早前，小編曾為大家做過“市場(chǎng)觸底或在年末，工程機(jī)械行業(yè)有望“回春””，關(guān)于各大工程機(jī)械集團(tuán)上半年業(yè)績都基本都有盈余，在海外市場(chǎng)獲利頗豐，而國內(nèi)市場(chǎng)機(jī)低迷。但目前的情況都不太樂觀，國內(nèi)市場(chǎng)情況依舊，海外市場(chǎng)停止增長，保持穩(wěn)定趨勢(shì)，因此就目前的情況提供一種新的思路，希望助力于工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)在再來為大家介紹目前的實(shí)際情況。以推土為例，在國內(nèi)市場(chǎng)需求略微上升，但依舊處于低迷的狀態(tài)，海外市場(chǎng)則保持平穩(wěn)狀態(tài)。而裝載機(jī)國內(nèi)銷量下滑，海外銷量也不佳。下面請(qǐng)看詳細(xì)報(bào)道。
今年7月，全國11家主要推土機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售各類推土機(jī)227臺(tái)，環(huán)比6月份的327臺(tái)，下降30.58%，成為進(jìn)入2016年以來，銷量最低的一個(gè)月。產(chǎn)品馬力方面，160馬力推土機(jī)依舊是銷量最多的品類，共銷售108臺(tái)，占總銷量47.58%。220馬力、165馬力、320馬力產(chǎn)品銷量分別為46臺(tái)、30臺(tái)、21臺(tái)，其他馬力產(chǎn)品銷售寥寥無幾。
企業(yè)方面，推土機(jī)作為我國工程機(jī)械中成熟度最高的產(chǎn)品之一，在產(chǎn)品線日趨完善、市場(chǎng)日漸成熟的當(dāng)下，國內(nèi)企業(yè)一直占據(jù)著絕對(duì)主導(dǎo)地位。山推作為老牌推土機(jī)企業(yè)，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著推土機(jī)市場(chǎng)的頭把交椅。
區(qū)域市場(chǎng)方面，湖南銷售18臺(tái)，成為當(dāng)月銷量第一的區(qū)域，安徽15臺(tái)，湖北12臺(tái)，江蘇和山東各10臺(tái)，而福建、海南、陜西、甘肅仍是銷量最少的省份。其中，湖南銷售160馬力8臺(tái)，安徽160馬力銷售14臺(tái)，在銷量多的前幾區(qū)域，160馬力最受歡迎。
從產(chǎn)品類型來看，標(biāo)準(zhǔn)型依舊占據(jù)主流，銷量為164臺(tái)，濕地型僅銷售63臺(tái)。而在銷量最多的160馬力產(chǎn)品中，包括71臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)型，37臺(tái)濕地型。
出口方面，7月份，我國推土機(jī)累計(jì)出口85臺(tái)，占比達(dá)37.45%。我國推土機(jī)出口對(duì)象主要為第三世界國家，較高的產(chǎn)品性價(jià)比使我國推土機(jī)成為出口地區(qū)的優(yōu)先選擇。
2016年1-7月，全國累計(jì)銷售推土機(jī)2640臺(tái)，其中出口557臺(tái)，占比21.10%，比重略有上升。相比2015年同期，國內(nèi)需求有所增長。據(jù)公布的數(shù)據(jù)，7月份全國26家主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售各類裝載機(jī)4221臺(tái)，同比2015年7月份的4992臺(tái)，下降15.44%；環(huán)比6月份的4867臺(tái)，下降13.27%。其中3噸及以上裝載機(jī)銷量為3796臺(tái)，3噸以下小型裝載機(jī)銷量為425臺(tái)。從細(xì)分類型來看，3噸及5噸裝載機(jī)為主力銷售機(jī)型，合計(jì)銷量占比達(dá)到80%。
據(jù)公布的數(shù)據(jù)，7月份全國26家主要裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售各類裝載機(jī)4221臺(tái)，同比2015年7月份的4992臺(tái)，下降15.44%；環(huán)比6月份的4867臺(tái)，下降13.27%。其中3噸及以上裝載機(jī)銷量為3796臺(tái)，3噸以下小型裝載機(jī)銷量為425臺(tái)。從細(xì)分類型來看，3噸及5噸裝載機(jī)為主力銷售機(jī)型，合計(jì)銷量占比達(dá)到80%。綜合來看前7月銷量，除3月份曇花一現(xiàn)般同比大幅增長30.05%外，其余月份裝載機(jī)銷量均在下滑。但一個(gè)積極的現(xiàn)象是，4月份以來裝載機(jī)雖持續(xù)下滑，但降幅一直在收窄，自4月份的37.26%收窄到7月份的15.44%。
從出口情況來看，7月份全行業(yè)共出口裝載機(jī)1155臺(tái)，相比去年同期的1300臺(tái)，下滑11.15%。前7月累計(jì)出口7965臺(tái)，相比去年同期的10092臺(tái)，下滑21.08%。
今年前7月，除2月份出口量不足800臺(tái)，其它月份出口數(shù)量基本均在1000~1300臺(tái)的區(qū)間內(nèi)上下波動(dòng)，相對(duì)比較平穩(wěn)。分區(qū)域來看，山東省繼續(xù)保持領(lǐng)先，7月份銷量達(dá)到217臺(tái)，其余省份銷量均未達(dá)到200臺(tái)，天津、上海、青海、海南、西藏等仍是銷量最少的省、市、自治區(qū)。
前7個(gè)月，全行業(yè)累計(jì)銷售裝載機(jī)41210臺(tái)，其中出口7965臺(tái)。山東省以2154臺(tái)總銷量繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，河南、云南、江蘇緊隨其后，累計(jì)銷量均突破了1500臺(tái)。排名最末的天津、上海和青海，累計(jì)銷量均不足500臺(tái)。作為“國之重器”的工程機(jī)械行業(yè)陷入了發(fā)展的困境，如一頭巨獸陷于泥淖，雖幾經(jīng)努力，但終不得法。那么，強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)，能否成為幫助沉寂多年的工程機(jī)械行業(yè)走出困境的“洪荒之力”。平臺(tái)思維打造多方共贏生態(tài)圈打造多方共贏生態(tài)圈，需要依托互聯(lián)網(wǎng)而生的平臺(tái)思維，說到底就是開放、共享、共贏的思維，核心價(jià)值觀是“跨界、整合、互利、共贏”，這正是互聯(lián)網(wǎng)精神的集中體現(xiàn)。對(duì)企業(yè)而言，如何搭建一個(gè)平臺(tái)，讓所有的用戶能主動(dòng)參與進(jìn)來，形成更全面的資源共享和快速成長。開放，是平臺(tái)思維的基礎(chǔ)。捷瑞數(shù)字開發(fā)的“移動(dòng)營銷云”和“移銷客”專門為工程機(jī)械企業(yè)搭建了集客戶和銷售管理的移動(dòng)平臺(tái)?！耙苿?dòng)營銷云”幫助企業(yè)創(chuàng)建“集客+品牌+互動(dòng)+營銷+大數(shù)據(jù)”的完整數(shù)字營銷生態(tài)圈，滿足企業(yè)與用戶的極致交互體驗(yàn)，有效降低數(shù)字營銷成本，提高商機(jī)轉(zhuǎn)化，提升營銷效率?！耙其N客”則對(duì)客戶、銷售項(xiàng)目、銷售團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全流程、全方位管理，實(shí)現(xiàn)銷售過程可視化、銷售機(jī)會(huì)智能化、銷售行動(dòng)移動(dòng)化，提升商機(jī)轉(zhuǎn)化率與成交率，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售業(yè)績跨越式增長。
共享，是平臺(tái)思維的最大特點(diǎn)。當(dāng)前，共享經(jīng)濟(jì)正在我國興起，其核心是整合零散資源。國務(wù)院總理李克強(qiáng)在今年夏季達(dá)沃斯開幕致辭中表示：“共享經(jīng)濟(jì)也是眾創(chuàng)經(jīng)濟(jì)，它可以讓人人參與、人人受益”。互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)委員會(huì)今年2月發(fā)布的《中國分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告2016》顯示，中國分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模去年就已達(dá)到19560億元，中國參與分享經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總?cè)藬?shù)目前超過5億人。該報(bào)告預(yù)測(cè)，未來五年分享經(jīng)濟(jì)甚至?xí)淖儸F(xiàn)在的中國互聯(lián)網(wǎng)格局。（注：“分享經(jīng)濟(jì)”在國內(nèi)普遍稱為“共享經(jīng)濟(jì)”）。如今，共享經(jīng)濟(jì)已成為一種發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前工程機(jī)械廠家和代理商完全可以運(yùn)用共享方式，以租賃解決當(dāng)下產(chǎn)品庫存積壓問題，有效規(guī)避用戶因開工量不足而放棄購機(jī)。讓現(xiàn)有的產(chǎn)品流動(dòng)起來，最大限度地產(chǎn)生價(jià)值。
共贏，是平臺(tái)思維的核心。在當(dāng)前行業(yè)困境里，企業(yè)的戰(zhàn)略方向，應(yīng)圍繞如何與整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)共贏來制定。與供應(yīng)商、股東、員工、客戶，實(shí)現(xiàn)多方共贏才是企業(yè)的唯一出路。這樣的市場(chǎng)才能越做越大，路才能越走越寬，大家好才是真的好！記者曾經(jīng)跟隨多家企業(yè)進(jìn)行服務(wù)萬里行的走訪。在這一過程中發(fā)現(xiàn)，有的企業(yè)走訪，敷衍了事，而有的企業(yè)卻是實(shí)實(shí)在在地在為客戶解決問題。這種服務(wù)帶來的后果也極為明顯，客戶沒有獲得真正的價(jià)值，企業(yè)又怎能擁有長遠(yuǎn)收益？古人云：成人才能達(dá)己。
行業(yè)當(dāng)借“平臺(tái)思維”探索發(fā)展新思路一家企業(yè)，由很多分工不同的部門組成，雖然分工不同，但目標(biāo)一致，這就是一個(gè)平臺(tái)。要想平臺(tái)經(jīng)營得好，就需要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者將“開放、共享、共贏”的思維運(yùn)用到日常管理中，讓包括員工、客戶在內(nèi)的所有人都參與到企業(yè)的發(fā)展中，發(fā)揮各自不同的作用，協(xié)同作戰(zhàn)，從而推動(dòng)企業(yè)蒸蒸日上。
8月11日，阿里巴巴集團(tuán)發(fā)布2017財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示集團(tuán)收入和旗下全球最大的中國零售平臺(tái)收入同比雙雙取得上市以來最強(qiáng)勁增長。這在當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境中難能可貴，同時(shí)也代表了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種趨勢(shì)。阿里巴巴搭建的是典型購物平臺(tái)，百度是典型的信息搜索平臺(tái)，騰訊是典型的社交平臺(tái)，滴滴則是典型的出行平臺(tái)，等等。就連被譽(yù)為“全球大型家電第一品牌”的海爾，也開始利用平臺(tái)思維從傳統(tǒng)的家電制造轉(zhuǎn)型為面向全社會(huì)創(chuàng)客的孵化平臺(tái)。可以說，我們已然生活在各種平臺(tái)之中，平臺(tái)的力量正釋放著前所未有的能量，影響著我們的日常生活，改變著社會(huì)的商業(yè)模式。
在工程機(jī)械業(yè)內(nèi)，領(lǐng)軍企業(yè)三一，也已順應(yīng)大勢(shì)，在今年年初創(chuàng)建了智能產(chǎn)業(yè)集群項(xiàng)目——眾智新城，以此建設(shè)和運(yùn)營一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)支撐平臺(tái)。三一重工總裁向文波表示，“眾智新城是三一推動(dòng)‘中國制造2025’和對(duì)接‘互聯(lián)網(wǎng)+’的核心戰(zhàn)略?！边@可以看作三一在新時(shí)期里探索企業(yè)發(fā)展新思路的嘗試。平臺(tái)思維，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的共享經(jīng)濟(jì)山呼海嘯般涌來。站在時(shí)代的風(fēng)口浪尖上，工程機(jī)械行業(yè)也須應(yīng)時(shí)而變，融化寒冰、實(shí)現(xiàn)蛻變！
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