四年多的
工程機(jī)械行業(yè)低迷期，已經(jīng)讓很多人無法忍受，有的人離開了這個(gè)行業(yè)，有的企業(yè)退出了，當(dāng)然，更多的行業(yè)人士選擇了堅(jiān)守，選擇了堅(jiān)持。
行業(yè)什么時(shí)候能夠復(fù)蘇，這個(gè)話題自2012年就不斷的在各家媒體上翻炒，2012年有人說：2013年就要復(fù)蘇了。2013年有人分析：2014年下半年就要回暖了!時(shí)至今日，行業(yè)數(shù)據(jù)依舊是一片綠，市場狀況依舊沒有好轉(zhuǎn)!從各種促銷方式升級到價(jià)格戰(zhàn)，檄文聲討!
這幾年來，無論是廠家還是代理商，裁員已經(jīng)不再是新聞，日前傳來的某工廠關(guān)閉，雖然后來企業(yè)也發(fā)布聲明是調(diào)整產(chǎn)能，合并生產(chǎn)線。依舊是讓我們感覺到了市場競爭的殘酷現(xiàn)實(shí)。
那么，到這個(gè)時(shí)候，行業(yè)就沒有希望了嗎?不，希望還在，利好消息不斷：鐵路十三五計(jì)劃的公布、“一帶一路”版圖的發(fā)布、京津冀一體化將投資42萬億等等利好消息不斷。
這個(gè)時(shí)候大家都要問：這么多利好消息，那為什么工程機(jī)械行業(yè)的市場還沒有好轉(zhuǎn)?
那讓我們分析下，是哪些因素阻礙了行業(yè)復(fù)蘇之路?
1、產(chǎn)能過剩，消化需要時(shí)間
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)裝載機(jī)、挖掘機(jī)產(chǎn)能已分別超過50萬臺。工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)能過剩是不爭的事實(shí)，產(chǎn)能消化不是一天兩天就可以，目前，國家希望國內(nèi)企業(yè)能夠走出去，把我們過剩的產(chǎn)品出口到其他地區(qū)，已經(jīng)有很多企業(yè)在布局海外市場，不過2014年
整機(jī)出口額是下降態(tài)勢。
2014年工程機(jī)械出口整機(jī)128.6億美元，同比下降4.81%，占出口總額的65%;出口額減少較多有：履帶挖掘機(jī)(減少1.75億美元，下降14%)、鑿巖機(jī)及隧道掘進(jìn)機(jī)(減少1.71億美元，下降40.4%)、裝載機(jī)(減少1.52億美元，下降8.65%)、其他汽車
起重機(jī)(減少7668萬美元，下降11.4%)、履帶起重機(jī)(減少4780萬美元，下降15.2%)。
2、工程機(jī)械保有量大，沒有建立二手機(jī)淘汰推出機(jī)制
有人說了，去年鐵路投資8000億，軌道交通、水利、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資都不少，為啥行業(yè)銷售的數(shù)據(jù)還是一直是下滑的?
那這個(gè)就要看看我們的市場保有量了，市場有多少機(jī)器存在。
據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)：截至2013年底，中國工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量約為611~662萬臺。其中液壓挖掘機(jī)141.9~153.8萬臺，73.5千瓦(100馬力)以上推土機(jī)7.6~8.2萬臺，裝載機(jī)171.6~185.9萬臺，平地機(jī)3.5~3.7萬臺，攤鋪機(jī)2.0~2.2萬臺，壓路機(jī)11.8~12.8萬臺，輪式起重機(jī)22.7~24.5萬臺，塔式起重機(jī)37.2~40.3萬臺，叉車170.8~185.1萬臺，
混凝土攪拌輸送車25.8~27.4萬臺，
混凝土泵車5.3~5.7萬臺，混凝土泵6.8~7.4萬臺，
混凝土攪拌站4.3~4.7萬臺。
工程機(jī)械淘汰退出機(jī)制沒有建立，也讓很多本該淘汰的二手工程機(jī)械繼續(xù)在市場上使用!
早在2010年5月中國工業(yè)報(bào)就發(fā)表署名文章《工程機(jī)械能否強(qiáng)制報(bào)廢》，就對工程機(jī)械報(bào)廢進(jìn)行過探討，法律規(guī)定，帶拖掛貨車、礦山作業(yè)車，報(bào)廢年限為8年，可申請延期至12年。工程機(jī)械行業(yè)是否可以參照這些類似的政策，也指定出相關(guān)的工程機(jī)械報(bào)廢管理辦法，讓那些已經(jīng)不能適應(yīng)目前排放標(biāo)準(zhǔn)的、材料老化存在重重安全隱患的機(jī)械盡快淘汰出市場，我們期待著!
3、各種利好政策的實(shí)施需要時(shí)間
京津冀一體化的規(guī)劃提出了兩年，日前，剛剛在中央高層通過審核，一帶一路規(guī)劃，還在路上，需要更多的周邊國家配合，落實(shí)到各個(gè)地方，還不知道要幾年的時(shí)間，等著吧!
4、工程機(jī)械企業(yè)整合重組速度緩慢
中國目前是世界上最大的工程機(jī)械市場，但是，工程機(jī)械企業(yè)也是實(shí)在太多了，目前，保守估計(jì)，中國工程機(jī)械主機(jī)廠商有3000家以上，另外歐美系的卡特彼勒、沃爾沃，日韓系的小松、日立、竹內(nèi)、斗山等等國際巨頭也在中國大陸設(shè)廠。四萬億的刺激政策也讓很多不理性的企業(yè)闖入，造酒的，造船的、造汽車的都來造挖掘機(jī)了，挖掘機(jī)制造企業(yè)在鼎盛時(shí)期至少有100家，年產(chǎn)能超過50萬臺，企業(yè)太多了，魚龍混雜，底盤、發(fā)動機(jī)、四輪一帶，液壓件、履帶等等都是采購，很多廠家就是個(gè)組裝車間而已。
這幾年已經(jīng)看到一些企業(yè)干不下去了，自己退出了，投資也打了水漂也要退出，要不虧的更多，留下一堆爛攤子!
目前為止，關(guān)門停產(chǎn)的企業(yè)還只是寥寥幾家，整合重組的步伐還不夠，中國市場再大，也不能容下這么多的制造商，況且還有歐美系、日韓系的企業(yè)在國內(nèi)占據(jù)著大部分市場，剩下的銷售量不夠幾家企業(yè)生存的哦!
5、用戶理性購買!非理性用戶退出
前幾年市場好的時(shí)候，一些企業(yè)為了擴(kuò)大在行業(yè)的影響力，搶占更多的市場份額，開始采用一些非理性的促銷手段，從買產(chǎn)品抽獎送大件家用電器到送小汽車、小型挖掘機(jī)等獎品，直至實(shí)行按揭購買產(chǎn)品零首付的促銷措施，其中尤以挖掘機(jī)行業(yè)表現(xiàn)最為突出。有些代理商可不僅僅是敲金蛋、送車這么簡單，有可能是送房子。這種極富刺激的促銷手段，引發(fā)了大量非理性購買行業(yè)產(chǎn)品的行為，部分客戶，如果他不本來沒想購入設(shè)備，但是大家購機(jī)送奔馳車，硬把他拉進(jìn)來了，市場原有的一些客戶本來經(jīng)營的很好，突然身邊很多朋友都開始買挖掘機(jī)，而且購機(jī)價(jià)格比他還便宜，隨即這些客戶的收益率很快會發(fā)生變化，干工程賺錢太難了。大量的低劣客戶被帶入行業(yè)，一旦下游行業(yè)出現(xiàn)減速，這些客戶的還款能力就嚴(yán)重下滑，廠家的資金周轉(zhuǎn)就會帶來壓力。
隨著各地工程建設(shè)項(xiàng)目的減少，以及工程機(jī)械保有量大增，機(jī)器出租率下滑，工程款回收難度又大，還機(jī)器貸款壓力大增，很多非理性用戶已經(jīng)逐漸退出了。
現(xiàn)在的用戶購買目的更趨理性?？蛻舻氖褂媒?jīng)驗(yàn)也不斷豐富，購買心理也日趨成熟，因此經(jīng)濟(jì)實(shí)用、性價(jià)比高的產(chǎn)品會更受市場青睞，客戶在對產(chǎn)品品質(zhì)要求越來越苛刻的同時(shí)，對產(chǎn)品的售后服務(wù)也提出了更高的要求。
另外，從工程機(jī)械拍賣公司各地一個(gè)接一個(gè)舉辦拍賣會，到用戶在減少成本支出上考慮，選擇二手機(jī)的幾率大增，這也讓新機(jī)銷售困難，代理商在處理置換的二手機(jī)和債權(quán)機(jī)的時(shí)候都是很糾結(jié)的。
小結(jié)
綜上所述，這些因素的疊加，也造就了世界最大工程機(jī)械市場呈現(xiàn)出了前所未有的低迷狀態(tài)，正如中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長蘇子孟所說：“目前中國工程機(jī)械市場還處于底部區(qū)域，說哪個(gè)月是谷底，是不科學(xué)的!”
中國工程機(jī)械行業(yè)要健康發(fā)展，需要大家對行業(yè)的未來充滿信心，有了信心，就有了前進(jìn)的動力。中國工程機(jī)械行業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律是相似的，都是呈現(xiàn)螺旋上升的態(tài)勢，目前的低迷是暫時(shí)的，隨著以上因素的逐步解決，工程機(jī)械行業(yè)一定能夠走出陰霾，迎來明媚的陽光!
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