中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為巴水泥業(yè)新增需求300萬噸
近年來，巴基斯坦水泥產(chǎn)業(yè)需求量不斷上升，2016年上半年，本土水泥產(chǎn)量達(dá)1520萬噸，同比上漲16%，預(yù)計(jì)下半年達(dá)1740萬噸，同比上漲15%。其中，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)起到了關(guān)鍵助推作用，為巴水泥產(chǎn)業(yè)新增需求達(dá)300萬噸。
業(yè)內(nèi)人士表示，由于國際煤炭價(jià)格下跌至11年來低點(diǎn)（每噸50美元），主要水泥生產(chǎn)商的盈利能力也不斷上升，2016年第二季度達(dá)65億盧比，同比上漲17%，環(huán)比上漲11%；更多精彩，請(qǐng)關(guān)注工機(jī)俠微信號(hào):gjxia168銷售總額達(dá)330億盧比，同比上漲7%，環(huán)比上漲13%。其中，Kohat和Lucky水泥廠銷量分別增長33%和23%。
業(yè)內(nèi)人士分析，除中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)因素外，水泥產(chǎn)業(yè)向好的原因還包括私人領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施及住宅建設(shè)增加、安全狀況好轉(zhuǎn)、政府支出及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加等。此外，雖然向南非和阿富汗的水泥出口下降較快，但這兩個(gè)地區(qū)的出口利潤較低，對(duì)整體向好的趨勢(shì)并無太大影響。
加納稱經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn)吸引采礦業(yè)投資增多
加納礦業(yè)委員會(huì)主席托尼?奧拜恩近日表示，因加納近年來投資環(huán)境吸引力增強(qiáng)，采礦業(yè)吸引外資也正在增多，除跨國采礦公司如AngloGold、Newmont、Gold Fields、Kinross等繼續(xù)在加納開展業(yè)務(wù)外，一些新的礦場(chǎng)也已開始運(yùn)營，加納的主要礦產(chǎn)品包括黃金、錳、鋁土、鉆石等產(chǎn)量均有明顯增加，采礦業(yè)帶來的稅收占加納年財(cái)政收入的比例可達(dá)14%。他還提及，2015年加納黃金產(chǎn)量因部分礦山停止運(yùn)營及黃金價(jià)格下跌而出現(xiàn)下降。
菲暫停部分小型礦開采
菲律賓環(huán)境和自然資源部暫停了部分小型礦區(qū)的開采，約影響全國60%的黃金產(chǎn)量。環(huán)境和自然資源部長吉娜?洛佩茲表示，所有米那杭巴彥（Minahang Baya n）地區(qū)以外開采的小型礦都是非法的，應(yīng)該立即停止。她提到，我們不需要黃金，我們需要清潔的空氣和水。更多精彩，請(qǐng)關(guān)注工機(jī)俠微信號(hào):gjxia168在米那杭巴彥地區(qū)，礦業(yè)產(chǎn)品在固定區(qū)域集中加工，政府可以更好監(jiān)督小型礦主的金礦開采過程。這也可以幫助政府打擊非法采礦，緩解國內(nèi)采礦對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響。
越老兩國擬建萬象—河內(nèi)高速公路
越南交通運(yùn)輸部和老撾公共工程與運(yùn)輸部已于8月4日下午在越南榮市就老撾萬象—越南河內(nèi)高速公路建設(shè)方案達(dá)成一致。報(bào)道稱，根據(jù)建設(shè)方案，河內(nèi)—萬象高速公路線將經(jīng)過清水口岸，擬建設(shè)6車道，一期建設(shè)4車道，總長750公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80—120公里/時(shí)。其中萬象—北汕（老撾）—清水（越南）—榮市段長446公里，總投資額預(yù)計(jì)超過52億美元，老撾境內(nèi)段長381公里，總投資額約44.8億美元；榮市—河內(nèi)段現(xiàn)已建設(shè)完成河內(nèi)—寧平高速公路線，寧平—榮市段預(yù)計(jì)將在2020年前完成。對(duì)于資金來源，兩國擬利用日本ODA資金建設(shè)。。
2020年幾礦業(yè)收入將達(dá)6億美元
幾內(nèi)亞地礦部一位不愿意透露姓名的高官向幾媒體透露，根據(jù)幾內(nèi)亞地礦部的推算，到2020年，幾礦業(yè)稅費(fèi)收入將達(dá)6億美元；而2014年幾礦業(yè)收入為2億美元。該地礦部高官表示，雖然多個(gè)鐵礦石礦項(xiàng)目陷入暫時(shí)擱置的狀態(tài)，比如英國力拓的西芒杜鐵礦項(xiàng)目、NIMBA山鐵礦、英國BELLZONE的鐵礦項(xiàng)目等；但多個(gè)鋁礬土礦項(xiàng)目進(jìn)展順利，捷報(bào)頻傳，例如，美國鋁業(yè)、中國贏聯(lián)盟、阿聯(lián)酋環(huán)球鋁業(yè)、俄羅斯鋁業(yè)等都積極推進(jìn)其改擴(kuò)建項(xiàng)目或者啟動(dòng)新項(xiàng)目。這幾個(gè)大項(xiàng)目累計(jì)投資額超過25億美元，可以創(chuàng)造1萬個(gè)新的就業(yè)崗位。
菲政府批準(zhǔn)逾64.5億美元基建項(xiàng)目
菲律賓國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展署長（NEDA）兼社會(huì)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃部長厄內(nèi)斯托?佩爾尼亞日前對(duì)記者表示，近期NEDA批準(zhǔn)了南北鐵路（南線）、菲律賓海岸警衛(wèi)隊(duì)二期海上安全能力改造工程、馬尼拉公交快速通道、Plaridel收費(fèi)公路項(xiàng)目、馬尼拉防洪項(xiàng)目、比科爾（Bicol）國際機(jī)場(chǎng)航站樓升級(jí)等10個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施和建設(shè)項(xiàng)目，總價(jià)值逾3000億比索（約64.5億美元）。佩爾尼亞表示，這些項(xiàng)目主要涉及公共交通、醫(yī)療和農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，貫徹了新政府加強(qiáng)基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)政策，將有力促進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展。
巴物流業(yè)借中巴經(jīng)濟(jì)走廊契機(jī)快速發(fā)展
2015年巴物流業(yè)發(fā)展迅速，估值達(dá)307億美元，在Agility新興市場(chǎng)物流指數(shù)（Emerging Markets Logistic Index）中排名第25位，較上一年上升7位，同期中國排第一位。該指數(shù)已推出七年，主要根據(jù)45個(gè)主要新興市場(chǎng)國家的市場(chǎng)規(guī)模、商業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施以及其他吸引物流供應(yīng)商、貨代、船公司、航空貨運(yùn)公司和分銷商各類因素進(jìn)行排名。
報(bào)道認(rèn)為，中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)為巴物流業(yè)發(fā)展帶來絕佳機(jī)遇，一方面，中巴經(jīng)濟(jì)走廊重點(diǎn)關(guān)注巴鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)修復(fù)，將大大增加巴物流業(yè)的運(yùn)輸能力，同時(shí)也降低了運(yùn)輸成本；另一方面，中巴經(jīng)濟(jì)走廊重視經(jīng)濟(jì)特區(qū)（SEZs）、倉儲(chǔ)園區(qū)等建設(shè)，將拓展巴物流業(yè)的服務(wù)范圍，提高其技術(shù)水平。此外，隨著中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，巴將成為南亞乃至中東、非洲地區(qū)的貨物中轉(zhuǎn)點(diǎn)，物流業(yè)將得到極大發(fā)展。
報(bào)道建議，巴物流業(yè)發(fā)展應(yīng)貫徹巴戰(zhàn)略貿(mào)易政策框架（Strategic Trade Policy Framework），重點(diǎn)關(guān)注道路和商業(yè)集散地的互聯(lián)互通，將巴打造成本地區(qū)物流中心，著力開發(fā)鐵路、航空等現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，借助中巴經(jīng)濟(jì)走廊契機(jī)迅速發(fā)展。
墨西哥能源改革以來最大的輸油管道項(xiàng)目投資額將達(dá)8億美元
墨西哥媒體報(bào)道，由橫加公司（TransCanada Corp）、墨西哥公司Sierra Oil & Gas、Grupo TMM共同組成的聯(lián)合體將投資8億美元建設(shè)輸油管道項(xiàng)目，該管道總長265公里，更多精彩，請(qǐng)關(guān)注工機(jī)俠微信號(hào):gjxia168從墨西哥灣圖斯潘（TUXPAN）到中部地區(qū)，三家公司在項(xiàng)目中占股分別為50%、40%和10%。該項(xiàng)目是墨能源改革以來最大的中游投資項(xiàng)目。
俄遠(yuǎn)東發(fā)展部長稱依靠遠(yuǎn)東開發(fā)新機(jī)制已吸引投資超170億美元
俄遠(yuǎn)東發(fā)展部網(wǎng)站8月2日消息，該部部長加盧什卡會(huì)見俄高等經(jīng)濟(jì)大學(xué)專家時(shí)表示，依靠跨越式發(fā)展區(qū)、符拉迪沃斯托克自由港、國家扶持投資項(xiàng)目、俄遠(yuǎn)東發(fā)展基金等遠(yuǎn)東開發(fā)新機(jī)制，截至2016年8月1日，俄遠(yuǎn)東地區(qū)共吸引投資1.137萬億盧布（按現(xiàn)行匯率約合172億美元）。其中，跨越式發(fā)展區(qū)吸引投資5120億盧布，國家扶持投資項(xiàng)目吸引私人投資2920億盧布，符拉迪沃斯托克自由港吸引投資1650億盧布，俄遠(yuǎn)東發(fā)展基金融資項(xiàng)目吸引投資850億盧布，俄聯(lián)邦和地方財(cái)政、俄遠(yuǎn)東發(fā)展基金等國家投資830億盧布。
坦桑尼亞遷都決定讓該國基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)速度加快
坦桑尼亞主流媒體報(bào)道稱，本周有關(guān)坦桑尼亞政府盡快將首都從達(dá)累斯薩拉姆搬遷到多多馬的決定，使該國基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)變得尤為迫切。但是，該國水力、電力、通訊等部門最近均表示將在100天內(nèi)完成基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，并擴(kuò)大服務(wù)范圍。坦桑尼亞國家通訊公司表示，將在今年11月前改造升級(jí)本國網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，從目前的40GB數(shù)據(jù)傳輸升級(jí)到200GB。該國能源礦產(chǎn)部門負(fù)責(zé)人表示，將改造升級(jí)電力基礎(chǔ)設(shè)施，10月前完成新的電力傳輸線建設(shè)。該項(xiàng)目耗資4.5億美元，由世行、歐盟、日本、韓國、非洲發(fā)展機(jī)構(gòu)出資。坦桑尼亞水資源部門負(fù)責(zé)人亦表示，將擴(kuò)大水網(wǎng)規(guī)模，準(zhǔn)備在多多馬30公里外新建水壩，并商談讓中國公司參與該國污水處理設(shè)施建設(shè)。
中國將提供250億美元幫助阿根廷基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
中國同意在未來5年內(nèi)向阿根廷提供250億美元融資，用于幫助阿根廷開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中包括水電、核電和太陽能發(fā)電項(xiàng)目。阿根廷駐華大使迭戈?蓋拉爾向阿根廷官方通訊社—美洲通訊社（TELAM）透露，除發(fā)電項(xiàng)目，中國還將向“貝爾格拉諾貨運(yùn)”(Belgrano Cargas) 鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目、煤氣管道、輸水管道及公路項(xiàng)目提供融資支持。
蓋達(dá)爾認(rèn)為，以往中阿合作方式的特別之處在于兩國政府簽約并進(jìn)行直接撥款，相信今后中國投資將更具有競(jìng)爭力，包括利率方面。他還指出，中國已確定將提供50億美元用于圣克魯斯省的兩個(gè)水力發(fā)電廠的建設(shè)，更多精彩，請(qǐng)關(guān)注工機(jī)俠微信號(hào):gjxia168120億美元用于兩座名為阿圖查4 (Atucha)和阿圖查5的核電站，27億美元用于“貝爾格拉諾貨運(yùn)”(Belgrano Cargas) 鐵路的修復(fù)，約18億美元將用于投資科爾多瓦的兩條煤氣管道。此外，還有3.6億美元用于實(shí)施恩特雷里奧斯省的輸水管道和道路工程，3.5億美元用于建設(shè)一個(gè)太陽能發(fā)電站。另據(jù)消息稱，阿根廷財(cái)政部長蓋伊近日表示，阿根廷政府還計(jì)劃發(fā)行人民幣債券，這將是該國繼發(fā)行美元債券之后第二種外幣債券。
阿聯(lián)酋有望在2017年后迎來新一輪工程建設(shè)熱潮
阿聯(lián)酋工程建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)保持穩(wěn)定，并有望在2017-2020年間保持較快的增長幅度。報(bào)告統(tǒng)計(jì)顯示，在2006-2015年的十年間，阿聯(lián)酋工程建設(shè)發(fā)包總額約5070億美元，約占海合會(huì)六國工程市場(chǎng)的35%以上。截至2016年年中，阿聯(lián)酋在建項(xiàng)目總額1550億美元。其中，2016年上半年，阿聯(lián)酋已簽約工程項(xiàng)目總額為226億美元，集中在迪拜的房地產(chǎn)、交通和電力領(lǐng)域，預(yù)計(jì)2016年全年阿聯(lián)酋完工項(xiàng)目總額將達(dá)370億美元，與2015年持平。報(bào)告還指出，阿聯(lián)酋已規(guī)劃、未實(shí)施項(xiàng)目總額高達(dá)6290億美元，主要是建筑和交通領(lǐng)域，其中就包括阿布扎比城市軌道交通項(xiàng)目、馬克圖姆國際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目以及聯(lián)邦鐵路等重大項(xiàng)目。
報(bào)告同時(shí)認(rèn)為，受全球經(jīng)濟(jì)不振的拖累，2016年阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)增長相對(duì)放緩，GDP增長約為3.1%，但隨著原油價(jià)格的企穩(wěn)回升，伊朗解禁后阿伊合作擴(kuò)大，特別是迪拜2020年世博會(huì)的拉動(dòng)作用，預(yù)計(jì)2017-2020年間，阿聯(lián)酋基本投資將持續(xù)擴(kuò)大，年均GDP增長將達(dá)到4-5%之間。
中非雙方共簽署40項(xiàng)合作協(xié)議 總金額約180億美元
在北京舉行的中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會(huì)成果落實(shí)協(xié)調(diào)人會(huì)議以及此前一天舉行的中非經(jīng)貿(mào)合作交流會(huì)暨簽約儀式上獲悉，中非雙方企業(yè)家圍繞基礎(chǔ)設(shè)施、加工制造、金融投資、能源化工、農(nóng)業(yè)醫(yī)藥、IT通訊等6個(gè)行業(yè)進(jìn)行了對(duì)口洽談，達(dá)成一批合作意向，中非雙方共簽署了40項(xiàng)涉及中非金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)間的合作協(xié)議，總金額約為180億美元。。
至2020年克萊佩達(dá)港改造投資將超7億歐元
為提高克萊佩達(dá)港基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營效率，各運(yùn)營公司以及立國有原油轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭運(yùn)營商Klaipedos nafta計(jì)劃在2016－2020年間投入4億歐元，此外，克萊佩達(dá)港務(wù)局還將為此另投入3.4億歐元。
伊媒稱俄推動(dòng)南北走廊項(xiàng)目
俄羅斯阿斯特拉罕地區(qū)長官茲西里金（Alexander Zhilkin）近期訪問德黑蘭期間，提議俄、伊朗和印度創(chuàng)建一個(gè)統(tǒng)一的交通和物流公司，來運(yùn)作南北交通走廊項(xiàng)目（NSTC）。報(bào)道稱，NTSC主要涉及印度、伊朗、阿塞拜疆和俄羅斯通過船舶、鐵路和公路運(yùn)輸貨物。該項(xiàng)目從圣彼得堡至孟買的至少兩個(gè)陸地段運(yùn)行顯示其要比全海運(yùn)路徑時(shí)間短得多。
孟加拉和俄羅斯簽署113.8億美元核電站貸款協(xié)議
孟加拉和俄羅斯近日在莫斯科簽署113.8億美元政府間貸款協(xié)議，用于建設(shè)盧普爾（Rooppur）核電站。貸款利率為倫敦銀行間拆借利率（LIBOR）加1.75%，不超過4%，償還期限為30年，含10年寬限期，2017年開始放款。盧普爾核電站位于帕布納市（Pabna），發(fā)電能力為2400兆瓦，由俄ASE集團(tuán)承建。該貸款可覆蓋80%項(xiàng)目成本，為項(xiàng)目實(shí)施掃清了主要障礙。
未來15年河內(nèi)交通建設(shè)投資需求1200萬億越盾
日前，越南河內(nèi)市人委會(huì)召開了《2030年、遠(yuǎn)景2050年河內(nèi)交通運(yùn)輸規(guī)劃》發(fā)布會(huì)，公布了河內(nèi)及與河內(nèi)相關(guān)聯(lián)的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施系列規(guī)劃方案。方案透露，2020年河內(nèi)市常住人口約790萬人，2030年為920萬人，2050年為1080萬人，中心城區(qū)人口將從現(xiàn)在的120萬人減少到2030年的80萬人。建設(shè)公共交通系統(tǒng)將是未來優(yōu)先發(fā)展方向，2020年使用公共交通出行率將達(dá)到30-35%，2030年達(dá)到50%，之后要奮斗實(shí)現(xiàn)70%的目標(biāo)。通過建設(shè)高速公路、城市鐵路，構(gòu)筑以河內(nèi)為中心、半徑50-70公里的都市交通圈。根據(jù)規(guī)劃，河內(nèi)未來15年交通運(yùn)輸建設(shè)總投資額超1200萬億越盾（約3600億元人民幣），資金將來源于官方發(fā)展援助（ODA）、國家財(cái)政預(yù)算、商業(yè)貸款及通過BT、BOT、PPP、BOO等方式籌集。
拉脫維亞將在今年使用歐盟資金維修國道1200公里
拉脫維亞國家公路公司董事長朗格當(dāng)天在拉電視臺(tái)早間新聞節(jié)目中透露，2016年該企業(yè)將使用歐盟結(jié)構(gòu)基金完成1200公里國道維修，全國11%的國道狀況將得到改善。但地方道路要靠當(dāng)?shù)卣曰I資金維修，路況不會(huì)改善。
朗格表示，目前全國46%的國道狀況不好，其中25%很糟。一年全國汽車司機(jī)支付的社會(huì)稅和交通費(fèi)約5.5億歐元，其中只有2億用于道路維修，必須增加維修費(fèi)?，F(xiàn)在使用的歐盟資金到2018年就用完了，應(yīng)該建立一個(gè)道路融資長效機(jī)制。朗格董事長強(qiáng)調(diào)，愛沙尼亞國家撥付的公路每公里維護(hù)費(fèi)比拉脫維亞多25%，立陶宛則是拉的兩倍。
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