李克強(qiáng)總理在今年政府工作報(bào)告中發(fā)出“培育工匠精神”這一號(hào)召后，迅速引起了社會(huì)各界的熱議。
何為“工匠精神”？不同的人有不同的解讀，但不外乎“一絲不茍、精益求精、專注極致”等內(nèi)涵，而要達(dá)到這一境界，則需做到“耐得住寂寞，受得住誘惑，克服得困難”。
對(duì)于“工匠精神”之于企業(yè)在新常態(tài)下增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌的意義，濰柴深有體會(huì)，連續(xù)多年投入巨大的資源用于品種的增加、品質(zhì)的提升、品牌的鍛造，截至2015年12月，濰柴動(dòng)力的品牌價(jià)值估值為201.08億元，榮膺中國(guó)機(jī)械制造類企業(yè)第一名。
全國(guó)人大代表、山東重工濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光在兩會(huì)期間說(shuō)：
“濰柴是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè),將國(guó)家品牌打造成世界品牌,責(zé)無(wú)旁貸。越是市場(chǎng)形勢(shì)困難的時(shí)候,越要加大研發(fā)投入,濰坊本部一年都要投入十幾億元搞研發(fā)?！?/span>
對(duì)核心技術(shù)有著“工匠精神”般的追求
對(duì)核心技術(shù)有著“工匠精神”般孜孜不倦的追求，不僅是濰柴生存發(fā)展的戰(zhàn)略需求，更是濰柴作為國(guó)有企業(yè)，打破國(guó)外壟斷、提高國(guó)家工業(yè)水平義不容辭的責(zé)任。特別是在其主營(yíng)業(yè)務(wù)——發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)板塊上，從國(guó)內(nèi)第一臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)到國(guó)內(nèi)第一臺(tái)大功率缸內(nèi)直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從國(guó)內(nèi)第一套自主ECU電控系統(tǒng)到行業(yè)內(nèi)第一家企業(yè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室……核心技術(shù)不僅讓濰柴牢牢抓住了高速發(fā)展的“黃金十年”，也讓濰柴在復(fù)雜的形勢(shì)下得以從容應(yīng)對(duì)危機(jī)與挑戰(zhàn)。在這些核心技術(shù)中，“高可靠性”最具代表性。
濰柴深耕內(nèi)燃機(jī)行業(yè)70年，始終把產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢(shì)定位在可靠性上，并花了數(shù)年的時(shí)間成功申報(bào)內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。濰柴內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室已投資5.5億元，可滿足內(nèi)燃機(jī)整機(jī)可靠性、關(guān)鍵零部件可靠性、可靠性預(yù)測(cè)與評(píng)估等研究需求，是目前國(guó)內(nèi)同行業(yè)功能最全、能力最強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)室。
濰柴動(dòng)力副總裁佟德輝回憶起實(shí)驗(yàn)室申報(bào)之初，有專家提出質(zhì)疑：可靠性算什么先進(jìn)技術(shù)？不如申報(bào)新節(jié)能技術(shù)、材料輕量化之類的。但濰柴依然堅(jiān)持可靠性?！耙?yàn)樵谂c國(guó)際行業(yè)對(duì)標(biāo)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，可靠性是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)與世界先進(jìn)水平最大的差距所在。而且可靠性的提升還是進(jìn)行節(jié)能減排、輕量化等開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)和前提?！?/span>
可靠性差是阻礙行業(yè)發(fā)展的鎖喉之痛，雖然一些企業(yè)熱衷“標(biāo)新立異”，以所謂的“新技術(shù)”為噱頭，奪取客戶眼球，但濰柴卻不為眼前小利所動(dòng)，始終堅(jiān)持“有態(tài)度的創(chuàng)新”——專注基礎(chǔ)性開(kāi)發(fā)，把資源集中在可靠性這一行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的突破上。
“工匠精神”打造“高可靠性”
時(shí)下提到“工匠精神”，許多人言必稱德國(guó)、日本，對(duì)中國(guó)制造的廉價(jià)、低端詬病已久。為何中國(guó)人能造載人火箭，卻去日本瘋搶馬桶蓋？為何美國(guó)車(chē)用柴油機(jī)的B10壽命基本在150萬(wàn)公里，歐洲柴油機(jī)為120萬(wàn)公里，而中國(guó)柴油機(jī)僅有80萬(wàn)公里？
解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵，不在于要逾越多大的技術(shù)鴻溝，而在與能否堅(jiān)持精益求精的“工匠精神”，能否耐得住寂寞，淡泊眼前的名利，把一項(xiàng)技術(shù)做到極致，打造成“人有我優(yōu)”的核心優(yōu)勢(shì)，而不是簡(jiǎn)單粗暴地玩新概念。
濰柴人的“工匠精神”
濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的高可靠性優(yōu)勢(shì)，不僅在內(nèi)燃機(jī)可靠性國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室形成，還體現(xiàn)在設(shè)計(jì)、制造、管理等每一個(gè)環(huán)節(jié)。在開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)，濰柴有行業(yè)最嚴(yán)格的研發(fā)流程B701，耐久考核指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同行；在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，有嚴(yán)謹(jǐn)成熟的加工工藝，編織了最嚴(yán)密的質(zhì)量管控網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)從源頭消滅缺陷；在應(yīng)用配套方面，濰柴積累了數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)，擁有龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，可保證發(fā)動(dòng)機(jī)與整車(chē)的完美匹配。經(jīng)過(guò)不懈的努力，目前濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的B10壽命走在了行業(yè)前列，車(chē)用重型柴油機(jī)達(dá)到歐美水平。
如果把目光投向?yàn)H柴“心動(dòng)力”WP5/7的制造基地，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，每一名員工在一個(gè)作業(yè)循環(huán)內(nèi)的彎腰幅度、手臂姿勢(shì)、持物重量、持物時(shí)間、步行時(shí)間、作業(yè)循環(huán)時(shí)間等都有嚴(yán)格的規(guī)定，生產(chǎn)的每一個(gè)步驟被精細(xì)分解到極致，高程度的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)保證了產(chǎn)品的高可靠性。事實(shí)上，這種“極致”的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，只是濰柴WOS精益生產(chǎn)的一項(xiàng)內(nèi)容，但也足以從中窺見(jiàn)“工匠精神”在濰柴的實(shí)踐與落地。
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