高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
與核電一樣，我國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)與海外發(fā)展均呈現(xiàn)利好。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2016-2021年中國(guó)高鐵行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，我國(guó)已經(jīng)是世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。截至2014年底，時(shí)速300公里以上的高鐵長(zhǎng)達(dá)9600公里，占全球的百分之六十;我國(guó)高鐵保有量約為1300余輛，數(shù)量為世界之首。根據(jù)國(guó)家要求，到2020年我國(guó)至少還要新增1.1萬(wàn)公里高鐵里程，以每公里耗資1億元計(jì)算，未來(lái)5年內(nèi)，高鐵產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模將超過(guò)1萬(wàn)億元。
不僅如此，作為高端制造業(yè)的代表，高鐵產(chǎn)業(yè)也積極輸送海外。
與國(guó)外高鐵公司相比，我國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)具有成本低、工程快、以及在各類極端天氣與各類地質(zhì)條件下成功建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)，基于以上優(yōu)勢(shì)，高鐵產(chǎn)業(yè)在海外快速發(fā)展。我國(guó)正與多個(gè)國(guó)家展開(kāi)高鐵合作洽談，2015年上半年國(guó)內(nèi)高鐵公司共收獲近千億海外訂單，考慮到世界各國(guó)高鐵需求不斷上漲，預(yù)計(jì)到2020年，世界高鐵總里程將超過(guò)50000km，未來(lái)7年內(nèi)的新增里程將達(dá)到30000km以上，帶來(lái)高鐵直接投資將超過(guò)1.1萬(wàn)億美元，中國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)公司將分享海外盛宴。
高鐵產(chǎn)業(yè)鏈投資分析
產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)投資
高鐵建設(shè)分為基建、輔軌、車輛、電氣化配置、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)五個(gè)階段，基建包括橋梁隧道建設(shè)所涉及的工程機(jī)械，水泥，建筑材料，這一過(guò)程建設(shè)周期最長(zhǎng)，因而在產(chǎn)業(yè)投資中最為受益;
其次是軌道鋪設(shè)環(huán)節(jié)(包括鋼鐵、軌道生產(chǎn)加工、機(jī)床設(shè)備)與運(yùn)營(yíng)前期的車輛和配套設(shè)施采購(gòu)(包括機(jī)車及車廂的生產(chǎn)、電氣化信息信號(hào)設(shè)備以及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng));
最后受益環(huán)節(jié)是運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)(包括機(jī)車的零部件、養(yǎng)護(hù)耗材、車站運(yùn)營(yíng)等)。
按照建設(shè)階段，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈可分為基建、動(dòng)車采購(gòu)與其余部分。根據(jù)對(duì)鐵道部數(shù)據(jù)對(duì)高鐵總投資的各項(xiàng)構(gòu)成進(jìn)行預(yù)算可知，基建環(huán)節(jié)(包含橋梁、隧道和車站建設(shè)、鋪軌等)投資占比為40%到60%;動(dòng)車采購(gòu)(包括整車、車軸、緊固件、控制器件等零部件)占比為10%到15%;其余部分(包括通信、信號(hào)及信息工程、電力及電力牽引供電等)占比為25%到40%。
細(xì)分領(lǐng)域投資
動(dòng)車采購(gòu)環(huán)節(jié)中，關(guān)系到整車制造和機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，這是高鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的最重要的部分，涉及到的車廂箱體用鋼與車輪、車軸、軸承箱和彈簧等零部件需求巨大，相關(guān)公司有太鋼不銹、寶鋼股份、太原股份、馬鋼股份等。
隨著互聯(lián)網(wǎng)不斷普及，下游信息系統(tǒng)也將成為各大公司爭(zhēng)奪主戰(zhàn)場(chǎng)，其中“wifi高鐵”將成為必爭(zhēng)的領(lǐng)域，投資者宜提早布局。
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