觀展過程中，小編們也觀察到本次展會中各大泵車以奔馳卡車底盤為主流，而混凝土攪拌車底盤則偏愛應用國內(nèi)品牌。大家可以隨著卡車之家的鏡頭看看本次參展的主要是哪些品牌混凝土攪拌車設備。
國內(nèi)混凝土機械霸主 三一SY5255GJB2E攪拌車
三一重工的混凝土機械有著強大的研發(fā)創(chuàng)新能力，2012年，三一并購全球混凝土第一品牌普茨邁斯特，稱為全球首屈一指的混凝土機械品牌。
本次出展的三一SY5255GJB2E攪拌車使用了齊星新款駕駛室以及天然氣燃料發(fā)動機，能有效節(jié)約30%燃料。車身采用獨創(chuàng)的無副車架結構，降低了重心和重量，使得操作更加平穩(wěn)、安全。
宏昌天馬 重汽HOWOSMG5317混凝土攪拌車
這款牽引車使用的是重汽HOWO 380馬力ZZ1317N3667D1底盤，使用的發(fā)動機為重汽D10.38-40發(fā)動機。攪拌車罐體使用T700高強度板材，罐體角度小重心低，提高整車的行駛穩(wěn)定性。另外配備了倒車影像、擋車器、覆蓋式側防護、整體結構擋泥板，方便攪拌車的行駛操作。
雷薩重機這款攪拌使用的是歐曼ETX底盤，采用濰柴WP12NG350發(fā)動機。駕駛室使用四點懸浮技術，整車碰撞后整體后移200mm，有效保障駕駛員安全，被業(yè)內(nèi)稱為“生命的保護倉”。車身采用610高鋼架，承載力強，抗震效果好，有效防止車架變形、斷裂等問題。車身中后橋緩沖支架塊外移，封閉滑板座獨特設計，提高車輛側向穩(wěn)定性有效防止側翻。
此次參展的L8系列12方LNG混凝土攪拌車其最大的亮點在于使用LNG環(huán)保能源。LNG發(fā)動機，綜合氣耗為百公里43公斤，較柴油車節(jié)約燃料費用30-40%。發(fā)動機節(jié)能的同時可滿足攪拌車各種工地及破路的動力性要求，和柴油車相比相當。
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