APEX減速機(jī)介紹

APEX減速機(jī)主要廣泛用于航天工業(yè)，半導(dǎo)體設(shè)備，電動工具設(shè)備，包裝機(jī)械，自動化產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人，醫(yī)療檢驗，精密測試儀器等。臺灣APEX減速機(jī)是針對高性能的設(shè)備需求來設(shè)計，當(dāng)需要將馬達(dá)轉(zhuǎn)速降低，輸出扭矩提高且高效的將動力傳送至應(yīng)用端，這時就會需要減速機(jī)來達(dá)成此類要求。

APEX減速機(jī)具有多項優(yōu)點(diǎn)：APEX行星減速機(jī)在伺服控制的應(yīng)用上，發(fā)揮了良好的剛性效應(yīng)，準(zhǔn)確的精密定位控制；臺灣APEX伺服減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)平臺上具備了低背隙、高效率、高輸入轉(zhuǎn)速、高輸出扭矩、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、低噪音等特性；APEX廣用減速機(jī)此外，在結(jié)構(gòu)及外觀上也力求優(yōu)化設(shè)計、朝著緊湊并輕量化的方向發(fā)展，它讓伺服馬達(dá)能在高轉(zhuǎn)速、高效率的情形下運(yùn)轉(zhuǎn)，并降低其回轉(zhuǎn)的負(fù)載慣量、提高控制的響應(yīng)速度、增加輸出的扭矩。

1.螺旋齒輪設(shè)計APEX減速機(jī)

減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性

2.筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)APEX減速機(jī)

輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞

3.馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計apex減速機(jī)

獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)

4.高效率的表面處理技術(shù)apex減速機(jī)

齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達(dá)連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力

5.一體式的齒輪箱本體apex減速機(jī)

齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大

6. nyogel 792d合成潤滑油脂apex減速機(jī)

使用nyogel 792d合成潤滑油脂，并采ip65防護(hù)等級的密封設(shè)計，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)

7.一體式的行星臂架apex減速機(jī)

行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保最大的扭轉(zhuǎn)剛性

8.先進(jìn)的離子氮化技術(shù)apex減速機(jī)

齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 rc，再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至840 hv，以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性

9. 3d拓蹼的設(shè)計分析技術(shù)apex減速機(jī)

利用3d拓蹼的設(shè)計分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命

10.滿針的滾針軸承設(shè)計

行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩

11.輸出端

輸出軸的油封接觸接口采用先進(jìn)的碳氮化鈦(ticn)鍍膜，表面硬度達(dá)3,000hv以上,且接觸面的表面粗度達(dá)ra0.2 mm以下，可確保最低摩擦系數(shù)和最低的起動扭矩

12.輸入端apex減速機(jī)

專利的油封系統(tǒng)設(shè)計，輸入端的高速油封接口采先進(jìn)陶瓷(ceramic)套環(huán)，表面硬度和精度分別達(dá)到1700hv和ra0.2 mm以下，且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保最佳的密封性的使用壽命

13.專利的行星臂架設(shè)計apex減速機(jī)

專利的行星臂架設(shè)計，將太陽齒輪的軸承直接裝設(shè)于行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運(yùn)轉(zhuǎn)精度

14.齒輪棒材同心度準(zhǔn)確apex減速機(jī)

整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確