國務(wù)院總理李克強(qiáng)6月29日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署促進(jìn)川陜革命老區(qū)振興發(fā)展，推動老區(qū)加快致富全面奔小康；原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以交通大動脈建設(shè)支撐經(jīng)濟(jì)社會升級發(fā)展。
這次國務(wù)院會議的一個重要議題，就是原則通過《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以交通大動脈建設(shè)支撐經(jīng)濟(jì)社會升級發(fā)展。而說到我國近年來的鐵路建設(shè)，想必大多數(shù)網(wǎng)友都有話要說，畢竟這些年來我們在鐵路建設(shè)上面所取得成績是巨大的，也是有目共睹的。具體說來，就是買票不用再去火車站通宵排隊(duì)了，可以在家里動動鼠標(biāo)，點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)；而隨著高鐵、動車的開通，鐵路大提速帶來的就是乘車時間的大大縮短，原來的長途旅行正從一種折磨變成一種享受。而所有的這一切，都得益于國家鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善、鐵路里程的不斷延伸。
對于成績，我們要給予足夠的肯定，但對于問題，我們也要正視，也要勇于面對，并且尋求積極的解決辦法。實(shí)際上與發(fā)達(dá)國家相比，我國的鐵路建設(shè)仍舊存在鐵路密度不夠，路網(wǎng)布局不完善，尤其是中西部地區(qū)鐵路發(fā)展相對滯后的問題。盡管鐵路屬于交通問題，但實(shí)際上又不僅僅只是交通問題，它不但關(guān)涉到公眾的交通出行，更關(guān)涉到貨物的運(yùn)輸、資源的調(diào)配、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以鐵路向來被視為一個國家的經(jīng)濟(jì)大動脈，甚至是經(jīng)濟(jì)命脈。
在我們國家，鐵路建設(shè)更有著舉足輕重的意義。按照這次國務(wù)院會議的定位，建設(shè)鐵路網(wǎng)絡(luò)不但是建設(shè)國民經(jīng)濟(jì)大動脈，而且對于穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)，都有著重要的推動作用。建設(shè)鐵路網(wǎng)必然要投入大量的真金白銀，那么就可以借此增加有效投資、擴(kuò)大消費(fèi)、解決就業(yè)等等，完全稱得上是一舉多得，既可以利于當(dāng)前，又能夠惠及長遠(yuǎn)，切實(shí)發(fā)揮鐵路交通建設(shè)對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的積極促進(jìn)作用。
《規(guī)劃》對我國未來鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展提出了明確的目標(biāo)，那就是遵循鐵路發(fā)展規(guī)律，兼顧經(jīng)濟(jì)和社會效益，擴(kuò)大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建與公路、水路、航空等有機(jī)銜接的綜合交通運(yùn)輸體系，增加有效供給，提升運(yùn)輸服務(wù)保障能力。在這個基礎(chǔ)之上，我國還將培育壯大高鐵經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，促進(jìn)沿線區(qū)域交流合作和資源優(yōu)化配置，加速產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，帶動制造業(yè)和整個經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。由此也可以看出，鐵路網(wǎng)建設(shè)在推動國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展方面所具備的優(yōu)勢與潛力。
仔細(xì)解讀國務(wù)院會議通過的《規(guī)劃》不難發(fā)現(xiàn)，規(guī)劃體現(xiàn)了未來國家鐵路發(fā)展的“三化”傾向，也就是網(wǎng)絡(luò)化；產(chǎn)業(yè)化；高級化。可以說，“三化”既是著眼于我國目前鐵路發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，力求做到服務(wù)于當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，同時又充分考慮到了未來國家經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的前景，為未來國家和社會的發(fā)展打好了基礎(chǔ)，做好了鋪墊。
可以預(yù)見的是，按照《規(guī)劃》中所描繪的鐵路發(fā)展前景，再不久的將來，我們將看到一個全新的鐵路網(wǎng)絡(luò)，也將享受到更多鐵路發(fā)展的成果，讓我們的交通出行成本更低廉，效率更高，也更便利。
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