京滬高速鐵路是我國重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域一項戰(zhàn)略性、世紀(jì)性、歷史性宏偉工程。線路起自北京南站，終到上海虹橋站。途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海，線路全長1318公里。投資1982.9億元。設(shè)計時速350公里。
鐵四院負(fù)責(zé)設(shè)計的京滬高速鐵路徐州至上海段線路正線長642公里，正線大、中橋梁共計135座，占該段線路總長的81%，其中丹陽至昆山特大橋長164公里,為目前世界最長高速鐵路橋梁；正線隧道共12座，長5.437公里；正線路基長115.179公里，占該段線路全長的18%。
穿越中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角，跨過廣袤的黃淮海平原，京滬高鐵堪稱當(dāng)代高鐵技術(shù)創(chuàng)新的世界地標(biāo)。它不僅設(shè)計理念出眾，具有獨特創(chuàng)新性，在綠色環(huán)保、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面也先人一步，成為人類在現(xiàn)代交通運輸發(fā)展史上技術(shù)創(chuàng)新杰作。
項目建成后，得到數(shù)百家國際知名媒體贊譽(yù)，2013年在西班牙巴塞羅那舉行的國際咨詢工程師聯(lián)合會（FIDIC）百年慶典中，榮獲“百年優(yōu)秀工程獎”，全球僅有18個項目獲此殊榮。
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