自2011年二季度我國整體經(jīng)濟開始下行以來,雖有保障房、鐵路、水利以及區(qū)域經(jīng)濟的投資建設,但工程機械行業(yè)總體下游需求出現(xiàn)下滑,2012年更是多數(shù)產(chǎn)品細分行業(yè)出現(xiàn)負增長,而2013年前三季度以來,雖然整體數(shù)據(jù)略有恢復,但整體依然低迷,市場期待行業(yè)顯著拐點的出現(xiàn)。
叉車是工程機械中相對獨立的子行業(yè),與國內物流投資息息相關。
近年來,我國國內物流總額持續(xù)上升,而叉車總銷售量與該數(shù)據(jù)成正比關系,顯示我國叉車未來發(fā)展空間依然存在。而2013年來,我國叉車銷量同比出現(xiàn)較大幅度的恢復,在大都工程機械類產(chǎn)品依然低迷時期,尤其值得關注。
目前我國叉車龍頭企業(yè)安徽合力(10.11,-0.340,-3.25%)、杭州叉車紛紛擴產(chǎn)并逐漸滲透高端產(chǎn)品。
目前國叉車市場主要以國內產(chǎn)品為主,但林德、小松等外資產(chǎn)品一直占據(jù)高端市常隨著我國產(chǎn)品技術實力的提高,國產(chǎn)品牌質量提升,行業(yè)收益能力提高。
固個股推薦。
我們認為,叉車是我國工業(yè)生產(chǎn)重要生產(chǎn)物資,隨著我國經(jīng)濟增速趨穩(wěn),國內對叉車產(chǎn)品的需求增速將恢復到正常狀態(tài),年均15%左右。這將有效利好行業(yè)內強勢企業(yè)。而安徽合力作為該細分領域唯一上市公司,在目前整體工程機械發(fā)展方向并不明朗時期,也顯得分外顯眼,我們調升叉車細分行業(yè)評級至增持,推薦安徽合力。
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