，一下采購了20臺盾構(gòu)機(jī)，就是要求必須要采購中交天和的產(chǎn)品，盡管中交產(chǎn)品在這南方復(fù)雜地區(qū)并沒有成功使用的經(jīng)驗。當(dāng)然我們中國中鐵也要求旗下的子公司，采購中鐵裝備的盾構(gòu)機(jī)。所以在廈門本地盾構(gòu)業(yè)發(fā)展中，廈工中鐵還是面臨不少阻力。
作為福建第一家生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的廠商，我們希望地方政府在配資支持、政策扶持以及人才引進(jìn)方面，能給予更大的支持。
鏈接：廈工中鐵公司簡介
廈門廈工中鐵重型機(jī)械有限公司（下稱“廈工中鐵”）由廈門廈工機(jī)械股份有限公司與中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司合資成立。公司主營隧道掘進(jìn)機(jī)械(標(biāo)準(zhǔn)盾構(gòu)、小型盾構(gòu)、異形盾構(gòu)、核心零部件)的研發(fā)、制造、銷售以及服務(wù)。
隧道掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計制造，對“可靠性”要求極高。它具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù)。
廈工中鐵公司作為隧道掘進(jìn)裝備行業(yè)的一員，引領(lǐng)研發(fā)、制造，精攻技術(shù)服務(wù)，主打產(chǎn)品有地鐵土壓平衡盾構(gòu)、硬巖盾構(gòu)、硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）等。公司在較大直徑及常規(guī)直徑系列的盾構(gòu)設(shè)計制造中積累了豐富經(jīng)驗，通過攻克小直徑系列關(guān)鍵技術(shù)難題，快速實現(xiàn)樣機(jī)研制等工作。
該信息出自砼商網(wǎng) （http://www.bestestagesgeld.com/）
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