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在超過10萬億日元印度鐵路升級(jí)改造的市場(chǎng)上，安倍與莫迪針對(duì)印度鐵路的升級(jí)改造簽訂了合作備忘錄，日本搶占了先機(jī)。但中國憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在印度市場(chǎng)上也正蓄勢(shì)待發(fā)。
型號(hào)
JDC(Y)350
JDC(Y)500
出料容量
350L
500L
進(jìn)料容量
560L
800L
生產(chǎn)率
17.5m3/h
25-30m3/h
骨料最大粒徑（卵石/碎石）mm
80/60
80/60
攪拌軸轉(zhuǎn)速
27.6r/min
27.6r/min
整機(jī)功率
15kw
18.5kw
攪拌時(shí)間
30s
30s
卷揚(yáng)制動(dòng)電機(jī)
4.5kw
5.5kw
水泵功率
0.75kw
0.75kw
外形尺寸（長(zhǎng)*寬*高）
3100-2450-3200mm
3800*2550*3400mm
拖行速度（三級(jí)路面）
20km/h
18km/h
整機(jī)質(zhì)量
3200kg
4700kg
3個(gè)月前，在印度尼西亞的高鐵項(xiàng)目中，2008年就提出建設(shè)方案的日本被2015年才加入競(jìng)爭(zhēng)的中國奪走了訂單，日本駐印尼大使公開表示“質(zhì)疑”、“遺憾”。此次，為了在印度扳回一局，安倍晉三拼盡全力，以史無前例的破格條件，為印度高鐵計(jì)劃提供10年、年利率0.1%、總額超過1萬億日元的貸款。這樣，日本對(duì)印度的日元貸款總額將高達(dá)5.46萬億日元，超過日本對(duì)印度尼西亞的4.7萬億日元的貸款總額。
日本“雙印戰(zhàn)略”PK中國“一帶一路”
近些年，由于中國經(jīng)濟(jì)增速以及歷史糾葛的原因，日本正逐步縮減在中國的投資，轉(zhuǎn)向推進(jìn)“雙印戰(zhàn)略”，積極擴(kuò)大在印度尼西亞、印度的投資。
在“雙印戰(zhàn)略”驅(qū)動(dòng)下，2014年，進(jìn)駐印度的日本企業(yè)超過1200家，比5年前翻了一倍，預(yù)計(jì)未來將很快超過2000家，同期日本進(jìn)駐中國的企業(yè)數(shù)量為3萬家，呈現(xiàn)縮減的趨勢(shì)；日本對(duì)印度直接投資達(dá)到25億美元左右，排在第四位，第一位是新加坡70億美元。
