近日，貴州詹陽動力重工有限公司極地型全地形運(yùn)輸車赴南極科考簽約儀式在貴陽舉行，這標(biāo)志著我國自主研發(fā)的首臺極地型全地形運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
長期以來，我國極地型全地形
運(yùn)輸車及相關(guān)設(shè)備處于完全依靠進(jìn)口的局面，其核心技術(shù)僅有俄羅斯、瑞典、新加坡等國家掌握。隨著我國極地科考工作的深入開展，對于極地
設(shè)備國產(chǎn)化的需求日益迫切。
此次簽約的極地型全地形運(yùn)輸車項(xiàng)目由詹陽動力與中國極地研究中心合作，歷時7年，經(jīng)過兩萬次試驗(yàn)，終于完成國產(chǎn)化制造。該設(shè)備具有極強(qiáng)的越野通過能力，能廣泛適用于雪地、沙漠、灘涂、戈壁、山地、水域等復(fù)雜地形，最高速度達(dá)每小時60公里，可輕松跨越0.6米的垂直障礙，達(dá)到世界同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。
中國極地研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我國極地科考的運(yùn)輸裝備，如大型破冰船、雪地車等大多需要進(jìn)口。近年來，中國
工程機(jī)械規(guī)模和技術(shù)水平得到迅速提升，取得了重大進(jìn)步。采用國產(chǎn)裝備完成科考任務(wù)，對于今后我國參與南極重大項(xiàng)目開發(fā)具有重要意義。
據(jù)悉，簽約儀式后，詹陽動力首臺極地型全地形運(yùn)輸車車將于今年10月運(yùn)抵上海港，參加中國第32次南極科考任務(wù)。
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