隨著京津冀一體化規(guī)劃的推進(jìn)，北京、天津、河北多地紛紛批復(fù)大批交通建設(shè)項(xiàng)目，加快京津冀1小時(shí)交通圈的建設(shè)。
近日，通州成為北京副中心的消息出臺(tái)，隨之，通州、河北、天津都將獲得巨額軌道交通投資。伴隨著各地巨額軌道交通投資的落地，大批量的工程建設(shè)項(xiàng)目將紛紛開(kāi)工。伴隨著京津冀一體化建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)工，工程機(jī)械市場(chǎng)需求將大幅度擴(kuò)大，這將為處于低迷期的工程機(jī)械行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
國(guó)家發(fā)改委：京津冀軌道交通將達(dá)1500公里
近日，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布了近期對(duì)京津冀地區(qū)的規(guī)劃交通建設(shè)的規(guī)劃。
發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國(guó)勇介紹，京津冀區(qū)域軌道交通比較發(fā)達(dá)。從干線鐵路來(lái)講，已經(jīng)有京廣、京滬高速鐵路，目前正在建設(shè)由北京到沈陽(yáng)、呼和浩特到張家口、北京到張家口的鐵路。為配合首都新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，北京到霸州鐵路今年開(kāi)工建設(shè)。城際鐵路方面，2004年國(guó)務(wù)院就批準(zhǔn)過(guò)京津冀地區(qū)的城際軌道交通發(fā)展規(guī)劃，里面規(guī)劃了好幾條線，京津城際鐵路已經(jīng)建成，其他項(xiàng)目正在陸續(xù)組織實(shí)施。
目前根據(jù)新的京津冀協(xié)同發(fā)展要求，正在重新編制規(guī)劃，今年還要開(kāi)工北京到唐山的城際鐵路，但是標(biāo)準(zhǔn)會(huì)高一些，時(shí)速達(dá)到350公里。三個(gè)城市的軌道交通規(guī)劃在不斷完善，北京市正在調(diào)整增加。預(yù)計(jì)到2020年，這三個(gè)城市的軌道交通能夠達(dá)到1500公里左右，應(yīng)該處在世界發(fā)展的領(lǐng)先水平上。
京津冀交通網(wǎng)藍(lán)圖已出 河北今年投資1020億
近日，河北省交通運(yùn)輸廳召開(kāi)通氣會(huì)，會(huì)上，一張覆蓋京津冀地區(qū)的交通大網(wǎng)被“拋”了出來(lái)。
河北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高金浩在會(huì)上表示，河北將重點(diǎn)打造四個(gè)網(wǎng)(群)：建設(shè)鐵路網(wǎng)，以建成”軌道上的京津冀“為目標(biāo)，加快建設(shè)城際鐵路、市域(郊)鐵路，積極推動(dòng)城市軌道交通發(fā)展，逐步形成快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)、區(qū)域貨運(yùn)鐵路網(wǎng)和城市軌道交通網(wǎng)。
建設(shè)公路網(wǎng)，以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)服務(wù)功能為目標(biāo)，逐步形成區(qū)域內(nèi)部互聯(lián)互通、區(qū)域?qū)ν忭槙惩ㄟ_(dá)的路網(wǎng)體系。
建設(shè)港口群，以培育全國(guó)知名大港為目標(biāo)，與天津共同建設(shè)北方國(guó)際(000065,咨詢)航運(yùn)核心區(qū)，打造沿海地區(qū)率先發(fā)展的強(qiáng)大引擎和京津冀區(qū)域出海口。
建設(shè)機(jī)場(chǎng)群，充分發(fā)揮石家莊正定機(jī)場(chǎng)低成本航空和貨物優(yōu)勢(shì)，將其打造成為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng);努力構(gòu)建現(xiàn)代化民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)群。
四大網(wǎng)群建設(shè)之后，河北內(nèi)部以及其與京津之間的交通網(wǎng)絡(luò)將形成四縱四橫一環(huán)的格局。
具體而言：“四縱”由東向西依次是沿海通道、京滬通道、京九通道和京承-京廣通道。為了打造“四縱”通道，一系列新的鐵路和公路線正在建設(shè)和規(guī)劃之中，其中鐵路建設(shè)尤其是其中重頭。
沿海通道方面，除已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)的津秦、津山、黃萬(wàn)復(fù)線外，目前在建的有黃大線，規(guī)劃中的有唐曹線等。京滬通道方面，目前在建的有京津城際延伸線，規(guī)劃中的則是京津城際二線。京九通道方面，京九客專正在規(guī)劃之中。京承-京廣通道方面，京沈客專已經(jīng)在建，京石客專在規(guī)劃之中。
高金浩介紹，“四橫”由北向南是秦承張通道、京秦-京張通道、津保通道、石滄通道。秦承張通道上，目前張?zhí)畦F路正在建設(shè)。京秦-京張通道上，在建的有京張、呼張線，京唐線則在規(guī)劃之中。津保通道上，目前津?？蛯Ｕ诮ㄔO(shè)當(dāng)中。石滄通道上，目前石濟(jì)客專在建中。
“一環(huán)”指的是首都地區(qū)環(huán)線高速公路。
除此之外，河北方面將著力建設(shè)“四大通道”，實(shí)現(xiàn)與京津路網(wǎng)接軌。今年河北將建成通車高速公路5條段、350公里。年底河北高速通車?yán)锍虒⑼黄?000公里，達(dá)到6238公里。
河北省規(guī)劃的“四大通道”包括：環(huán)京大通道，即首都地區(qū)環(huán)線通道，河北段預(yù)計(jì)明年建成;城際大通道，重點(diǎn)建設(shè)京石、津石城際鐵路和津石高速等，形成北京、天津、石家莊等城市之間的快速高效通行;落后地區(qū)大通道，重點(diǎn)建設(shè)太行山高速公路，同步實(shí)施區(qū)域縣鄉(xiāng)主通道建設(shè);對(duì)外交通大通道，即京津冀區(qū)域外聯(lián)大通道，包括京哈、京滬、京昆、京新等高速公路。
四大通道建成之后，到2020年，河北將實(shí)現(xiàn)快速鐵路“市市通”，高速公路“縣縣通”，形成京津石等城市的中心城區(qū)與其新城、衛(wèi)星城市之間的“半小時(shí)通勤圈”，形成京津保唐“1小時(shí)交通圈”，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)“1.5小時(shí)交通圈”。
國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所董焰表示，他參加過(guò)多個(gè)京津冀交通一體化的會(huì)議，三地政府在交通投資上面可謂不惜血本，僅僅河北方面，按照四縱四橫一環(huán)和四大通道的規(guī)劃，近五年下來(lái)的投資恐怕不會(huì)小于5000個(gè)億。
河北省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高金浩在上述通氣會(huì)上也表示，河北今年交通固定資產(chǎn)投資計(jì)劃完成1020億元，比去年增長(zhǎng)12%，年底前將建成通車高速公路5條段、350公里，包括張承高速崇禮至張承界段、張承高速?gòu)埑薪缰柳P山段、京昆高速石太北線石家莊段、京港澳高速邯鄲繞城東南環(huán)和衡德高速故城支線。年底，河北高速公路通車總里程將突破6000公里，達(dá)到6238公里。
除高速公路外，今年河北的重大交通工程項(xiàng)目尚有：在港口方面，將重點(diǎn)推進(jìn)沿海碼頭建設(shè)，加快建設(shè)完善港口集疏運(yùn)體系。鐵路方面，建成通車津保、張?zhí)畦F路。機(jī)場(chǎng)方面，與北京協(xié)同推進(jìn)北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)，計(jì)劃今年完成投資90億元，今年還將通航運(yùn)營(yíng)北戴河機(jī)場(chǎng)，爭(zhēng)取建成承德機(jī)場(chǎng)。
河北建“四大通道”對(duì)接京津 三地將形成1小時(shí)軌道交通圈
為推進(jìn)京津冀交通一體化，河北省將著力建設(shè)環(huán)京大通道、城際大通道、落后地區(qū)大通道、對(duì)外交通大通道“四大通道”對(duì)接京津。這是從6月30日召開(kāi)的河北省推進(jìn)京津冀交通一體化新聞通氣會(huì)上了解到的。
環(huán)京大通道，即北京大外環(huán)(首都地區(qū)環(huán)線通道)，全長(zhǎng)約940公里，其中河北段長(zhǎng)850公里，預(yù)計(jì)明年全線建成，北京段也正在加緊建設(shè)。城際大通道，重點(diǎn)建設(shè)京石、津石城際鐵路和津石高速等，形成京津石三個(gè)城市之間的快捷高效大通道。落后地區(qū)大通道，重點(diǎn)建設(shè)太行山高速公路，同步實(shí)施區(qū)域縣鄉(xiāng)主通道建設(shè)，以充分發(fā)揮通道的開(kāi)發(fā)、開(kāi)放、帶動(dòng)作用。對(duì)外交通大通道，即京津冀區(qū)域外聯(lián)大通道，主要包括京哈、京滬、京昆、京新高速等。目前，河北省正在加緊建設(shè)京哈二通道(京秦高速)河北段、京滬高速滄州段、京昆高速石家莊段(石太二通道)、京新高速?gòu)埣铱诙?，預(yù)計(jì)2018年底前將陸續(xù)建成。
在建設(shè)“四大通道”的同時(shí)，河北省把鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、港口群、機(jī)場(chǎng)群作為重點(diǎn)打造的“四個(gè)網(wǎng)(群)”，突出構(gòu)建“大樞紐”，統(tǒng)籌鐵路、公路、航空、海運(yùn)、城市公交等多種運(yùn)輸方式的接駁換乘，形成“陸?？铡绷Ⅲw式、多中心網(wǎng)格狀的綜合交通運(yùn)輸體系。
按照河北省推進(jìn)京津冀交通一體化的發(fā)展目標(biāo)，到2017年，河北將率先在重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面取得突破，環(huán)京津貧困地區(qū)交通狀況根本改觀，初步建成京津冀一體化綜合交通運(yùn)輸體系。到2020年，河北將建成快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)，與京津在公路、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)等方面實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接，實(shí)現(xiàn)快速鐵路“市市通”，高速公路“縣縣通”，三級(jí)公路“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”，硬化路面“村村通”(規(guī)模自然村)，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城市之間的“半小時(shí)通勤圈”，京津保唐“1小時(shí)交通圈”，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)“1.5小時(shí)交通圈”。
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