阿里參戰(zhàn)O2O的另一個武器終于被曝光了。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)“升級”
億邦動力網(wǎng)獲悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)欲借助遍布全國的菜鳥驛站，聯(lián)合淘寶的本地生活頻道“淘生活”推出便民上門服務。
消費者現(xiàn)場試用
具體的措施為，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在驛站內(nèi)放置大幅推廣廣告，消費者通過掃描二維碼即可進入淘寶的淘寶本地生活頻道，下單預約上門服務。
據(jù)悉，雙12期間，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將為此推出第一個專項活動，菜鳥驛站滬杭地區(qū)的2500多個站點（以便利店為主，包括祐驛站超市、好德超市和華聯(lián)超市等）參加，消費者在店內(nèi)完成掃碼并購買商品，可享受到有折扣的上門服務。服務類型包括上門保潔、美甲、養(yǎng)車、精油開背等。消費者在店內(nèi)購物還將享受一定優(yōu)惠。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負責人對億邦動力網(wǎng)表示，不排除未來和其他平臺的合作，在即將到來的年貨節(jié)活動力度更大。
億邦動力網(wǎng)了解到，菜鳥驛站又稱阿里服務站，是指經(jīng)過阿里官方授權(quán)建立的，提供代收包裹、代發(fā)快遞、優(yōu)等便民服務的線下實體店。作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)布局最后一公里的物理載體，目前站點數(shù)量已經(jīng)超過35000個，涵蓋的業(yè)態(tài)包括連鎖超市、物業(yè)、快遞公司社區(qū)網(wǎng)店、雜貨店、社區(qū)美甲店、照相館等等。
一直在強調(diào)自己是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的菜鳥網(wǎng)絡(luò)其真正的初心是借助阿里的平臺背景，整合物流企業(yè)并為其提供基礎(chǔ)服務，而作為最后一公里的必要組成部分，菜鳥驛站由此被廣泛整合。
隨著O2O行業(yè)的興起，線下的流量入口資源被看好。對于菜鳥網(wǎng)絡(luò)自身來講，此前憑借著強大地推能力的建立起來的驛站網(wǎng)點“生逢其時”。業(yè)內(nèi)人士認為，如果能夠借此涉足O2O，將是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的一次標志性“升級”。“從電商物流走向生活服務，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的服務領(lǐng)域被大大拓展。
此外，更值得注意的是，這種模式給業(yè)內(nèi)提供了另一個占領(lǐng)O2O高地的思路。在美大、口碑、餓了么等平臺為了拓展線下資源打得頭破血流之時，菜鳥網(wǎng)絡(luò)卻逆勢而動，用整合好的線下資源給線上的淘寶平臺引流。
阿里O2O已經(jīng)打過哪些牌？
一位O2O業(yè)內(nèi)人士認為，對于阿里來說，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將是其試驗O2O的“秘密通道”。
據(jù)億邦動力了解，在線上的流量和人口紅利被廣泛的認為已經(jīng)到達天花板之后，阿里轉(zhuǎn)而希望更多的擁抱線下商業(yè)。從2006年注資口碑，到2013年前后上線的淘寶同城、一淘逛街、淘點點、淘寶本地生活等項目，再到今年7月重啟口碑，雖然中間經(jīng)歷了諸多“磨難”（比如淘寶同城等項目早已被下架），但可以看到，阿里對堅持占領(lǐng)O2O高地“賊心不死”。
上述業(yè)內(nèi)人士對億邦動力表示，阿里最初是希望借淘寶和天貓的平臺優(yōu)勢，利用線下商業(yè)為線上引流，但由于其線上資源的流動性，以及廣告競價的模式讓流量不會僅僅定位于某個商家，線下商家因此不愿為其貢獻自己的會員等數(shù)據(jù)。歷史已經(jīng)證明，此路不通。
而重啟于今年7月份的口碑已經(jīng)不同于2006年阿里投資的口碑，其主體實際上是2013年上線的淘點點。淘點點誕生于阿里內(nèi)部的賽馬計劃，最初開展的業(yè)務為在線點餐和付款，直到2014年其業(yè)務重點從到店變成了外賣，并在1月將業(yè)務做到了10萬單。但由于阿里一貫的平臺和生態(tài)思維，不愿在線下“過重”的淘點點在之后和美團外賣、餓了么的外賣戰(zhàn)爭中敗北，隨后即歸于沉寂。
“重啟的口碑依然要面對很多問題?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，“首先要面對的就是來自美團、百度以及餓了么的壓力，從前期傳出的美團要求商家站隊的消息來看，要想從市場競爭中突圍，口碑還需要砸出更多的真金白銀。其次是口碑依然依靠平臺去整合市場的思維，從前期和眾多O2O代運營的合作就能看出，是否真的適合餐飲外賣市場同樣需要時間檢驗?！?/span>
菜鳥驛站是另一個希望？
因此，菜鳥驛站的出現(xiàn)無疑讓阿里看到了另一個擁抱O2O的希望。在上述O2O業(yè)內(nèi)人士看來，該模式有著獨有的優(yōu)勢。
首先，相較于口碑借助支付寶平臺所獲得的流量優(yōu)勢和支付帶來的商業(yè)閉環(huán)優(yōu)勢，菜鳥驛站也可以根植于菜鳥網(wǎng)絡(luò)整合的線下巨大的物流網(wǎng)絡(luò)之中。
其次，對比已經(jīng)被驗證為失敗模式的順豐嘿客，菜鳥驛站只是建立在他人經(jīng)營的社區(qū)門店之上，基本無成本。
據(jù)億邦動力了解，順豐最初的構(gòu)想是希望依靠自建的線下門店，不但提供包裹收寄的業(yè)務，還經(jīng)營食品生鮮、糧油、母嬰玩具、家居日用品、數(shù)碼電器等商品，所有的商品均由順豐速運提供配送服務。最后由于人員以及房租等成本，不堪重壓下業(yè)務被迫終止。
“同樣能夠因為收發(fā)快遞等業(yè)務為線下門店引流。同時，由于菜鳥驛站的分布廣闊，有著廣泛的人流量，將給淘寶本地生活頻道帶來客觀的流量，激活這個已經(jīng)沉寂很久的頻道?！痹撊耸勘硎荆岸矣捎谔詫毱脚_流量的流動性，能讓淘寶的消費者結(jié)構(gòu)變得更加廣泛，為其他的業(yè)務帶來流量?！?/span>
但同時也有業(yè)內(nèi)專家質(zhì)疑，淘寶本身的線上流量已經(jīng)很高，但淘寶本地生活的關(guān)注度依然不如口碑。因此，究竟能夠在多大程度上改變現(xiàn)有格局還有待觀察。
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