混凝土攪拌車的結(jié)構(gòu)原理?;炷翑嚢柽\輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其專用機構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是,通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,并驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵,把機械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅(qū)動減速機,由減速機驅(qū)動攪拌裝置,對混凝土進行攪拌。
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【技術(shù)特點】
★拌筒的大容積設(shè)計,使其具有較大的裝料空間和攪拌空間。
★較低的重心,使得整車行駛時具有更高的穩(wěn)定性。
★緊湊的閉式液壓回路系統(tǒng),提高了工作效率。
★溫控開關(guān)能保證 液壓 系統(tǒng)的溫度始終不高于65℃。
★副車架采用箱形結(jié)構(gòu),增加了 整車 的抗扭性能。
★進料斗與擺動出料溜槽均加有耐磨襯板,提高了使用壽命。
★攪拌筒的滾圈采用整體鍛造而成。
★對葉片的形狀、布局及其在拌筒內(nèi)的位置進行了專門的設(shè)計。
★左、右側(cè)及駕駛室內(nèi)均裝有拌筒操縱手柄,操作輕松靈便。
★采用特殊材料制作的攪拌筒殼體及葉片,具有更高的 耐磨性 。