摘要:商品混凝土質(zhì)量,需由供需雙方配合,才能保證工程質(zhì)量。筆者結(jié)合自己的實際工作經(jīng)驗同大家一起探討下商品混凝土公司如何加強(qiáng)對新拌混凝土隨意加水問題的危害及管理。
【關(guān)鍵詞】加水、危害、管理、質(zhì)量
前言
1商品混凝土加水帶來的危害
商品混凝土加水改變原有配合比,導(dǎo)致水膠比變大,混凝土強(qiáng)度降低,加水后產(chǎn)生浮漿,導(dǎo)致混凝土密實度降低,造成混凝土自防水能力下降,混凝土抗?jié)B性,抗裂性變差,甚至造成工程質(zhì)量。
2商品混凝土加水具體采用以下措施加以預(yù)防。
2.1商品混凝土公司制定出廠前混凝土質(zhì)量管理
(1)操作人員在試驗室人員的監(jiān)控下嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)配合比。生產(chǎn)過程中是試驗室技術(shù)員應(yīng)測定粗細(xì)骨料的含水率,每一工作班不應(yīng)少于一次, 特別是當(dāng)雨天含水率有顯著變化時,應(yīng)增加測定次數(shù),依據(jù)檢測結(jié)果及時調(diào)整用水量和骨料用量,并根據(jù)骨料含水量的變化,及時調(diào)整用水量。在生產(chǎn)過程中,技術(shù)員必須密切注意觀察混凝土的流動性、保水性、粘聚性、砂率、混凝土的含氣量、混凝土拌合物經(jīng)時損失、混凝土的凝結(jié)時間等等。試驗員每車目測塌落度,根據(jù)不同的部位控制好出廠坍落度,達(dá)到施工要求后,才能由技術(shù)員簽字確認(rèn)出廠。
(2)攪拌車司機(jī)每次裝料前檢查攪拌車車內(nèi)是否有殘留水,試驗室定期抽查攪拌車殘留水,加強(qiáng)攪拌車司機(jī)的質(zhì)量意識,做好交接過程中的監(jiān)控工作。
(4)生產(chǎn)調(diào)度做好現(xiàn)場生產(chǎn)協(xié)調(diào)工作,避免發(fā)生應(yīng)攪拌車押車和卸料過慢塌落度損失。
(5)加強(qiáng)泵的維修保養(yǎng)工作,使其性能盡可能滿足施工需要。
(6)試驗室做好試配工作,隨時掌握原材料變化,及外加劑與水泥的適應(yīng)性,隨時調(diào)整配合比,做好混凝土塌落度經(jīng)時損失,保證混凝土和易性(塌落度、泌水性)良好。
2.2在運輸?shù)綕仓?,司機(jī)和泵工的管理
在高溫季節(jié)混凝土混凝土由于運輸時間過長,氣溫過高導(dǎo)致混凝土流動性、和易性變差,嚴(yán)禁司機(jī)及泵工私自加水,對于混凝土由于塌落度損失不能施工的,由技術(shù)人員確認(rèn)后退回混凝土公司,不得使用在混凝土結(jié)構(gòu)中。
2.3在澆筑過程中施工方管理
(1)有些施工單位為了施工便利,提高單位時間混凝土澆筑量,而忽略了混凝土質(zhì)量。有些建筑老板為了省錢,雇傭了一些臨時工,他們對混凝土質(zhì)量完全不認(rèn)識,拿著水管往混凝土中隨意加水,當(dāng)混凝土初步凝結(jié)后,表面出現(xiàn)裂縫,后期檢測強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計強(qiáng)度?;炷辽a(chǎn)企業(yè)應(yīng)向各施工單位下發(fā)混凝土使用說明,施工方嚴(yán)格執(zhí)行混凝土施工規(guī)范,對超過運送時間未卸料或已初凝的混凝土不得加水或使用。
(2)為了保證工程質(zhì)量及質(zhì)量糾紛,施工單位加強(qiáng)現(xiàn)場混凝土澆筑工人管理。監(jiān)理方執(zhí)行旁站制度,及時監(jiān)督施工方。現(xiàn)場加水存在的特點基本是:一般晚上施工加水情況比白天嚴(yán)重,主要是部分工地晚上沒有管理人員,現(xiàn)場澆注施工質(zhì)量主要由混凝土澆注工人負(fù)責(zé),由于沒有任何約束及質(zhì)量意識,混凝土澆注工人不承擔(dān)任何質(zhì)量責(zé)任,只顧減輕勞動強(qiáng)度,縮短澆注時間,肆意加水。為了保證工程質(zhì)量希望各施工單位在混凝土澆注過程中落實人員到位,責(zé)任到位,工序到位,共同維護(hù)工程質(zhì)量。
(3)對于將工程質(zhì)量交給民工控制多次協(xié)調(diào)仍不愿改進(jìn)的工地,將停止供應(yīng)。
結(jié)束語:隨著商品混凝土企業(yè)發(fā)展,施工單位質(zhì)量意識提高,只要分別從管理和技術(shù)上采取相應(yīng)措施,加強(qiáng)各個環(huán)節(jié)的管理,落實責(zé)任,完全可以杜絕加水現(xiàn)象,最終確?;炷临|(zhì)量。