受宏觀大勢的影響，長沙工程機械產(chǎn)業(yè)這架飛行器在攀上頂峰之后突然失速，多數(shù)企業(yè)如今陷入了舉步維艱的境地。進入2013年三季度，雖然長沙工業(yè)“小陽春”的態(tài)勢十分明顯，但工程機械產(chǎn)業(yè)卻仍在延續(xù)著負增長。
10月23日，中國城鄉(xiāng)工程機械“333100互動圓夢工程”活動在湖南正式啟動。該工程的一項重要內(nèi)容便是，創(chuàng)建中國工程機械行業(yè)的特色發(fā)展模式。
回歸-蟄伏-調(diào)整，陣痛之后是不是新生？對于工程機械的從業(yè)者來說，未來仍值得期待。
僅僅只是過了一個農(nóng)歷新年，陳建中便感到了從夏天到冬天的“季節(jié)”變化。
陳建中是岳陽一家大型工程機械租賃企業(yè)的負責人，公司有60多臺挖掘機用于租賃施工。過年前公司新買的6臺小型挖掘機，直到四月初才勉強全部“開張”。今年8月，因為付不起尾款，6臺新挖機中有3臺被長沙的廠商拖走了。他說：“今年工程量減少了50%，僧多粥少，油漲工價跌，賺的錢不夠還按揭，鎖機、拖機的事到處都有，不只我們一家。”
現(xiàn)狀
“驟然失速的飛機”
（這兩年，在工程機械業(yè)內(nèi)人士的眼中，同行的“死掉”已經(jīng)不再新鮮。）
長沙是中國工程機械產(chǎn)業(yè)最重要的板塊之一，除了已上市的中聯(lián)重科、三一重工和山河智能外，規(guī)模以上的工程機械主機企業(yè)有30多家，同時還聚集了200多家配套協(xié)作企業(yè)，產(chǎn)品涉及工程機械12個大類、100多個小類、400多個型規(guī)。
自2012年以來，受高鐵、房地產(chǎn)施工放緩的沖擊，經(jīng)歷了十年高速發(fā)展的長沙工程機械產(chǎn)業(yè)正在墜入一個黑洞—整機企業(yè)銷售急跌、回款困難、庫存積壓、資金緊繃，與之唇齒相依的配套企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)和租賃企業(yè)更是苦不堪言。
資深業(yè)內(nèi)人士湯新元以“失速”來形容長沙工程機械的風云突變—就像一架高速爬升的飛機，由于機翼上產(chǎn)生的升力突然減小，飛機驟然失速，俯沖下墜。
2013年三季度，工業(yè)經(jīng)濟各項運營指標出現(xiàn)了企穩(wěn)回升的跡象，但工程機械依然未走出低谷。今年1至9月，長沙市規(guī)模工業(yè)增加值同比增長13.5%，其中工程機械產(chǎn)業(yè)完成規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值1378.1億元，同比負增長11.3%。
一家在長沙排名前十的主機企業(yè)負責人說，“現(xiàn)在不蠻好看”。2012年，該公司的銷售收入較上一年度下滑30%，今年繼續(xù)減少20%，兩年的熊市直接導(dǎo)致了公司上市計劃泡湯。據(jù)了解，連續(xù)兩年“負增長”的主機企業(yè)占一半以上。
2013年10月，長沙趕集網(wǎng)密集出現(xiàn)了40多條二手挖掘機的轉(zhuǎn)讓信息，掛轉(zhuǎn)臺數(shù)相當于此前三個月的總和。湯新元稱，據(jù)他掌握的情況，工程機械行業(yè)的信用銷售體系正處于平均違約率20%-30%的歷史高點。“過度透支市場，無異于殺雞取卵，伴隨的風險很可能是毀滅性的，現(xiàn)在多家企業(yè)正在為去年的低首付甚至零首付付出代價，有的大企業(yè)法務(wù)部的追債隊伍超過了200人，鎖機、拖機已經(jīng)司空見慣了?！?
一方面是產(chǎn)銷不暢，一方面是回款艱難，多數(shù)主機企業(yè)不得不勒緊褲帶過日子，這可苦了上游的配套企業(yè)。長沙永駿工程機械公司負責人說：“訂單去年減三成，今年減兩成，人員規(guī)模兩年減了四成……”這樣的狀況在配件行業(yè)比比皆是?！皬娜ツ晗掳肽觊_始，我們這一片，20到30人規(guī)模的小企業(yè)，開工率只有一半，我們現(xiàn)在經(jīng)常有時間聊天喝茶了。”長沙福托機械制造有限公司總經(jīng)理李振華說。
訂單減少、吃不飽、庫存增加，這些都可以扛一扛，扛不起的是過去在市場紅火時大規(guī)模擴張留下的資金缺口。前不久，長沙某配套企業(yè)負責人的猝死也被指與產(chǎn)業(yè)寒冬有關(guān)?！八诶婧蜕称河袃蓚€配件廠，給河西一個主機企業(yè)做了近三千萬元的配件，但是主機廠一直不來提貨，挑各種毛病。他本來就有高血壓，債務(wù)逼得緊，一口氣沒續(xù)上來，就過去了?！?
業(yè)內(nèi)人士輕描淡寫地轉(zhuǎn)述這一事件。這兩年，在工程機械業(yè)內(nèi)人士的眼中，同行的“死掉”，已經(jīng)不新鮮了。
預(yù)期
做好過苦日子的準備
（多數(shù)被調(diào)查者傾向于悲觀，“不可能出現(xiàn)V形反轉(zhuǎn)，也不要指望U形筑底反彈，而是L形?！保?
2006年，當三一集團執(zhí)行總裁向文波首次提出在長沙打造“工程機械之都”的時候，很多業(yè)內(nèi)人士一度覺得是個笑話。此后五年，長沙工程機械以火箭發(fā)射的速度沖上了頂點，又以雪崩式的速度下墜，也有不少人抱著“看笑話”的心態(tài)冷眼旁觀。事實上，行業(yè)的持續(xù)低迷對長沙工程機械的每一家企業(yè)和每一個從業(yè)者都是煎熬，他們從沒停止過反思與追問。
在過去的30年里，中國經(jīng)濟經(jīng)歷了年均10.23%的高速增長，尤其是高鐵、礦山和房地產(chǎn)市場的爆發(fā)式增長，為工程機械帶來了巨大市場的需求，但這一趨勢在2012年被畫上句號。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士觀測，工程機械行業(yè)是一個明顯的“政策市”，完全受制于宏觀經(jīng)濟政策，“說白了，就是投資拉動?！?
中聯(lián)重科董事長詹純新表示，“從前幾年的經(jīng)歷來看，工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度，通常是國家GDP增速的兩倍，若是中國GDP增速維持在7%-8%的水平，工程機械行業(yè)增速將在15%左右?！?
恒天九五副總經(jīng)理王喜山認為，現(xiàn)在的失速只是一種理性回歸。“‘上帝欲使其滅亡，必先令其瘋狂’。前幾年工程機械太火了，各種投機資金都搶著進來，五糧液、奇瑞、吉利等這些跨界競爭者的出現(xiàn)，說明這個行業(yè)已經(jīng)瘋狂了?！?
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