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【盤點】工程機械與世界之最的故事
工程機械與世界之最的故事
來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:君士 發(fā)布日期:Nov 25, 2015 閱讀次數(shù):1683 收藏 打印 
    在雄偉的建筑物面前,我們總是會驚嘆人類的力量是多么巨大?!〗ㄖ飶臒o到有,人類的智慧功不可沒,同樣,參與建設(shè)的工程機械更是必不可少。在建設(shè)的過程中,工程機械化身成為人類智慧的傳遞者和實踐者,在一磚一瓦中,將虛無的設(shè)想變成一座座扎扎實實的建筑奇跡。
  世界十大高樓 三一參建三座
  截止目前,世界十大高樓分別是:
  NO.1 哈利法塔(原名迪拜塔)
  NO.2 上海中心大廈
  NO.3 麥加皇家鐘塔飯店
  NO.4 臺北101摩天大樓
  NO.5 上海環(huán)球金融中心
  NO.6 香港環(huán)球貿(mào)易廣場
  NO.7 吉隆坡石油雙塔(別名:雙子塔)
  NO.8 紫峰大廈
  NO.9 韋萊集團大廈(西爾斯大廈)

  NO.10 京基100


阿聯(lián)酋迪拜塔


   全球高樓排名第一的阿聯(lián)酋迪拜塔、排名第五的上海環(huán)球金融中心和排名第六的香港環(huán)球貿(mào)易廣場均有三一設(shè)備參與建設(shè)。迪拜塔是位于阿聯(lián)酋迪拜的世界第一高樓,為150層704.9米鋼結(jié)構(gòu)混凝土建筑。2004年,21臺代表國內(nèi)最高水平的三一泵送設(shè)備成功運抵有“中東香港”之稱的阿聯(lián)酋首都迪拜,參與 “迪拜塔”的建設(shè)施工。


上海環(huán)球金融中心


   世界樓高排名第五的上海環(huán)球金融中心主體高度492米,已于2008年完工。在施工中,三一超高壓拖泵以40個小時不間斷澆筑主樓底板3萬余立方混凝土的泵送能力,保證了施工的高效率,并且在主樓封頂時創(chuàng)造單泵垂直泵送混凝土至492米高空的世界紀錄。三一泵車以超強的可泵送性和優(yōu)良的穩(wěn)定性贏得了施工方的交口稱贊。除兩臺HBT90CH-2135D混凝土輸送泵外,另有8臺三一泵車參與了該工程的基礎(chǔ)澆注,順利完成了連續(xù)澆注幾萬方混凝土的任務(wù)。



    世界第六高樓香港環(huán)球貿(mào)易廣場是一座118層高的綜合式大樓,為香港九龍站的最后一期發(fā)展項目,其可用樓層的水平高度達490米。2005年7月,香港環(huán)球貿(mào)易廣場動工建設(shè),三一設(shè)備進駐該工地。整個工程主要由4臺三一HBT90CH2135D混凝土拖泵和兩臺爬墻式32米布料桿承擔(dān)混凝土泵送任務(wù)。環(huán)球貿(mào)易廣場的承建方香港新輝建筑有限公司高級總管鄭貴峰表示,在超高層建筑過程中,三一管道安裝技術(shù)、世界首創(chuàng)超高層水洗技術(shù)給他們創(chuàng)造了價值。



  中聯(lián)重科塔機產(chǎn)品參建世界第一高橋龍?zhí)逗犹卮髽?,堪稱“天路中的天橋”。大橋主跨900米,索塔頂距谷底650米,橋面距谷底560米,相當于200層樓高,比目前世界最高橋法國米約大橋分別高307米和290米。大橋的另一端距離公路隧道23米,借助火箭彈發(fā)射先導(dǎo)索過峽谷,開創(chuàng)了國內(nèi)乃至世界建橋史上的先河。龍?zhí)逗犹卮髽虻淖畲髽蚨崭哌_178米,創(chuàng)下連續(xù)鋼構(gòu)箱梁橋墩高度的世界之最,被譽為“世界第一高懸索橋”。

    龍?zhí)逗犹卮髽蛘w高度加橋面高度共196米,為雙弧分離式鉆孔樁基礎(chǔ)懸灌梁類橋梁中的世界第一高,創(chuàng)下了世界第一高橋吉尼斯記錄。考慮到風(fēng)力、高度、安全性等各方面因素,中鐵十七局對參建大橋的塔機的性能提出了嚴格的要求。經(jīng)過多方考察和比較,他們認為在這樣的高度施工,只有中聯(lián)塔機才能用得放心,因為無論在技術(shù)還是質(zhì)量方面,中聯(lián)塔機都是國內(nèi)一流的。最終,于2005年一次性購買了 這4臺TC5013塔機。

   施工過程中,建設(shè)者表示:“在這樣的高度高空作業(yè),4臺中聯(lián)塔機一點小毛病都沒有出,使用起來十分順手、放心,為項目部保證施工質(zhì)量、縮短工期、節(jié)省成本打下了良好的基礎(chǔ)。中聯(lián)塔機真是好樣的!”
   卡特彼勒見證三大“世界奇跡”的誕生

   舉世聞名的“世界七大工程奇跡”,是指近代至現(xiàn)代七項最大型的工程,由美國土木工程師學(xué)會選出。它們分別是巴拿馬運河、北海保護工程、帝國大廈、金門大橋、加拿大國家電視塔、伊泰普大壩,英法海底隧道。值得一提的是,七大奇跡中有三大奇跡都留下了卡特彼勒的身影。


巴拿馬運河


   巴拿馬運河橫穿巴拿馬地峽,總長82公里,連接太平洋和大西洋。1880年初次由法國人動工開鑿, 1903年由美國接手續(xù)建。巴拿馬運河于1914年正式通航后,極大地縮短了美國東西海岸間的航程。為了建造巴拿馬運河,共挖掘了1億7700萬方土方,用了450萬方混凝土,最多時有4萬工人同時施工。
   巴拿馬運河在之后的幾十年中進行了多次拓寬和維修。其中,1963年—1964年,多臺卡特彼勒機器幫助拓寬巴拿馬運河的河段。

   2007年-2014年巴拿馬運河又進行了擴建,該工程共分為6期,僅在前兩期工程中,承包商就使用了75臺卡特彼勒機器。



  伊泰普大壩的發(fā)電量分別占到巴拉圭和巴西全國用電量的75%和17%。它地處與巴拉圭交界的巴拉那河上,高225米,長8000米,所用混凝土達1180萬立方米。用這些混凝土,可建一個供200萬人居住的城市。 在伊泰普大壩的建設(shè)中,卡特彼勒從一開始便參與其中,而卡特彼勒設(shè)備總計搬運了超過1億立方米的土方。


金門大橋


  金門大橋是美國舊金山的地標。它跨越連接舊金山灣和太平洋的金門海峽。金門大橋的橋墩跨距長1280.2米,擁有世界第四高的橋塔,高達227.4米,相當于一座70層高的建筑物,全橋總長度是2737.4米。
  設(shè)計之始,工程師經(jīng)過了上千次的計算才得以得出最安全且兼具美學(xué)的工程架構(gòu),并且由于當時的條件所困,水下的橋基建設(shè)難度十分高,潛水員需在短短50秒內(nèi),在深度達70米的河底往返,并且保證工程進度不受影響。卡特彼勒設(shè)備也參與到了金門大橋的建設(shè)。
  寶峨旋挖鉆機為世界高樓的扎實基礎(chǔ)做貢獻

  2013年底,德國寶峨集團下屬的寶峨特殊地下工程有限公司順利完成了正在建設(shè)的、位于沙特阿拉伯吉達港的世界第一高樓“國王塔”的樁基施工,同時,位于俄羅斯圣彼得堡的正在建設(shè)的歐洲第一高樓“奧克塔文化與商業(yè)中心”的樁基施工,也是寶峨來完成。


國王塔

國王塔

奧克塔文化與商業(yè)中心

   位于沙特阿拉伯吉達港的“國王塔”設(shè)計高度1001米,經(jīng)過幾個月的技術(shù)和商務(wù)談判,業(yè)主最終確定由德國寶峨公司承建樁基工程?!皣跛钡臉痘こ坦灿?/span>270根鉆孔灌注樁,其中72根深達110米,其余樁深為50-88米。德國寶峨公司采用2臺BG40旋挖鉆機和2臺BG28旋挖鉆機,于2013年底順利地完成了該工程。

  據(jù)了解,目前,已經(jīng)完工的世界第一高樓——828米的迪拜塔的樁基工程,就由德國寶峨公司在2005年完成。不僅如此,上海中心大廈地下連續(xù)墻工程、臺北101大廈的基礎(chǔ)工程,也都是由德國寶峨公司或者是采用寶峨設(shè)備來完成的。 

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