就在中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)宣布中國二重脫困的一周后，該央企旗下上市公司ST常林與ST國通昨日發(fā)布公告稱，因2015年度的凈利潤、凈資產(chǎn)為負(fù)值，公司股票可能被暫停上市。
在這一現(xiàn)象的背后，是央企上市公司業(yè)績整體下滑。數(shù)據(jù)顯示，截至昨日，共有30家上市央企發(fā)布2015年度預(yù)虧公告，預(yù)計虧損額接近200億元。其中，中海集運(yùn)、中煤能源和中國重工等三家央企上市公司更是占據(jù)了業(yè)績虧損前三席位。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，上述央企巨虧的首要原因還是所處行業(yè)處在下行周期，由于體制局限，他們在成本控制上所可以做的很有限。巨額虧損肯定會加快央企資產(chǎn)重組的步伐，逼迫企業(yè)以重組的方式求得生存。
國機(jī)旗下兩公司面臨退市
1月27日，中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)（下稱“國機(jī)集團(tuán)”）旗下上市公司\*ST常林發(fā)布業(yè)績預(yù)虧公告稱，預(yù)計公司2015年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為-5.3億元左右。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，若公司2015年度經(jīng)審計的凈利潤仍為負(fù)值，上海證券交易所可能暫停公司股票上市。
繼2013年虧損2.16億元之后，常林股份2014年再度虧損1.8億元，并于2015年被“披星戴帽”，股票名稱變更為*ST常林。
隨后，國機(jī)集團(tuán)旗下另一家上市公司\*ST國通昨晚發(fā)布公告表示，因公司2014年度期末凈資產(chǎn)為負(fù)值，公司股票已被實(shí)施退市風(fēng)險警示，若公司2015年度經(jīng)審計的期末凈資產(chǎn)繼續(xù)為負(fù)值，上交所可能暫停公司股票上市。
在此之前，國通管業(yè)曾因凈資產(chǎn)為負(fù)被“戴帽”，股票名稱變更為“*ST國通”，直到2014年3月才撤銷股票退市風(fēng)險警示。
隨著制造業(yè)整體下行，國機(jī)集團(tuán)近年經(jīng)營面臨較大壓力。上周，國機(jī)集團(tuán)
宣布身陷債務(wù)泥淖多年的旗下子公司中國二重走出生存危機(jī)，2015年，中國二重全年實(shí)現(xiàn)利潤總額-4856萬元，同比減虧83.1億元。
國機(jī)集團(tuán)董事長任洪斌在接受媒體采訪時也坦言，2015年，國機(jī)新簽合同額首次出現(xiàn)負(fù)增長，旗下虧損企業(yè)虧損面和虧損額同比增加，不少業(yè)務(wù)遇到發(fā)展瓶頸。
央企已連續(xù)四年成“虧損王”
國機(jī)集團(tuán)旗下上市公司的業(yè)績壓力只是上市央企的冰山一角。同花順數(shù)據(jù)顯示，截至目前共有30家上市央企或央企旗下上市公司發(fā)布業(yè)績預(yù)虧公告。如果以預(yù)告凈利潤中值計算，上述30家上市公司預(yù)計2015年虧損額達(dá)189億元。
從行業(yè)來看，鋼鐵、航運(yùn)和煤炭等行業(yè)的上市公司成為主要的虧損集中地。
30家公司當(dāng)中，以中煤能源、中海集運(yùn)以及中國重工預(yù)虧金額最高，他們也占據(jù)目前為止，A股上市公司2015年業(yè)績預(yù)虧榜單上的前三，可能將成為2015年A股上市公司的“虧損王”。
中煤能源發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計去年實(shí)現(xiàn)凈利潤為-23億元到-28億元。中國重工則預(yù)計，公司2015年凈利潤為-25億元到-28億元之間，而2014年曾經(jīng)盈利22.76億元。此外，中海集運(yùn)也發(fā)布了業(yè)績預(yù)告，預(yù)計公司2015年虧損28億元左右。
對于虧損原因，中煤能源表示，主要是受到宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、煤炭行業(yè)產(chǎn)能過剩及需求不足等因素影響，煤炭價格持續(xù)大幅下滑。
中海集運(yùn)和中國重工也表示，預(yù)虧的主要原因是宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩影響下的需求不旺，航運(yùn)價格和新船訂單均出現(xiàn)大幅下降。
據(jù)新京報記者統(tǒng)計，自2011年以來，央企已經(jīng)連續(xù)四年成為A股上市公司中的“虧損王”。中國遠(yuǎn)洋、長航油運(yùn)和中國鋁業(yè)三家公司分別在虧損榜中“登頂”。
2014年，中國鋁業(yè)以162.17億元的虧損額成為A股“虧損王”。2015年上半年，中國鋁業(yè)通過出售資產(chǎn)、關(guān)停虧損生產(chǎn)線的方式，試圖改善虧損局面，但前三季度仍虧損9.31億元。業(yè)內(nèi)預(yù)測，中國鋁業(yè)的虧損可能還會繼續(xù)。
另外兩家企業(yè)，2013年的虧損王長航油運(yùn)已于2014年遭遇摘牌退市，而中
國遠(yuǎn)洋的母公司中遠(yuǎn)集團(tuán)則在2015年完成了與中海集團(tuán)的合并重組。 新京報記者趙毅波
觀點(diǎn)：業(yè)績巨虧倒逼央企加快資產(chǎn)重組
國資改革專家、上海天強(qiáng)管理顧問總經(jīng)理祝波善對記者表示，上述三家央企的巨虧主要還在于行業(yè)不景氣，因?yàn)樗麄兯幍拿禾?、航運(yùn)和造船都處于下行周期。同時由于體制局限，他們在成本控制上可以做的很有限，也就是做減法的能力受到了制約。
“巨額虧損肯定會加快央企資產(chǎn)重組的步伐。前一輪央企重組的主要考慮是在減少央企數(shù)量和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，現(xiàn)在隨著業(yè)績大幅虧損，這將有利于統(tǒng)一相關(guān)各方的思想，倒逼這些企業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)重組以求得生存。”祝波善稱。
2015年12月9日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議指出，今后兩年，對持續(xù)虧損三年以上且不符合結(jié)構(gòu)調(diào)整方向的中央企業(yè)采取資產(chǎn)重組、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、關(guān)閉破產(chǎn)等方式予以“出清”，清理處置“僵尸企業(yè)”。
事實(shí)上，*ST常林等部分持續(xù)虧損的央企旗下上市公司目前正處于資產(chǎn)重組的過程當(dāng)中。
2015年12月18日，*ST常林發(fā)布重組預(yù)案，擬向間接控股股東國機(jī)集團(tuán)置出全部資產(chǎn)及負(fù)債，同時擬置入國機(jī)集團(tuán)及江蘇農(nóng)墾合計持有的蘇美達(dá)集團(tuán)100%股權(quán)。
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