經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展與進(jìn)步的同時(shí)，人們需求也逐漸增多，部分企業(yè)為了使人們需求得到滿足，增加產(chǎn)品生產(chǎn)量，在產(chǎn)品生產(chǎn)加工時(shí)，必定需要使用機(jī)械設(shè)備，使產(chǎn)生效率得到提升。通常情況下，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致噪音的形成，噪音對(duì)人體危害較大，因此必須采取相應(yīng)措施解決這一問題。為了消除或降低噪音，很多專業(yè)人士對(duì)機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生噪音的來源進(jìn)行了詳細(xì)分析。
1 工程機(jī)械機(jī)外噪音來源
隨著工業(yè)化進(jìn)程發(fā)展速度越來越快，人們已經(jīng)逐漸意識(shí)到可持續(xù)發(fā)展的重要性，在工程機(jī)械方面，施工單位也更加注重環(huán)保。近兩年，人們對(duì)噪音控制提出了較高要求，主要原因在于機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪音污染過于嚴(yán)重，不利于我國(guó)生態(tài)環(huán)境的建設(shè)。就目前我國(guó)的噪音控制技術(shù)而言，要想將機(jī)械設(shè)備所產(chǎn)生的噪音完全消除，難度非常大?，F(xiàn)階段通過噪音控制技術(shù)，只能控制噪音，減少噪音對(duì)環(huán)境和人體的危害。不過對(duì)噪音進(jìn)行處理的前提條件是了解噪音聲源，噪音聲源決定了機(jī)械設(shè)備種類，若聲源不同，則噪聲所處分類也存在差異。機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)，存在很多噪聲因素，主要包括工程機(jī)械傳動(dòng)、設(shè)備液壓系統(tǒng)馬達(dá)轟鳴、空氣動(dòng)力等，這些因素導(dǎo)致機(jī)械噪音的形成，噪音發(fā)生部位主要位于機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)位置。在控制噪音時(shí)，要想處理與控制上述幾種因素，必須要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)位置進(jìn)行控制，以此實(shí)現(xiàn)降噪。
1.1 內(nèi)部構(gòu)件產(chǎn)生的噪音
機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)，由于設(shè)備內(nèi)部燃燒后產(chǎn)生動(dòng)力，這些動(dòng)力形成一股沖擊力后，便會(huì)出現(xiàn)噪音，這種噪音的形成主要由機(jī)械噪音與燃燒噪音兩者共同形成。燃燒噪音是指油液在燃燒之后，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一定促進(jìn)作用，產(chǎn)生循環(huán)反復(fù)性壓力，這股壓力作用于氣缸內(nèi)壁后便會(huì)導(dǎo)致噪音的形成。機(jī)械噪音與燃燒噪音不同，它主要是指在機(jī)械運(yùn)行時(shí)，由于運(yùn)行速度非常快，對(duì)各個(gè)構(gòu)件產(chǎn)生壓力后，部件發(fā)生撞擊時(shí)，會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)噪音。
1.2 空氣流動(dòng)與物體摩擦后的噪音
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，必定有一定空氣進(jìn)入其中，且會(huì)有廢氣排出，在這一過程中就會(huì)形成噪聲。噪音形成的原因主要是氣體處于流動(dòng)狀態(tài)時(shí)，會(huì)同其他物體產(chǎn)生摩擦，在噪聲的排氣與進(jìn)氣過程中，表現(xiàn)得較為強(qiáng)烈的是排氣噪音，因?yàn)閺U氣的排出速度通常會(huì)很快，因此有較大動(dòng)量形成，從而產(chǎn)生噪音。
1.3 液壓傳動(dòng)產(chǎn)生的噪音
在機(jī)械工程設(shè)備中，液壓傳動(dòng)產(chǎn)生噪音的主要原因在于液壓泵、馬達(dá)等所造成，或者是有一定壓力作用于其他配件，也有可能出現(xiàn)噪音?，F(xiàn)階段，部分機(jī)械工程為了使機(jī)械性能得到提升，使用的液壓設(shè)備功率都非常大，導(dǎo)致設(shè)備高壓上升，噪音也會(huì)隨之加大。
2 工程機(jī)械機(jī)外的降噪處理方法
經(jīng)過上述分析后，發(fā)現(xiàn)工程機(jī)械噪音的形成受到多種因素的影響。機(jī)械噪音的出現(xiàn)對(duì)環(huán)境與人體危害太大，從輕微角度而言，它會(huì)感染人們的生活，給人們生活造成一定影響，嚴(yán)重情況下，甚至?xí){人們的生命。為了避免這種情況出現(xiàn)，必須要實(shí)施降噪處理，采取措施降低噪音，減少其對(duì)人們身體與環(huán)境的危害。
2.1 改進(jìn)機(jī)械設(shè)備內(nèi)部的燃燒結(jié)構(gòu)
結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪音主要包括兩個(gè)部分，分別是機(jī)械噪音與燃燒噪音。要想合理控制燃燒噪音，可使燃燒壓力得以降低，對(duì)油的品質(zhì)進(jìn)行改善后，使廢氣再循環(huán)得到提升，并對(duì)機(jī)械設(shè)備內(nèi)部燃燒方法進(jìn)行改進(jìn)。燃?xì)馀c很多因素有關(guān)，例如燃燒室結(jié)構(gòu)、混合氣體構(gòu)成等均與燃?xì)獯嬖谳^大關(guān)聯(lián)，通過對(duì)壓力造成影響后，可延遲發(fā)火期，這對(duì)燃燒噪音大小具有一定影響，從而實(shí)現(xiàn)降噪。
2.2 空濾器的設(shè)計(jì)與使用
控制動(dòng)力噪音的重點(diǎn)在于對(duì)風(fēng)扇噪音與排氣噪音進(jìn)行控制。噪聲進(jìn)排氣的控制可通過對(duì)空濾器進(jìn)行合理設(shè)計(jì)達(dá)到目的，使空濾器斷面面積加大，或者使其容積得到增加。除此之外，還可以通過消聲器進(jìn)行消聲。針對(duì)控制風(fēng)扇噪聲也需要采取相應(yīng)措施，風(fēng)扇葉片形狀對(duì)渦流強(qiáng)度影響非常大，最好對(duì)其葉片形狀做出改變，使其呈現(xiàn)為流線型，可使渦流強(qiáng)度大大降低，以此實(shí)現(xiàn)降噪。
2.3 利用吸聲材料降噪
任何設(shè)備都需要操作人員對(duì)其進(jìn)行操作，操作人員的操作地點(diǎn)在駕駛室。如果駕駛室噪音過大，必定會(huì)影響駕駛?cè)藛T的操作，對(duì)其工作所效率與身心健康均會(huì)造成嚴(yán)重影響。若駕駛?cè)藛T勞累過度，嚴(yán)重情況下，甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故。發(fā)動(dòng)機(jī)處于駕駛室后下方位置，駕駛室內(nèi)可采用先進(jìn)的吸聲與隔音材料，以此達(dá)到降噪目的。吸聲材料主要采用的材質(zhì)為毛毯、玻璃等，便于降低機(jī)械設(shè)備因摩擦所產(chǎn)生的噪音。
2.4 采用環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)
工程機(jī)械設(shè)備以發(fā)動(dòng)機(jī)作為核心，發(fā)動(dòng)機(jī)是設(shè)備最主要的噪聲源，在設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)備的同時(shí)，必須考慮到噪聲源的設(shè)計(jì)，例如使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)剛度變得更為合理化，確保振動(dòng)頻率的產(chǎn)生不同于噪音最大頻率，避免出現(xiàn)共振現(xiàn)象。在機(jī)械設(shè)備的使用中，要注重對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行選擇，選擇環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)有利于降低機(jī)械的耗油量，同時(shí)降低噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)降噪有多種方法，其中主要包括使機(jī)體剛度得到增加、增加預(yù)噴射、降低機(jī)體表面振動(dòng)噪音、減少阻尼等。通過這些方式，均可以達(dá)到降噪目的。
由于機(jī)械設(shè)備主要噪聲聲源是發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，必須要重點(diǎn)研究發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噪音的原因在于汽缸壁受到活塞的敲擊，如果壁缸與活塞間存在的縫隙越來越大，噪音也會(huì)逐漸增大。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噪音還有另一個(gè)原因，即齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，齒輪與齒輪之間會(huì)出現(xiàn)摩擦或撞擊，這就會(huì)形成噪音，如果因人工誤差，存在安裝縫隙，則極有可能誘發(fā)起動(dòng)負(fù)荷，必須對(duì)齒輪結(jié)構(gòu)與構(gòu)件進(jìn)行改造，才可改變這種狀況。
噪聲源主要集中于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝處，為了降低噪音，在發(fā)動(dòng)機(jī)處可安裝吸聲密閉機(jī)罩，便于使聲源噪音大大降低，將噪音傳播途徑切除。
2.5 使用減振與隔震技術(shù)
機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，可采用減振與隔振技術(shù)對(duì)噪音進(jìn)行控制。隔振技術(shù)主要是指連接阻尼或彈性元件，使振動(dòng)能量得到減輕。減振技術(shù)的實(shí)施則完全不同，它可以于振源上采取相應(yīng)措施，便于吸振功能對(duì)設(shè)備充分發(fā)揮作用。
3 結(jié)語(yǔ)
隨著機(jī)械化程度越來越高，機(jī)械設(shè)備的使用變得更為頻繁，它使產(chǎn)生效率得到了很大提升，不過在使用過程中產(chǎn)生了很多噪音，對(duì)環(huán)境與人體造成較大危害，必須采取正確的降噪措施，才可減少噪音污染，確保人類的健康。本文詳細(xì)研究了工程機(jī)械機(jī)外噪源與噪音的具體處理方法，對(duì)于日后機(jī)械設(shè)備噪音的處理具有重要意義。
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