年會期間，同時召開“一帶一路”專題論壇，來自11個國家的15名駐華使領(lǐng)館官員出席論壇。
從2003年開始，廣西柳工積極開拓海外市場，全面實施國際化戰(zhàn)略，踐行“成為工程機械行業(yè)世界級企業(yè)”的愿景。今天的柳工，已構(gòu)建形成全球性的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局，營銷子公司、研發(fā)制造基地等海外運營機構(gòu)扎根五大洲，擁有約380家經(jīng)銷商遍布全球130多個國家和地區(qū)，8個零配件中心、10家海外子公司為全球客戶提供有效支持。目前，柳工海外業(yè)務(wù)貢獻率已躍升到35%以上，國際員工比例上升到占萬名員工的20%，海外資產(chǎn)比率從無到有，占柳工全部資產(chǎn)的近10%。柳工已經(jīng)成為中國國際化程度最高的企業(yè)之一，堪稱“中國工程機械行業(yè)出海樣本”。
作為中國企業(yè)國際化戰(zhàn)略的先行者，柳工早有與“一帶一路”相關(guān)的布局。在“一帶一路”沿線的65個國家中，柳工在過去10年已開發(fā)了62個國家的市場。在“一帶一路”沿途的中亞五國、俄羅斯、蒙古、德國、波蘭、拉脫維亞、巴基斯坦等國家，柳工都建立了經(jīng)銷網(wǎng)點、服務(wù)與配件保障。2012年，柳工收購波蘭Huta Stalowa Wola民用工程機械事業(yè)部及銳斯塔(Dressta)品牌，搭建起了一個更強大的國際化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。
在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中，柳工走出了單一產(chǎn)品時代，從土方到路基再到路面，從公路到鐵路再到機場，從隧道到橋梁，從建設(shè)到養(yǎng)護，柳工都能提供全套完整的解決方案。今后，無論是絲綢之路南線、中線還是北線的用戶，在使用柳工設(shè)備進行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時，都能享受到及時有效的售后服務(wù)。
在柳工全球化的戰(zhàn)略中，始終秉承一個理念，即并非要建立“全球共同接受的運營管理標準”，而是要借助“因地制宜和開放包容”的企業(yè)文化跨越國籍和文化的鴻溝，為柳工帶來更多的高水平國際化人才和先進經(jīng)驗。
“現(xiàn)在來看，柳工的國際化戰(zhàn)略是超前的，所取得的成績也非常令人滿意。”廣西柳工集團有限公司董事長曾光安在2015年度柳工全球經(jīng)銷商年會上表示：“在國內(nèi)市場大幅度下降的時候，我們海外的業(yè)務(wù)對收入、利潤的貢獻產(chǎn)生了比較好的影響。同時，國際市場的開發(fā)對產(chǎn)品技術(shù)提升、質(zhì)量改善、運營管理體系改善起到了很大的作用。”
【推薦】
分享到：
手機版|
