2012年至今，北方交通堅(jiān)持“穩(wěn)中求進(jìn)”的發(fā)展機(jī)制，最終實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，在原有全國(guó)9大分公司的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架基礎(chǔ)上，北方交通陸續(xù)成立川渝分公司、陜西分公司、山東分公司等3家分公司，不斷拓展國(guó)內(nèi)版圖。與此同時(shí)，北方交通也在加速開拓國(guó)際市場(chǎng)。在北美和歐洲地區(qū)，通過技術(shù)整合，資源互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng);在亞洲，南美，非洲地區(qū)，通過自主研發(fā)，利用產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。
同時(shí)，加快產(chǎn)品升級(jí)換代與新品研發(fā)速度，全年共研發(fā)投產(chǎn)新產(chǎn)品共36項(xiàng)。通過規(guī)范產(chǎn)品的認(rèn)證工作，參與各產(chǎn)品的國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)制定，承辦和參加各行業(yè)的專題會(huì)議、展會(huì)，積極推動(dòng)產(chǎn)品在行業(yè)在市場(chǎng)的影響力。北方交通還建立了中國(guó)第一個(gè)高空車職業(yè)技能培訓(xùn)中心，在各類協(xié)會(huì)中任理事單位，任副理事長(zhǎng)，充分的展示了企業(yè)在中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的地位和影響力。
目前，工程機(jī)械整個(gè)行業(yè)進(jìn)入了“調(diào)整期”。今年上半年，各類工程機(jī)械產(chǎn)品均呈現(xiàn)出不同程度的下滑態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)已經(jīng)從高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定發(fā)展。全體中國(guó)工程機(jī)械制造商，遭遇了有史以來最大的沖擊與挑戰(zhàn)。在調(diào)整期內(nèi)，北方交通苦練內(nèi)功，提高內(nèi)部管理水平，如堅(jiān)持技術(shù)工作八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)工作理念，即：開題標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、審核標(biāo)準(zhǔn)化、工藝標(biāo)準(zhǔn)化、配套標(biāo)準(zhǔn)化、試制標(biāo)準(zhǔn)化、商品化標(biāo)準(zhǔn)化、圖紙管理標(biāo)準(zhǔn)化。強(qiáng)調(diào)技術(shù)工作的四個(gè)創(chuàng)新要求，即：設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新、設(shè)計(jì)方法創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新和產(chǎn)品造型創(chuàng)新。進(jìn)一步完善了設(shè)計(jì)改進(jìn)、工藝改進(jìn)、配套改進(jìn)、質(zhì)量提升的閉環(huán)管理體系。通過強(qiáng)力推行精細(xì)化生產(chǎn)的管理理念，嚴(yán)格把控生產(chǎn)計(jì)劃，嚴(yán)格控制外配套和各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)調(diào)配套件入廠檢驗(yàn)、結(jié)構(gòu)件工序檢驗(yàn)和成品出廠檢驗(yàn)的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。建立健全了售后管理體系和其評(píng)價(jià)考核體系;加強(qiáng)售后服務(wù)隊(duì)伍培訓(xùn)工作，穩(wěn)定業(yè)績(jī)，積蓄力量，在調(diào)整的市場(chǎng)及愈加激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
北方交通現(xiàn)在已經(jīng)完成了銷售渠道和服務(wù)機(jī)構(gòu)的基本框架布局，在全球建設(shè)三十個(gè)渠道，未來將繼續(xù)加大品牌宣傳力度，努力拓展海外市場(chǎng)，全力進(jìn)取工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)先，成為中國(guó)工程建設(shè)機(jī)械主流品牌。
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