航運(yùn)樞紐
今年投102.6億元建21個重點(diǎn)項目港口發(fā)展與千億級項目建設(shè)聯(lián)動
東西向橫跨密布的珠江支流，連接江門鶴山至廣州南沙港的廣州南沙港鐵路先行段趕在去年底破土動工，這條水鐵聯(lián)運(yùn)的貨運(yùn)鐵路總投資額達(dá)152億元，計劃在5年內(nèi)建成，屆時將成為珠三角西部最重要的貨運(yùn)通道之一。
為打造國際航運(yùn)樞紐，廣州今年計劃新上馬和續(xù)建21個重點(diǎn)項目，總投資規(guī)模為797.2億元，今年計劃投資102.6億元。在南沙新區(qū)，廣州港通過拓寬深水航道、修建新泊位來提升港口的吞吐量和功能多樣性，另一邊廂，貨運(yùn)鐵路及配套產(chǎn)業(yè)園、研發(fā)機(jī)構(gòu)等一系列項目落地，為南沙發(fā)揮其窗口作用，提供強(qiáng)有力的產(chǎn)業(yè)支撐。
計劃顯示，廣州港南沙港區(qū)三期工程按計劃于今年完工投產(chǎn)，目前已完成4個10萬噸級和2個7萬噸級集裝箱泊位的建設(shè)，設(shè)計年吞吐能力570萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）。此外，廣州港的深水航道拓寬工程，以及南沙自貿(mào)區(qū)近洋國際汽車物流樞紐及配套碼頭、南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園配套碼頭工程、南沙國際郵輪碼頭綜合體項目一期工程等三項碼頭建設(shè)工程，將在今年開工，建設(shè)期為三至五年不等，年設(shè)計吞吐能力分別為滾裝汽車80萬輛、60萬輛。
據(jù)統(tǒng)計，2015年南沙港區(qū)實(shí)現(xiàn)了貨物吞吐量2.82億噸，同比增長了11.7%，集裝箱的吞吐量達(dá)到了1177萬標(biāo)箱，同比增長6.3%，全球排名前20個集裝箱班輪公司都已經(jīng)全部在南沙港區(qū)開展業(yè)務(wù)。
去年南沙自貿(mào)區(qū)掛牌，“航母級”央企中國交通建設(shè)股份有限公司（以下簡稱“中國交建”）在南沙再計劃投入一攬子項目群：中交明珠國際項目、國際郵輪母港綜合體項目、中交明珠匯地產(chǎn)項目、智慧城市橫瀝島中交城項目、中交億達(dá)慧谷科技產(chǎn)業(yè)園，合作項目涉資逾千億元。
對于南沙新區(qū)的發(fā)展，這組項目群的分量可謂是擲地有聲，而筆者從計劃中看到，定位打造南沙特色金融服務(wù)中心、創(chuàng)新科技服務(wù)中心、高端商貿(mào)中心和專業(yè)服務(wù)中心的中交明珠國際項目將于今年啟動，擬投資7.5億元，用于一期土建施工、二期土地平整。
今年同步開工建設(shè)的還有：廣州中國科學(xué)院工業(yè)技術(shù)研究院二期工程、安吉華南汽車物流中心項目、中國鐵建南方總部基地項目、嘉誠無水港項目、華南國際港航服務(wù)中心項目。
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